tag:blogger.com,1999:blog-65718754412189597952024-03-05T11:58:13.349+02:00Школа Жизни от Марка БлауСтатьи на самые разнообразные темы, опубликованные Марком Блау на сайте "Школа жизни"Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.comBlogger84125tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-74567195491368379062019-10-31T06:30:00.000+02:002019-11-01T06:42:35.595+02:00Теория разбитых окон. О чём она?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div>
<img alt="" height="494" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/515794/515794_original.jpg" title="Павел Отдельнов. Руины. Рисунок с натуры. Город Дзержинск" width="800" /></div>
<div style="text-align: right;">
<i>разруха не в клозетах, а в головах
М.Булгаков. Собачье сердце</i></div>
<br />
Как известно, <a href="https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B0%D1%83%D0%BA%D0%B0_%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%B5%D1%82_%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B3%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA" target="_blank">наука умеет много гитик</a>. И все эти свои гитики и умения, а также законы, правила и теоремы наука хранит и располагает в виде, удобном для использования. Расставляет все по полочкам, как книги в огромной библиотеке или же – кому-то такое сравнение ближе – как товары на полках гигантского супермаркета. Хочешь что-то с электричеством сотворить – иди в физический ряд. Там на нижней полке для тебя выложены закон Ома, целых четыре закона Кирхгофа, да ещё правило буравчика. У каждого «гитика» своё название. Бери и твори, выдумывай, пробуй!<br />
Правило буравчика – это пример «несерьёзного» названия для вполне себе серьёзного научного факта из теории электромагнетизма. Такие названия чем дальше, тем больше становятся правилом, а не исключением. И то сказать, коллекция научных фактов так велика, что само их наименование становится проблемой. Чаще всего, по традиции, тянущейся ещё из восемнадцатого века, теорию или знаменитый эксперимент называют именем первооткрывателя. Теорема Лагранжа или правило Лопиталя – и звучит красиво, внушительно, и памятник нерукотворный воздвигнут на вечные времена. Все студенты, изучающие математический анализ, вспомнят тебя добрым словом. А может быть, и не слишком добрым.<br />
Впрочем, некоторые гениальные учёные оставили после себя такое могучее научное наследство, что в нём одних только теорем Гаусса или <a href="https://zhiznishkola.blogspot.com/2017/02/blog-post.html" target="_blank">Эйлера</a> много – сразу не поймёшь, о какой из них идёт речь.<br />
А вот когда серьёзные математики употребляют вместо длинного термина «метод последовательного анализа вариантов» смешное название «киевский веник» это, во-первых, короче, во-вторых, нагляднее, а в-третьих с первого раза этот термин запоминают даже те, кто далёк от серьёзной науки «методы оптимизации»<br />
Так что когда я впервые услышал, что в криминологии существует «Теория разбитых окон», то не слишком удивился экзотическому названию, а сразу спросил, о чём она, эта теория? Оказалось, что о явлении, весьма распространённом в обычной жизни.<br />
Как известно, соблюдение общепринятых правил всегда сопряжено с определённым насилием над личностью. Ребёнка не без труда заставляют умываться по утрам и чистить зубы, убирать за собой. И если бы только ребёнка!<br />
Пятая часть Библии, которая называется «Второзаконие», полна наставлений, цель которых – заставить людей вести себя по-человечески. Например, не гадить там, где живёшь.<br />
<emphasis><i>Место должно быть у тебя вне стана, куда бы тебе выходить; кроме оружия твоего должна быть у тебя лопатка; и когда будешь садиться вне стана, выкопай ею [яму] и опять зарой [ею] испражнение твое; ибо Господь Бог твой ходит среди стана твоего, чтобы избавлять тебя и предавать врагов твоих [в руки твои], а посему стан твой должен быть свят, чтобы Он не увидел у тебя чего срамного и не отступил от тебя. </i></emphasis><emphasis><i>(Втор</i></emphasis><emphasis><i>.</i></emphasis><emphasis><i> 23:12-14)</i></emphasis><br />
От имени Бога людей учат правилам устройства отхожего места в пустыне. Смешно, не правда ли? Впрочем, тут же вспоминаются многочисленные случаи осады крепостей, когда из-за нарушения этих элементарных правил в рядах, осаждающих вспыхивала дизентерия, и им приходилось отступать быстро и в беспорядке.<br />
<img alt="" height="543" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/516059/516059_original.jpg" style="float: right; margin: 5px;" title="Маяковский плохому не научит!" width="400" /><br />
Пролетарский поэт Маяковский в бога не верил, а потому своих некультурных читателей карой божией не стращал, а сочинял для них плакаты в стихах:<br />
<emphasis><i>Товарищи люди, </i></emphasis><br />
<emphasis><i>на пол не плюйте. </i></emphasis><br />
А в каком-нибудь «бананово-лимонном Сингапуре» за подобное нарушени можно в полицию попасть и немалый штраф заплатить.<br />
Теория разбитых окон утверждает, что человеку свойственно охотнее совершать насилие над собой и соблюдать порядок, если это делают все окружающие. На чистой улице большинство людей непроизвольно ищет урну, чтобы выбросить мусор в неё, а не прямо на асфальт. Когда в Париже из-за опасения террористических актов заклепали монументальные урны на Елисейских полях, людям, гулявшим среди роскошных зданий трудно было привыкнуть к новому правилу: бросай мусор прямо на асфальт. Пока пешеходы не убедились: тут же подъезжает маленькая машина-пылесос и засасывает всё следы твоего греха.<br />
Из этого факта, как и положено в науке, есть несколько следствий. Например, случай одного очевидного, пусть даже и мелкого, нарушения порядка приводит к последующим нарушениям. Если в здании случайно разбилось стекло, и никто не приложил усилий к тому, чтобы снова застеклить раму, через некоторое, достаточно короткое, время все стёкла в здании окажутся разбитыми. Отсюда и название теории.<br />
Другое следствие этой теории – общественный порядок сам собой не поддерживается. Те, кому поручено за порядком следить не должны заниматься всепрощением. Наоборот, они должны быть въедливыми и придирчивыми. Попустительство мелким правонарушениям со стороны стражей порядка, толкает окружающих (людей, может быть, вполне хороших) к мысли: «Если можно другим, значит и мне позволено». Видя, что нарушения правил поведения не пресекаются, человек начинает считать эти правила необязательными и для себя тоже. Понятие допустимого нарушения становится всё шире, пока, наконец, терпимыми становятся и серьёзные правонарушения. Мельчайшие, казалось бы, детали приводят к большим последствиям и к срыву намеченных грандиозных целей. Как сформулировал любимый многими профессор Преображенский из «Собачьего сердца», разруха не в клозетах, а в головах.<br />
Третий вывод: правоохранители должны следовать правилу нулевой терпимости, то есть, замечать даже самые мелкие нарушения и наказывать нарушителей даже самых малозначительных правил. Работа по пресечению мелких правонарушений не является «ловлей блох», она позволяет остановить тех «героев», кто обычно пренебрегает правилами поведения в общественных местах.<br />
<img alt="" height="450" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/189490/189490_original.jpg" title="Бывшее здание компании «Солель бонэ» в Иерусалиме, как пример теории разбитых окон" width="800" />
<br />
Я, как человек, выросший в советское время и немалую часть жизни проживший в советских условиях, привык только скептически хмыкать, услышав такие рассуждения. Добрый и строгий «Дядя Стёпа» проживает только в книжках для детей.<br />
Но оказалось, что в других странах политика нулевой толерантности несомненно приносит плоды. В 1980-х годах Нью-Йорк был страшноватым для жителей и туристов городом. 1500 преступлений, связанных с насилием, ежедневно! До десятка убийств в сутки! Выйти ночью на улицу – значило нарваться на большие неприятности. Не меньшие неприятности могли ожидать днём пассажиров метро. Попрошайки и грабители, холодные грязные, исписанные граффити вагоны...<br />
Когда в 1994 году новоизбранный мэр и новый комиссар полиции Нью-Йорка заставили полицейских бороться с такими мелкими нарушениями, как безбилетный проезд, граффити, попрошайничество и пьянство, это, в конечном счёте, привело к общему уменьшению числа преступлений в городе в криминальном отношении очень сложного. За пять-шесть лет количество преступлений против личности в самом большом городе США снизилось почти на 60%!<br />
Как всегда, в социальных науках, здесь нет прямой и однозначной связи между воздействием на систему и результатами этого воздействия. Но некоторые выводы очевидны.<br />
Даже пустующие здания в современном городе должны находиться в хорошем состоянии. Они не обязаны сверкать и блестеть, но у них должны быть хозяева, следящие за аккуратным и чистым видом строения. Иначе дом лучше снести.<br />
Своеобразное проявление «теории разбитых окон» мне довелось наблюдать в Португалии. Ещё несколько лет назад многие дома в двух крупнейших городах страны, в Лиссабоне и в Порту, стояли в совершенно непристойном виде. Тому было по крайней мере две причины. Первая причина была объективной. Отсутствовали инвесторы и покупатели недвижимости. Вторая причина была субъективной, обусловленной национальным характером португальцев, которые предпочитали не расставаться даже с ненужной недвижимостью. Третьей причиной было то, что зачастую одним строением владело большое семейство и добиться единства членов такого клана в вопросе продажи или сдачи было очень сложно.<br />
<img alt="" height="534" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/516135/516135_original.jpg" style="float: left; margin: 5px;" title="Реставрация здания в Лиссабоне. Окна уже закрыты" width="400" /><br />
Но времена меняются. В Португалию пришли инвесторы, и появился спрос на недвижимость. В свете этого многие дома отремонтировали и выставили на продажу. Но здание не ишак – быстро не продашь. Как защитить временно пустующий дом от нежелательного заселения всякого рода люмпенами? Выход был найден простой – окна и двери домов замуровывают, а после продажи открывают. Таких зданий сейчас довольно много и в Порту, и в Лиссабоне, и на курортном острове Мадейра. За примером ходить недалеко. На одной из центральных столичных площадей, которая называется Росcиу, стоит длинный старинный отреставрированный дом, замурованный в ожидании серьёзного покупателя.<br />
<lj-like buttons="repost,facebook,twitter,vkontakte,odnoklassniki,pocket,tumblr,livejournal">
</lj-like>
<br />
<div style="text-align: right;">
<br /></div>
<ol>
<li><br /></li>
</ol>
<div style="text-align: right;">
Статья опубликована на сайте <a href="https://shkolazhizni.ru/law/articles/99535/" rel="" target="_blank">Школа жизни</a></div>
<div style="text-align: right;">
и в <a href="https://eponim2008.livejournal.com/298882.html" target="_blank">ЖЖ</a></div>
<br />
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" height="52" src="https://bit.ly/LogoShZh" style="float: right; height: 52px; width: 197px;" width="197" /><br />
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: larger;"><strong>Полезные ссылки:</strong></span></div>
<ol><br />
<li><a href="http://socioline.ru/pages/teoriya-razbityh-okon-rasprostranenie-besporyadka" target="_blank">Теория разбитых окон</a> - распространение беспорядка</li>
<li><a href="https://pikabu.ru/story/teoriya_razbityikh_okon_4722683" target="_blank">Теория разбитых окон</a> в изложении Pikabu</li>
<li><a href="https://zen.yandex.ru/media/businessholics/teoriia-razbityh-okon-kotoraia-pomogla-spasti-niuiork-5d08740440a50e00b04fe7b1" target="_blank">Теория разбитых окон</a> с хорошими иллюстрациями</li>
<li><a href="http://otdelnov.com/ru" target="_blank">Сайт художника Павла Отдельнова</a>.</li>
<li><a href="https://v-variant.com.ua/tema/85740-ukrali-vse-ostalsja-tolko-karkas-opublikovany-svezhie-foto-doneckogo-supermarketa-metro.html" target="_blank">«Украли всё, остался только каркас»</a> – применение теории разбитых окон на практике. Луганская область</li>
</ol>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-12457469988036403492019-08-29T18:09:00.000+03:002019-08-30T18:13:30.171+03:00Куда доплыл Жан-Франсуа Лаперуз?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
В 1965 году по советскому радио прозвучала весёленькая песенка Я. Френкеля и М. Танича «Ну что тебе сказать про Сахалин?». Благодаря этой песенке советские люди узнали о том, что на этом самом Сахалине есть «далёкий пролив Лаперуза» и даже запомнили название этого пролива. Для этого хватило троекратного повторения фразы за три с половиной минуты исполнения.<br />
<lj-embed id="297">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" data-link="https://youtube.com/watch?v=5dPYBXLYXio" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/5dPYBXLYXio?wmode=opaque" width="560"></iframe>
</lj-embed><br />
Ко всеобщему удивлению Лаперуза эта оказалась не рыбой, а фамилией. <b>Жан-Франсуа Лаперуз (Jean François de Galaup, comte de La Pérouse; 1741 — около 1788)</b> был французский граф и славный моряк, который много повоевал на море во славу французского короля и Франции.
<img alt="" height="461" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/510743/510743_original.jpg" style="float: right; margin: 5px;" title="Жан-Франсуа Лаперуз" width="400" /><br />
Франция была в то время самой большой и самой сильной державой в Европе. Но хотелось большего: стать еще и владычицей морскою, то есть, великой морской империей. Предпосылки для этого были. Французские корабли ходили во всех морях, и французские моряки захватывали колонии по всему миру. Была Французская Африка, Французская Индия и, конечно, <a href="https://eponim2008.livejournal.com/72945.html" target="_blank">Французская Америка, Луизиана</a> – большой кусок суши от Канады до Мексиканского залива.<br />
Лаперуз, который родился на юге Франции в Лангедоке, уже в семнадцать лет стал моряком и первые его сражения были как раз у берегов Северной Америки, с англичанами.<br />
Пришлось ему повоевать и в водах Европы, В морском сражении с теми же англичанами у бухты Киберон в Бискайском заливе он получил ранение и был взят в плен. Корабли, на которых служил Лаперуз, бороздили также волны Индийского океана. В Индии, кстати, он познакомился со своей будущей женой, смуглянкой Элеонорой. А ещё во Французской Индии Лаперуз успешно оборонял с моря одну из французских крепостей.<br />
В это время шла война американских колоний за независимость против Англии. Капитан Лаперуз участвовал и в этой войне на стороне колонистов, и конечно, против Англии. Его корабли воевали и в Карибском море, и на севере, у полуострова Лабрадор и <a href="https://eponim2008.livejournal.com/388982.html" target="_blank">на реке Гудзон</a>. За ряд побед над англичанами американцы наградили Лаперуза орденом Цинцинната.<br />
В 1783 году война в Северной Америке завершилась. И славный капитан получил следующее задание. Король Людовик XVI и военно-морской министр Франции маркиз де-Кастри поручили ему возглавить кругосветную морскую экспедицию.<br />
Французские моряки уже совершили одну кругосветку. В 1766 – 1769 годах два корабля под командованием Луи Антуана де Бугенвилля (Louis Antoine comte de Bougainville) обошли вокруг земного шара, совершив немало открытий. Например, из далёкой Бразилии в Европу привезли красивейшее дерево, которое назвали, конечно, бугенвиллеей.<br />
Но со времён Бугенвилля прошло почти двадцать лет, и количество географических открытий значительно возросло. В частности, знаменитый английский капитан Джеймс Кук совершил целых три кругосветных плавания и открыл огромное количество земель, рек, островов и даже один континент, Австралию. Лаперуза посылали проплыть по следам экспедиций Кука обследовать Тихий океан и разыскать в тех краях земли, которые можно было бы к французским заморским владениям <span style="background: white;"><span style="color: #333333;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">присовокупить</span></span></span>.
<img alt="" height="604" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/511378/511378_original.jpg" title="Людовик 18 и Лаперуз" width="800" /><br />
В 1785 – 1788 годах два фрегата под командованием капитана Лаперуза тщательно исследовали берега Тихого океана, пройдя до севера вдоль американского побережья, а потом пересекли океан и оказались на юге Китая, откуда снова стали продвигаться на север вдоль китайского, а затем и корейского берега. Здесь Лаперуз обнаружил, что острова, называемые сейчас Сахалином и Хоккайдо, разделяет широкий пролив, который он назвал своим именем. Самая южная оконечность Сахалина тоже получила французское название, мыс Крильон, в честь военачальника 16 века Луи-Бальбеса де Крильона. На этом высоком мысу до сих пор стоит один из сахалинских маяков, Крильон.
<img alt="" height="438" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/511090/511090_original.jpg" title="Маршрут экспедиции Лаперуза" width="800" /><br />
В то время никто не знал, что Сахалин – это остров. Не удалось совершить это открытие и Лаперузу. Двигаясь к северу между материком и Сахалином, Лаперуз увидел, что глубина моря постоянно уменьшается, и подумал, что Сахалин – это полуостров, который соединяется с материком песчаным перешейком. Не рискуя посадить свои корабли на мель, Лаперуз переждал бурю в удобной бухте и повернул на юг, к уже разведанному проливу. Бухта, кстати, тоже не осталась без имени. Лаперуз назвал её заливом де-Кастри.
6 сентября 1787 года корабли французской экспедиции прибыли в Петропавловск-Камчатский, откуда Лаперуз отправил одного из офицеров по суше в Париж с докладом о своём путешествии.<br />
30 сентября 1787 года корабли Лаперуза покинули Петропавловск и вновь пересекли Тихий океан, на этот раз с севера на юг.<img alt="" height="800" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/511664/511664_original.jpg" title="Пролив Лаперуза на карте" width="800" /><br />
24 января 1788 года французские корабли оказались в Ботаническом заливе, где увидели большой английский флот. Полторы тысячи каторжников привезли сюда из Англии, первых европейских обитателей нового континента. В то время войны не было, поэтому англичане и французы встретились доброжелательно. Лаперуз передал через них письма во Францию, заправился свежей водой и 10 марта 1788 года вновь вышел в море. Больше его и его людей никто не видел. В Тихом океане моряки нашли свою гибель. Экспедиция Лаперуза бесследно пропала в районе Новой Гвинеи.<br />
Но в Париже ещё долго надеялись на то, что пропавшие моряки найдутся. Хотя в скором времени во Франции началась революция, и всем стало не до дальних морей и захватов новых территорий. Какая может быть морская империя, если собственную голову просто потерять! Что и произошло, в конце концов, с королём Людовиком XVI. Говорят, уже на эшафоте он спросил у своего палача: «Нет ли вестей о Лаперузе?» Вестей не было.<br />
Другому начальнику Лаперуза, маркизу де-Кастри повезло больше. В самом начале революции он эмигрировал в Швейцарию, был одним из командиров отряда эмигрантов, которые пытались вместе с прусскими войсками задушить революцию. Реванш не удался, и де-Кастри остался гостем при дворе Карла Брауншвейгского, где в 1801 году скончался в возрасте 74 лет.
<img alt="" height="552" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/511926/511926_original.jpg" title="Пролив Лаперуза Маяк на мысе Анива" width="800" /><br />
В память о де-Кастри на карте осталось два топонима. Во-первых, это столица маленького островного государства Сент-Люсия, которое находится в Карибском море. Главный кормилец острова – порт с беспошлинной торговлей, куда заходят многопалубные круизные суда, пассажиры которых тратят деньги и любуются на вечнозеленые берега и горы, а также на местных жителей, весёлых красивых мулатов. Ещё один доход Сент-Люсии – гражданство, которое можно купить за сравнительно небольшие деньги. Весь фокус в том, что Сент-Люсия – член британского содружества наций, и паспорт островного карибского государства разрешает свободный въезд и работу в Великобритании, Канаде, Австралии.<br />
Залива де-Кастри в Японском море сейчас нет. В 1952 году, в ходе происходившей в то время в Советском Союзе борьбы против «иностранщины» его переименовали в залив Чихачёва, который был русским, хотя и царским, адмиралом. Но на берегу залива уже тогда был поселок, до переименования которого у московского начальства руки не дошли. Может просто не знали они про этот посёлок.
<img alt="" height="598" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/512393/512393_original.jpg" title="Де Кастри на Сент-Лусии" width="800" />
<img alt="" height="520" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/512225/512225_original.jpg" title="Посёлок де Кастри" width="800" /><br />
Сейчас здесь построили крупный нефтяной терминал. Впрочем, вид у посёлка де-Кастри не радостный, и французская кликуха ему совсем не к лицу.<br />
<lj-like>
</lj-like>
<br />
<div style="text-align: right;">
Статья опубликована на сайте <a href="https://shkolazhizni.ru/world/articles/98971/" rel="" target="_blank">Школа жизни</a><br />
и в <a href="https://eponim2008.livejournal.com/316184.html">Живом Журнале</a></div>
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/502783/502783_original.gif" style="float: right; height: 52px; width: 197px;" /><br />
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: larger;"><strong>Полезные ссылки:</strong></span></div>
<ol>
<li>
</li>
</ol>
<div style="text-align: right;">
<br /></div>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-83673892667672111892019-08-23T11:22:00.003+03:002019-08-23T11:23:57.684+03:00Как прокладывали подводные телеграфные кабели?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<img alt="" height="568" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/508248/508248_original.jpg" title="Прокладка самого первого подводного кабеля с палубы корабля «Агамемнон» в 1856 году. Художник Роберт Дадли (1826 — 1909)." width="800" />
<a href="https://zhiznishkola.blogspot.com/2019/08/blog-post_23.html" target="_blank">Прокладка телеграфного кабеля</a> по дну Атлантического океана произошла в середине 19-го века и оказалась совсем не лёгкой задачей, которую всё же решили умные головы и умелые руки.<br />
Кабель решили проложить над подводной горной системой, которую совсем недавно открыли и закартографировали американские моряки. Эта система тянулась под водами Северной Атлантики на глубине 3 100 – 4 400 метров от берегов Ирландии до Ньюфаундленда. Расчётная длина кабеля при этом должна была составить 3 039 километров.<br />
Работы начались 5 августа 1857 года, а закончились ровно через год, 5 августа 1858 года. Кабель был проложен только с четвёртой попытки, до этого он три раза обрывался.<br />
Думаете, что самым сложным делом была прокладка кабеля? А вот и нет! Кабель не работал, вернее работал ужасно. Передача приветственной телеграммы от королевы Виктории американскому президенту Джеймсу Бьюкенену заняла 16 часов, и это при том, что в телеграмме было всего 98 слов.<br />
Правда, ответная телеграмма из Вашингтона была передана всего за 67 минут! Дело в том, что первая передача осуществлялась по методу, предложенному главным электриком компании <strong>Эдвардом Уайтхаузом (</strong><strong>Edward</strong><strong> </strong><strong>Whitehouse</strong><strong>; 1816 – 1890)</strong>, а вторая – по методу профессора <strong>Уильяма Томсона (William Thomson; 1824 —1907)</strong>. Уайтхауз был по образованию хирургом, но всерьёз интересовался электричеством, и потому занял должность главного электрика в «Atlantic Telegraph». Профессора Томсона к работам привлекли позже, но именно его деятельность и изобретения во многом спасли идею трансатлантического телеграфного кабеля, да и саму компанию. Советы «теоретика» Томсона были противоположны предложениям «крепкого практика» Уайтхауза, поэтому ссора между ними не стихала. Но критерием истины, к счастью была практика. В полном соответствии с положениями марксистко-ленинской философии (не к ночи будь она помянута).<br />
В чём состояли разногласия? Уайтхауз считал, что сигнал, посланный с одного конца кабеля, на другой приходит ослабленным из-за сопротивления многотысячекилометрового провода. И предлагал совершенно очевидное решение: поднять напряжение сигнала до нескольких тысяч вольт. По приказу Уайтхауза на Ирландской стороне собрали огромную батарею, которая давала напряжение в несколько тысяч вольт. После подключения этой батареи изоляция кабеля была пробита. Кабель вышел из строя, пришлось поднимать его из глубин и чинить.<br />
Уильям Томсон тоже считал, что в ослабление сигнала виновато большое сопротивление медного провода, проходящего внутри кабеля. Но не только. Дело в том, что медная сердцевина, изоляция и морская вода вместе образовывали конденсатор. При небольших расстояниях влиянием этой дополнительной ёмкости можно пренебречь. Но при длине кабеля в несколько тысяч километров, она оказывала значительный эффект на затухание сигнала и, кроме того, вызывала искажение сигнала и его значительное запаздывание.<br />
Будучи отличным математиком, Уильям Томсон вывел уравнения, описывающие движения сигнала по длинному кабелю, имеющему не только активное сопротивление, но и сопротивление реактивное, связанное с наличием у кабеля ёмкости. Эти уравнения, дополненные замечательным физиком и эксцентричным математиком <strong>Оливером Хевисайдом (Oliver Heaviside; 1850 —1925)</strong>, легли в основу расчёта других телеграфных и телефонных кабелей.<br />
Уравнения были мало кому понятны, но Томсон сформулировал из них чёткие выводы. Первый состоял в том, что для снижения общего сопротивления кабельного провода его следовало делать более толстым и из как можно более чистой меди. Во-вторых, для снижения реактивного (то есть, ёмкостного) сопротивления кабеля, следует не повышать напряжение сигнала, а, наоборот, снижать его. Тогда и затухание, и искажение формы сигнала будут меньшими.<br />
Но как же обнаружить слабый электрический сигнал на другом конце провода? Для этого Томсон придумал очень чувствительный датчик электрического тока, зеркальный гальванометр.<br />
Кабель по дну океана был проложен, но начать его эксплуатацию компания Сайруса Филда не смогла. Во-первых, закончились деньги, а во-вторых, в США началась Гражданская война. На некоторое время Америке стало не до телеграфной связи с Европой. Но в 1864 году упрямый Сайрус Филд мобилизовал денег на продолжение проекта трансатлантического телеграфного кабеля. За это время другой компанией был проложен телеграфный кабель из Лондона в Бомбей через Средиземное и Красное моря. При прокладке подводной части этого кабеля были реализованы предложения Томсона. Кабель сделали из более чистой меди, повысив его проводимость на 85%, увеличили также диаметр кабеля. Всё это уменьшило активное сопротивление. Снаружи кабель, чтобы защитить его от разрывов, укрепили специальной обмоткой из стальных проводов. Кроме того, для усиления сигнала там, где кабель «выныривал» на поверхность, были построены две релейные станции для усиления передаваемого сигнала: одна на Мальте, а другая – в Александрии.<br />
Трансатлантический кабель заработал 27 июля 1865 года. Это, без сомнения была выдающаяся победа науки и техники. С расстояния в 150 лет, из мира, где телеграммы уже никто не посылает и не получает, нам трудно понять всемирную радость по этому поводу. А ведь событие это можно сравнить только с широким проникновением в повседневную жизнь Интернета, которое произошло <a href="https://eponim2008.livejournal.com/125372.html" target="_blank">совсем недавно</a>.<br />
Первоначальная скорость передачи по трансатлантическому телеграфу составляла 10 слов в минуту. И это был рекорд, если вспомнить сколько времени заняла передача приветственной телеграммы королевы Виктории, о которой уже говорилось выше.<br />
При передаче телеграмм плата взымалась за каждое слово, и первоначально стоимость передачи слова была 5 долларов. Телеграфные компании получали сверхдоходы. И по законам рынка выгодность предприятия привлекала инвестиции. До конца девятнадцатого столетия возникли еще несколько компаний, занимавшихся прокладкой трансатлантических кабелей, в том числе, немецкая компания братьев Сименс. Еще 12 телеграфных кабелей в разных местах пересекли Атлантику, связывая Европу с Америкой.<br />
Сейчас все континенты, за исключением Антарктиды, опутаны большим количеством кабелей. При этом в течение 1980-х годов старые телеграфные и телефонные кабели с медными проводами заменили на кабели с оптоволоконной сердцевиной. Информация передаётся по волокнам из кварцевого стекла с помощью лазерного луча. Большая часть информации, передаваемой по трансатлантическим кабелям – это Интернет-траффик. Именно поэтому бессмысленно производить диверсию, перерезая или разрывая кабели связи (как это, например, сделали британцы с немецкими кабелями после начала Первой мировой войны в 1914 году). Повредишь один кабель – информация автоматически поменяет направление и пойдёт по другому.<br />
Тем более, что коммуникационные компании очень богаты. Им совсем несложно потратить еще немного денег и организовать защиту кабелей, пассивную или активную, в первую очередь для того, чтобы к ним не приближались акулы, киты, кальмары и скаты. В общем вся та страшная, активная и вечно голодная живность, которую красочно описал В. А. Жуковский в балладе «Кубок»:<br />
<i>Я видел, как в черной пучине кипят,</i><br />
<i>В громадный свиваяся клуб,</i><br />
<i>И млат водяной, и уродливый скат,</i><br />
<i>И ужас морей однозуб;</i><br />
<i>И смертью грозил мне, зубами сверкая,</i><br />
<i>Мокой ненасытный, гиена морская.</i><br />
А против злонамеренных подводных диверсантов, которые не знают основ Интернета, можно применить боевые подводные лодки, несущие службу по охране линий подводной связи.<br />
<br />
<lj-like buttons="repost,facebook,twitter,vkontakte,odnoklassniki,pocket,tumblr,livejournal">
</lj-like>
<br />
<div style="text-align: right;">
</div>
<div style="display: inline !important; text-align: right;">
<div style="text-align: right;">
<span style="text-align: left;">Статья опубликована на сайте </span><a href="https://shkolazhizni.ru/computers/articles/98867/" rel="" style="text-align: left;" target="_blank">Школа жизни</a></div>
</div>
<div style="text-align: right;">
и в <a href="https://eponim2008.livejournal.com/442629.html" target="_blank">Живом Журнале</a></div>
<br /><img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" height="52" src="https://bit.ly/LogoShZh" style="float: right; height: 52px; width: 197px;" width="197" /><strong style="font-size: larger;">Полезные ссылки:</strong> <a href="https://tech.onliner.by/2019/03/17/transatlanticheskij-kabel" target="_blank"><br />Самый грандиозный проект XIX века</a>. Как телеграфный кабель связал Америку и Европу<br /><ol>
<li><div>
<span style="font-size: larger;"><strong><br /></strong></span></div>
</li>
<li><a href="https://submarine-cable-map-2018.telegeography.com/" target="_blank">Карта подводных кабелей</a></li>
<li><a href="http://mentalfloss.com/article/60150/10-facts-about-internets-undersea-cables" target="_blank">10 Facts About the Internet's Undersea Cables</a></li>
<li><a href="https://habr.com/ru/post/228415/" target="_blank">Трансокеанические подводные кабели</a></li>
<li><a href="https://habr.com/ru/company/it-grad/blog/338622/" target="_blank">160-терабитный трансатлантический кабель Marea закончен</a></li>
<li><a href="https://www.wired.co.uk/article/subsea-internet-cable-ship-boat" target="_blank">Один из 10 кораблей</a>, прокладывающих подводные кабели</li>
<li><a href="https://www.youtube.com/watch?v=pW7qyWVMThU" target="_blank">Корабль Пьер Ферма </a><lj-embed id="295">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/pW7qyWVMThU?wmode=opaque" width="560"></iframe>
</lj-embed></li>
<li><a href="https://www.nkj.ru/archive/articles/24293/" target="_blank">Великий морской змей</a>, или Две тысячи миль под водой</li>
<li><a href="http://flibusta.is/b/428430" target="_blank">Артур Кларк. Голос через океан </a></li>
<li><a href="https://www.popmech.ru/technologies/11628-pautina-pod-vodoy-kabel/" target="_blank">Паутина под водой </a></li>
<li>Шедевры технологий 19-го века. Телеграф. <a href="https://vaduhan-08.livejournal.com/223329.html" target="_blank">Подводная прокладка кабелей</a></li>
<li><a href="https://new.siemens.com/global/en/company/about/history/news/transatlantic-cable.html">Europe calling America</a> (Компания Сименса прокладывает еще один кабель)</li>
<li><a href="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D1%83%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D1%8C" target="_blank">Подводный коммуникационный кабель</a> (Википедия)</li>
<li><a href="https://www.extremetech.com/computing/96827-the-secret-world-of-submarine-cables">The secret world of submarine cables</a></li>
<li><a href="http://ela.kpi.ua/bitstream/123456789/6507/1/07_ermolov_pp_pervye_podvodnye_magistralnye.pdf" target="_blank">Первые подводные магистральные линии связи</a>. П. П. Ермолов (ISSN 2219-9454, Telecommunication Sciences, 2011, Volume 2, Number 1)</li>
</ol>
<br />
<br />
<div style="text-align: right;">
Статья опубликована на сайте <a href="http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-72827/" rel="" target="_blank">Школа жизни</a></div>
<div style="text-align: right;">
и в <a href="http://eponim2008.livejournal.com/289646.html" target="_blank">ЖЖ</a></div>
<br />
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" height="52" src="https://bit.ly/LogoShZh" style="float: right; height: 52px; width: 197px;" width="197" /><br />
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: larger;"><strong>Полезные ссылки:</strong></span></div>
<ol><br />
<li></li>
<br />
<li></li>
<br />
<li></li>
</ol>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-25316461334564435962019-08-22T10:19:00.000+03:002019-08-23T11:26:51.635+03:00Как телеграмме перепрыгнуть через океан?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<table><tbody>
<tr>
<td width="50%"></td>
<td><i>9. И сказал Бог: да соберется вода, которая под небом, в одно место, и да явится суша. И стало так. 10. И назвал Бог сушу землею, а собрание вод назвал морями. И увидел Бог, что это хорошо.</i><br />
<i> Быт. 1:9</i></td>
</tr>
</tbody></table>
<img alt="" height="440" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/507829/507829_original.jpg" title="На одном рисунке все: директор компании Сайрус Филд, трасса кабеля от Ирландии до Ньюфаундленда и устройство подводного кабеля." width="800" />
<br />
Если верить в то, что морские воды и твердь земную сотворил Бог, следует тут же заметить, что распределил он их по поверхности земного шара неравномерно. И вот, чтобы добраться с континента на континент людям приходится преодолевать океанские просторы. Которые, следует сказать, являются очень хорошей преградой.<br />
Да что там океаны и моря! В каком-нибудь живописном озерном краю всадник мог полдня скакать на коне от одного замка до другого, хотя эти замки и находились в пределах взаимной видимости. Проще было на башне сигнальный костёр зажечь, чем гонца посылать.<br />
В девятнадцатом веке гонец помчался из пункта А в пункт Б со скоростью света: был придуман телеграф. Теперь сообщение проходило с одного конца суши до другого за доли секунды. А дальше?<br />
Чтобы соединить континенты, следовало проложить подводный кабель на несколько тысяч километров по океанскому дну. Впору замереть в тоске «на берегу пустынных волн»: возможно ли это?<br />
Впрочем, в 1850-х годах, когда этот вопрос возник, многие учёные и инженеры уже не сомневались в его положительном решении. Среди таких энтузиастов был, например, знаменитый <strong>Сэмюэль Морзе (1791 – 1872)</strong>. В 1842 году он проложил по дну Нью-Йоркской бухты подводный кабель, в котором медную проволоку от солёной воды защищала каучуковая изоляция и просмолённая пеньковая обмотка. По этому кабелю изобретатель передал несколько телеграмм, и убедился, что принцип правилен. Несколько аналогичных экспериментов провели и в Европе. А в Петербурге возможности подводной телеграфии проверял российский учёный Б. С. Якоби, намереваясь проложить кабель по дну Балтийского моря от столицы до Кронштадта. Начиная с 1850 года подводные кабели соединили Англию, Францию, Голландию и Германию. И оказалось, что это хорошо.<br />
Через некоторое время <strong>Вернер Сименс (Werner Siemens; 1816–1892)</strong> предложил для телеграфных проводов изолятор, лучший чем естественный каучук, гуттаперчу. Гуттаперча была, так же, как и каучук, застывшим соком тропического растения, которое росло в Малайе. Однако, в отличие от каучука, гуттаперча не растрескивалась в холодной воде, а значит лучше подходила для прокладки подводного кабеля. Гуттаперча стала главным изолятором линий связи вплоть до середины 1930-х годов, когда её заменил полиэтилен.<br />
Итак, технически задача прокладки подводного трансокеанского кабеля была вполне разрешима. В экономической же выгоде тоже сомневаться не приходилось. Главным интересантом в создании всемирной телеграфной сети была самая могучая в то время промышленная держава, Великобритания.<br />
Кто в первую очередь был заинтересован в прокладке трансатлантического кабеля? <b>Во-первых</b>, владельцы торговых и судоходных компаний. Обмен посланиями с Новым Светом в то время был неспешным: в один конец письмо шло дней десять. Телеграф, проложенный из Европы в Америку, сократил бы время доставки сообщения адресату до считанных секунд. Это значило, что через океан можно будет заключать контракты. А капитаны судов, прибыв в порт назначения, где-нибудь <a href="https://zhiznishkola.blogspot.com/2019/05/ushu.html" target="_blank">на краю света</a>, могли получать чёткие указания, о том куда направляться дальше и что перевозить, чтобы обратный рейс был наиболее выгодным.<br />
<b>Во-вторых</b>, в прокладке кабеля через Атлантику было заинтересовано правительство Британской империи, раскинувшейся по всему миру. По телеграфу можно было поддерживать эффективный контакт с губернаторами подвластных территорий от Индии до Канады и Австралии. Военные могли бы быстро получать приказы и перемещать в любую нужную им точку войска и корабли.<br />
Наконец, <b>в-третьих</b>, всемирная телеграфная сеть интересовала информационные агентства (например, «Рейтерс»). В колониях проживало значительное количество европейцев, и всемирные новости перестали быть экзотикой. Всех интересовали события в дальних землях за океанами. Например, в 1855 году, когда шла Крымская война, английские инженеры оперативно проложили по дну Чёрного моря кабель от Балаклавы до Варны, и последние известия <a href="https://zhiznishkola.blogspot.com/2019/08/blog-post.html" target="_blank">об осаде Севастополя</a> стали появляться во всех европейских газетах почти что в режиме реального времени (как мы бы сказали сейчас). Телеграф уверенно завоёвывал место самого быстрого поставщика новостей, и чтобы стать воистину всемирным средством связи, ему следовало «всего лишь» совершить прыжок через океан.<br />
И всё же, несмотря на оптимизм, прокладка трансатлантического кабеля оставалась проектом слишком дорогим и слишком рискованным. Взяться за него, а главное, довести этот проект до конца, мог только человек смелый и решительный.<br />
Таким человеком оказался американский предприниматель <strong>Сайрус Уэст Филд (1819 —1892)</strong>. В 1856 году он основал и возглавил англо-американскую компанию «Atlantic Telegraph» с капиталом в 350 тысяч фунтов стерлингов. Это была большая сумма, при нынешнем масштабе цен равная 1.4 миллиона американских долларов. В правление компании входили важные люди, а правительства обеих стран, и Великобритании, и США оказывали проекту серьёзную помощь, например, предоставив в распоряжение компании мощные корабли для <a href="https://zhiznishkola.blogspot.com/2019/08/cable.html" target="_blank">прокладки кабеля по дну океана</a>.<br />
<img alt="" height="744" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/507984/507984_original.jpg" title="В компанию «Atlantic Telegraph» входили важные люди. Сайрус Филд — на переднем плане. В центре на заднем плане — Сэмюэль Морзе." width="800" />
<lj-like buttons="repost,facebook,twitter,vkontakte,odnoklassniki,pocket,tumblr,livejournal">
</lj-like><br />
<div style="text-align: right;">
<div style="text-align: right;">
Статья опубликована на сайте <a href="http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-72827/" rel="" target="_blank">Школа жизни</a></div>
<div style="text-align: right;">
и в <a href="https://eponim2008.livejournal.com/438433.html" target="_blank">Живом Журнале</a><br />
<div>
<br /></div>
</div>
</div>
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" height="52" src="https://bit.ly/LogoShZh" style="float: right; height: 52px; width: 197px;" width="197" /><span style="font-size: larger;"><strong>Полезные ссылки:</strong></span>
<br />
<ol>
<li><a href="https://tech.onliner.by/2019/03/17/transatlanticheskij-kabel" target="_blank">Самый грандиозный проект XIX века</a>. Как телеграфный кабель связал Америку и Европу</li>
<li><a href="https://submarine-cable-map-2018.telegeography.com/" target="_blank">Карта подводных кабелей</a></li>
<li><a href="http://mentalfloss.com/article/60150/10-facts-about-internets-undersea-cables" target="_blank">10 Facts About the Internet's Undersea Cables</a></li>
<li>Submarine communications cable (Wikipedia)</li>
<li><a href="https://habr.com/ru/post/228415/" target="_blank">Трансокеанические подводные кабели</a></li>
<li><a href="https://habr.com/ru/company/it-grad/blog/338622/" target="_blank">160-терабитный трансатлантический кабель Marea закончен</a></li>
<li><a href="https://www.wired.co.uk/article/subsea-internet-cable-ship-boat" target="_blank">Один из 10 кораблей</a>, прокладывающих подводные кабели</li>
<li><a href="https://www.youtube.com/watch?v=pW7qyWVMThU" target="_blank">Корабль Пьер Ферма </a><lj-embed id="296">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/pW7qyWVMThU?wmode=opaque" width="560"></iframe>
</lj-embed></li>
<li><a href="https://www.nkj.ru/archive/articles/24293/" target="_blank">Великий морской змей</a>, или Две тысячи миль под водой</li>
<li><a href="http://flibusta.is/b/428430" target="_blank">Артур Кларк. Голос через океан </a></li>
<li><a href="https://www.popmech.ru/technologies/11628-pautina-pod-vodoy-kabel/" target="_blank">Паутина под водой </a></li>
<li>Шедевры технологий 19-го века. Телеграф. <a href="https://vaduhan-08.livejournal.com/223329.html" target="_blank">Подводная прокладка кабелей</a></li>
<li><a href="https://new.siemens.com/global/en/company/about/history/news/transatlantic-cable.html">Europe calling America</a> (Компания Сименса прокладывает еще один кабель)</li>
<li><a href="http://ela.kpi.ua/bitstream/123456789/6507/1/07_ermolov_pp_pervye_podvodnye_magistralnye.pdf" target="_blank">Первые подводные магистральные линии связи</a>. П. П. Ермолов (ISSN 2219-9454, Telecommunication Sciences, 2011, Volume 2, Number 1)</li>
</ol>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-24868423830723054882019-08-11T03:15:00.000+03:002019-08-11T06:38:49.750+03:00Как умирают пароходы?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<img alt="" height="300" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/461342/461342_original.jpg" style="float: left; margin: 5px;" title="American Star" width="400" /><br />
Морской корабль всегда красив, где бы и как бы он ни использовался. Красивы и <a href="https://eponim2008.livejournal.com/57985.html" target="_blank">парусники</a>, бегущие по волнам, кажется, быстрее толкающего их вперёд ветра. Красивы и огромные сухогрузы, по-царски величавые именно из-за своих потрясающих размеров. А уж как красивы многопалубные дворцы круизных судов, рассекающих какие-нибудь Карибские воды! Но если один из таких красавцев заходит в <a href="https://eponim2008.livejournal.com/156623.html" target="_blank">Венецианскую лагуну</a> и появляется на фоне старинных палаццо, охватывает тревога и даже ужас: этот плавучий плэйбой, неловко повернувшись, может запросто сокрушить какую-нибудь колокольню, сокровище мировой культуры.<br />
В общем, как и всякое совершенное творение рук человеческих, корабли прекрасны. И как любое творение рук человеческих, они не вечны. Жизнь корабля длится лет 25 – 30. И срок этот, как у любого живого организма определён целесообразностью существования. Каким бы супер-дупер современным корабль не сошёл со стапеля, но через пару десятков лет уже и двигатель его слаб, и корпус проржавел, и бывшие стильные украшения и погремушки уже не сильно украшают и совсем не гремят. Если только кораблю не повезло стать <a href="https://eponim2008.livejournal.com/80360.html" target="_blank">музеем</a> или <a href="https://eponim2008.livejournal.com/296567.html" target="_blank">национальным символом</a>, ремонтировать его нет никакого смысла.<br />
<span style="background: white;"><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;">По этому поводу, конечно,</span></span></span><span style="background: white;"><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"> есть</span></span></span> и другое мнение:
<br />
<em>Был там и я, и, на толпу глазея,</em><br />
<em>С болью в душе понял я вещь одну,</em><br />
<em>Чтобы не стать этаким вот музеем,</em><br />
<em>В нужный момент лучше пойти ко дну.</em><br />
<em>А.Макаревич «Старый корабль».</em><br />
<lj-embed id="292">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" data-link="https://youtube.com/watch?v=-JVFHY3mvpM" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/-JVFHY3mvpM?wmode=opaque" width="560"></iframe>
</lj-embed><br />
Впрочем, с возрастом, это мнение изменяется.<br />
И тут мы сталкиваемся с большой проблемой. Любой современный корабль, умирая, становится огромной горой самого разнообразного мусора. Самой природе с этой горой за обозримый срок не справиться, даже если на её уничтожение будет пущена такая могучая и агрессивная стихия, как морская.<br />
В качестве примера можно привести посмертное существование корабля «American Star». У него была славная судьба. В 1939 году в американском Ньюпорте спустили со стапелей пассажирский лайнер «America» для трансатлантической перевозки пассажиров (самолетами тогда из Европы в Америку летали редко)<br />
<em>Нет одиночества сильней,</em><br />
<em>Чем плыть Атлантикой семь дней,</em><br />
<em>(К. Симонов. Друзья и враги)</em><br />
Корабль по размеру превышал «Титаник», а внутри был роскошен. На таком корабле неделя плавания от Нью-Йорка до Гамбурга проходила с приятностью и незаметно.<br />
Но вскоре лайнер был призван на военную службу. Его переименовали в «Уэст Пойнт» и задействовали для перевозки войск в Европу и – для Америки тогда это было более важно – на Тихоокеанский театр военных действий. За время своей службы «Уэст Пойнт» несколько раз обогнул земной шар и перевёз 350 тысяч военнослужащих — больше, чем любое другое судно. В 1944 году был поставлен рекорд по перевозке — за один раз 9305 человек.<br />
После войны кораблю вернули прежнее название, «Америка», и до 1990-х годов он занимался тем делом, для которого его построили, перевозил пассажиров. В феврале 1993 года корабль переименовали в «American Star» и продали для того, чтобы сделать из него пятизвёздочный отель в Таиланде, на Пхукете. При буксировке в Атлантике «Звезда Америки» попала в шторм и, несмотря на усилия экипажа, 18 января 1994 года села на мель возле Фуэртевентуры, на Канарских островах. Вскоре во время шторма корпус «American Star» разломился на две части. Корабль признали уничтоженным на 100% в июле 1994 года. Но более 10 лет, вплоть до 2007 года, его корпус возвышался над водой, став любимой целью фотоохотников. Много лет фотография «American Star» была самой эффектной фотографией заброшенного корабля, ибо размер имеет значение, а размеры даже половины корабля потрясали. Сейчас над поверхностью воды нет уже ничего. Океан всё-таки сожрал корабль.<br />
Помянув покойную «American Star», перейдём к проблеме утилизации водоплавающих гигантов.<br />
Раньше, когда корабли были деревянными, ненужные суда угоняли подальше от берега на глубокое место, где сжигали или топили. Был еще один опасный бизнес для умелых и лихих капитанов: посадить корабль на мель, чтобы страховая компания не придралась и выплатила страховку. Этим делом занимался в начале своего пути герой поэмы Р. Киплинга <a href="https://eponim2008.livejournal.com/65622.html" target="_blank">«Мэри Глостер»</a>.<br />
В 1855 году, в начале Крымской войны, адмирал П. С. Нахимов, понимая, что деревянный Черноморский флот уже не может противостоять на море английским и французским боевым пароходам, нашёл кораблям верное применение, приказал затопить их, «<em>чтобы заградить вход неприятельским судам на рейд и тем самым спасти Севастополь</em>». Главная битва морякам предстояла на суше, <a href="https://eponim2008.livejournal.com/374354.html" target="_blank">на Малаховом кургане</a>.<br />
Но уже в те бесшабашные времена такой способ «похорон» кораблей признали не экономичным. На старых судах были вполне пригодные к повторной службе мачты, шпангоуты и доски. Некоторые верфи начали заниматься разборкой кораблей на древесину для последующего использования. А с 1880-х годов в Великобритании, а затем в Европе и в США начали разбирать на металлолом и стальные корабли. К тому моменту, благодаря Бессемеровскому конвертору переплавка стали оказалась быстрой и выгодной.<br />
Моряки – люди суеверные. В деле утилизации суеверия тоже сработали по полной. Многие хозяева перед отправкой своих кораблей на разборку, переименовывали их. Сантименты? Возможно. Но был здесь еще и чёткий расчёт. За время долгой службы название корабля для всех моряков крепко-накрепко привязывалось к имени судовладельца. «Похороны» судна не только бросали тень на прежнего владельца, но и пробалтывались косвенно об изменениях в его финансовом состоянии.<br />
Разборка судов – дело трудоёмкое, плохо механизированное и потому опасное. Вследствие этого из Европы и Америки, где оплата труда и социальные гарантии высоки, этот бизнес дрейфовал в Южную Азию. К песчаным побережьям Бангладеш, Индии и Пакистана стали приходить старые корабли. Чаще всего, приходили они своим ходом, но с минимальным запасом горючего. Задача капитана состояла в том, чтобы во время прилива выбросить корабль подальше на берег. И, когда во время отлива вода уходила, к железному корпусу собирались люди.<br />
Они набрасывались на железный труп корабля, как на труп животного набрасываются природные утилизаторы, мухи, червяки, насекомые и птицы. Перво-наперво с корабля снималось все, что можно было продать: часы, приборы, электродвигатели, мебель, кресла и кровати. Обрывались кабели и пластиковая обшивка. Старый пластик и изоляцию кабелей попросту сжигали. Медь сдавали, как вторичное сырьё.<br />
Одновременно, с судна удалялись остатки топлива, баллоны со сжатым газом и с разными химическими реагентами. Удаление всех мало-мальски горючих или взрывоопасных веществ было обязательным, потому что следом на корабль приходили газорезчики Они начинали горячим ацетиленовым пламенем разрезать стальные «кости» корабля. Ясно, что, если бы судно не освободили от остатков горючих материалов, начались бы пожары и взрывы. Но в любом случае, прежде чем спускать в отсек рабочих, туда опускали цыплят. Если птицы возвратились живыми – путь открыт.<br />
Почти 90% стальных кусков, на которые разрезают корпус, отправляют на металлургические заводы, где их переплавляют в электропечах. При этом старую краску не очищают и, в результате, из сталеплавильного и сталепрокатного цеха в воздух выбрасываются массы опасного канцерогена диоксина.<br />
Вообще, на экологическую безопасность производства на заводах в Южной Азии обращают также мало внимания, как и на технику безопасности. Всё, что удорожает производство –долой! Отходы чаще всего сжигают, не слишком интересуясь, как это влияет на окружающую среду.<br />
С точки зрения «цивилизованных» стран такого ужаса быть не должно. С точки же зрения местных властей всё хорошо, что даёт работу местному населению. В Бангладеш, например, наиболее процветающая отрасль промышленности – разборка старых кораблей. Южная Азия всеядна и принимает в демонтаж любые суда. Пожалуй, только один раз старый корабль не взяли в работу. Да и то, похоже, причина была более политическая. Верховный суд Индии в январе 2006 года запретил разборку в порту Аланг бывшего французского авианосца «Клемансо», поскольку при этой работе должно было выделяться много токсичных веществ. «Клемансо» сплавал к берегам Индии и возвратился назад во Францию, а потом его разобрали на специальном предприятии в Великобритании.<br />
Как положено в современном мире, развитые страны оставляют у себя на территории только безопасные и дорогие производства. Несколько верфей для разборки кораблей, действующих по высоким экологическим стандартам, есть в Великобритании, Норвегии и в США. Эти предприятия занимаются разборкой специальных судов, которые нельзя доверить Индии или Бангладеш, например, атомных подводных лодок.<br />
<lj-like buttons="repost,facebook,twitter,vkontakte,odnoklassniki,tumblr,pocket,livejournal"></lj-like><br />
<div style="text-align: right;">
<br />
Статья опубликована на сайте <a href="https://shkolazhizni.ru/biographies/articles/90720/" rel="" target="_blank">Школа жизни</a><br />
и в <a href="https://eponim2008.livejournal.com/115970.html" target="_blank">Живом Журнале</a></div>
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" height="52" src="https://bit.ly/LogoShZh" style="float: right; height: 52px; width: 197px;" width="197" /><span style="font-size: larger;"><strong>Полезные ссылки:</strong></span><br />
<ol>
<li>Топ 10 мест погружений <a href="http://www.diveschool.com.ua/news_sport/29_04_10.htm" target="_blank">на затонувшие корабли</a></li>
<li><a href="http://newsinphoto.ru/puteshestviya/fotografii-podvodnyx-ostankov/" target="_blank">Фотографии подводных останков</a></li>
<li>Прощай, <a href="http://www.mainsail.ru/rus/cruise/document1484.shtml" target="_blank">Америка</a></li>
<li><a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/SS_America_(1940)" target="_blank">Судьба корабля "Америка"</a></li>
<li><a href="http://bigpicture.ru/?p=143387" target="_blank">Брошенные корабли</a></li>
<li><a href="http://bigpicture.ru/?p=143387" target="_blank">25 брошенных кораблей</a> со всего мира</li>
<li><a href="http://muz4in.net/news/zabroshennye_voennye_korabli_10_razvalivajushhikhsja_avianoscev_submarin_i_drugikh_voennykh_korablej/2016-02-11-40280" target="_blank">Заброшенные</a> военные корабли</li>
<li><a href="http://www.yaplakal.com/forum2/st/150/topic781996.html">12 самых знаменитых кораблекрушений</a>.</li>
<li>Туапсе. <a href="http://far01.livejournal.com/106228.html">Крушение танкера "Русельон"</a></li>
<li><a href="http://vsegda-tvoj.livejournal.com/16772973.html" target="_blank">Разборка и утилизация кораблей</a> в Азии</li>
<li><a href="http://cruiseinform.ru/news/morskie_kruizy/kak_umirayut_parokhody/" target="_blank">4 мировых центра по утилизации</a> списанного морского флота</li>
<li><a href="https://www.dailymail.co.uk/news/article-2324339/Worlds-biggest-ship-graveyard--huge-tankers-cruise-liners-scrapped-shorefront-workers-toil-2-day.html">Фотографии из Гадани</a></li>
<li><lj-embed id="293">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" data-link="https://youtube.com/watch?v=rRrIH_QzTpQ" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/rRrIH_QzTpQ?wmode=opaque" width="560"></iframe>
</lj-embed></li>
</ol>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-69416699351837295482019-07-26T23:26:00.000+03:002019-08-20T15:05:09.072+03:00Почему корабль кубинской революции называется «Гранма»?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<lj-embed id="289">
В 1960-е годы советские люди вдруг полюбили Кубу. Песню пели: «Куба – любовь моя!», и сами же этой песне верили.
</lj-embed><br />
Любовь – штука тонкая. Тем более пылкая она, чем меньше о предмете любви знаешь. Про Кубу же не знали ничего, кроме того, что был там у власти бородатый, молодой и обаятельный в своей молодости и бородатости Фидель Кастро. Потому и любили Кубу. Остров, так сказать, зари багровой.<br />
Потом, конечно, советских людей понемногу стали просвещать. На Кубу потянулись деятели искусства, журналисты и фотографы. Разглядывая фотографии, черно-белые и цветные, советские мужчины вдруг открыли, что негритянки – симпатичные. Они весело и непринужденно носили груди большого размера и габаритные попы. Вероятно, из-за этой природной веселости и непринужденности все их прелести смотрелись, в самом деле, прелестно, а не отталкивающе, как на знакомых дамах. Ну, в общем, стоит еще раз повторить: чем меньше знаешь, тем сильнее любишь.<br />
В полном соответствии с этим же принципом, советские женщины полюбили Фиделя Кастро, про которого тоже не много знали. Этот ладный паренек с партизанской бородой острым профилем и сияющими глазами женщинам – что скрывать – нравился. Особенно славно смотрелся «Федя» на фоне Никиты, тогдашнего хозяина советской страны. Фиделя, конечно, в разговорах между собой переименовали в Федю. А вот многих мальчиков, родившихся в ту пору, называли Фиделями. Такое ненормальное поколение тогда появилось: мальчики – Фидели, а девочки – Лолиты. В честь Лолиты Торрес. О Набокове и сексуальном вожделении героя его романа, девчонке Долорес, тогда в Союзе знали еще меньше, чем о Кубе.<br />
<img alt="" height="571" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/500470/500470_original.jpg" style="float: right; margin: 5px;" title="Ну, как же было в Федю не влюбиться?" width="400" />Но все проходит, а молодость проходит быстрее всего. Строительство социализма на Кубе пробуксовывало. Свободолюбивые кубинцы, оказывается, работали еще хуже, чем рабочие компрессорного завода имени Бабаясина или колхозники пригородного хозяйства «Путь к коммунизму». И то сказать – с чего им, мулатам и мулаткам, живущим у тёплых вод и песчаных берегов, убиваться? Труд, конечно, сделал из обезьяны человека, но не для того же, чтобы превращать его в лошадь.<br />
Фидель же Кастро, потерял с молодостью и значительную часть своей очаровательности. Борода его, конечно, кудрявилась, но дед становился уже не торт. Многие советские люди вдруг стали предъявлять ему серьёзные претензии, что сахар нонче не такой сладкий, каким давеча был. Бо стали его делать не из сахарной украинской свеклы, а из кубинского тростника. Который – всем известно – совсем не сладкий, одно только название, что сахарный. Хотя, честно говоря, это не верно. А вот то, что сладость сахара с уходом юности уменьшается – это настоящий факт. Ничего не поделаешь, преумножающий знания умножает скорбь.<br />
А знания об острове Свободы преумножались. Вот, к примеру, газета кубинских коммунистов (аналог советской «Правды») называлась «Гранма». Ни в одном, даже самом большом, испанском словаре такого слова не значилось. Что же получается, газета есть, а слова нет?<br />
«Гранмой» называлась яхта, на которой Фидель Кастро с отрядом соратников переплыл в 1956 году Мексиканский залив и 2 декабря высадился на Кубе, чтобы с свергнуть диктатора Батисту.<br />
Ничто не предвещало успеха этой авантюры. На очень скромную по размерам яхту, которая могла принять 12 человек, загрузились 82. Как потом сказал Фидель Кастро, она скорее тонула, чем плыла.<br />
Но всё же плыла! Яхта двигалась со скоростью 7 узлов, и путешествие от мексиканского до кубинского берега заняло 3 дня. Легко сказать, «путешествие» – оно оказалось истинным мучением. Почти все пассажиры были «сухопутными крысами», и от качки они лежали влёжку, страдая от морской болезни. Врач экспедиции, Эрнесто Че Гевара, лекарство от морской болезни не захватил.<br />
К тому же на судне открылась течь. Чтобы не утонуть, выбросили за борт всё что можно. По двое, сменяясь, работали помпой, откачивая воду, помогали вёдрами, пока… Пока кто-то не обнаружил причину протечки: забыли задраить гальюн. На подходе к берегу, ночью, рулевой, единственный грамотный моряк на корабле, пытался забраться повыше, чтобы разглядеть маяк, и в результате свалился в воду. Еле спасли…<br />
Предполагалось, что революционный отряд доберётся до берегов Кубы 30 ноября. Поэтому в этот день в окрестных городах было организовано восстание. Восставшие думали отвлечь внимание правительственных войск от высадки вооружённых товарищей, и надеялись, что «революционные матросы» затем придут к ним на помощь. Но подкрепление с моря не пришло, восставших разогнали и расстреляли.<br />
Самих же «десантников», высадившихся на берег только 2 декабря, правительственные войска почти сразу обнаружили и перебили 5 декабря в первом же бою. В живых осталось 17 человек, которые отступили в горы Сьерра-Маэстра, где с Божьей помощью начали партизанить.
<img alt="" height="340" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/500607/500607_original.jpg" title="Путь "Гранмы"" width="800" /><br />
Божья помощь оказалась весьма действенной, потому что спустя три года, а именно, 1 января 1959 года, повстанцы во главе с Фиделем Кастро вошли в Гавану и захватили власть. Свергнутый диктатор Фульхенсио Батиста бежал в США. Очень своеобразный новогодний подарочек он получил!<br />
Революция победила, и начала воздвигать свою легенду. Посудина, на которой герои приплыли на Остров свободы, оставалась там, где её оставили, три года назад, на болотистом побережье. Никто на неё не позарился. Яхту перевезли в Гаванскую бухту, починили, покрасили и превратили в памятник. Хранителем этого памятника назначили Норберто Колладо Абреу, который в том самом, легендарном, рейсе был рулевым, то есть в кораблях разбирался. В 1976 году вокруг «Гранмы» возвели стеклянный павильон. И стала «Гранма» на Кубе таким же символом революции, как <a href="https://eponim2008.livejournal.com/80360.html">крейсер «Аврора» в СССР</a>.<br />
<img alt="" height="607" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/500964/500964_original.jpg" style="float: left; margin: 5px;" width="400" />Мало общего между Россией и Кубой. Поэтому не удивительно, что революции в России и революция на «Острове свобод» были совершенно различны. Столь же сильно различались жизни и судьбы священных кораблей этих революций.<br />
Корабль кубинской революции, как уже говорилось, был совсем не боевым кораблём. Когда много лет спустя, 82 кубинских пионера решили поиграть в реконструкторов и набились на славную яхту, им пришлось стоять, тесно прижавшись друг к другу! Как в 1956 году там разместилось то же количество совсем не субтильных мужчин, понять невозможно. Впрочем, когда Фидель Кастро отбирал добровольцев, он выбирал среди желающих тех, кто был полегче.<br />
Но, как это ни покажется странным, в юности «Гранма» состояла на военной службе. Будущая яхта в начале 1940-х годов была спущена на воду в Бруклине на заводе «Wheeler Shipbuilding» в качестве катера, который выполнял на американском флоте роль тренировочной мишени для бомбардировщиков.<br />
Это была весёлая игра. Лётчики сбрасывали на вёрткий катер учебные бомбы. Капитан плавучей мишени (он же рулевой) должен был маневрировать, стремясь уклониться от удара. Бомбы были не настоящие, наполненные водой, так что взорваться они не могли. Чтобы не снести случайным попаданием рубку на катере, её защищали сверху броневым листом. А дальше – тяжело в учении, легко в бою – бомбардировщики охотились за катером, отрабатывая навыки бомбометания.<br />
В начале 1950-х годов катера списали отремонтировали на заводе Huckins, переделав на моторные яхты, и продали в Мексику.<br />
Своё славное имя яхта получила уже в Мексике. Называлась она «Grandma», то есть, бабушка. Слово английское, ясно, почему оно отсутствовало в словарях испанского языка.<br />
«Бабушка» и юный Фидель встретились в мексиканском городе Тукспане. Встретились, можно сказать, мимоходом. Яхта была пришвартована к берегу. Кастро проезжал на машине мимо.<br />
Молодому человеку «Бабушка» понравилась, хотя была яхта в довольно неприглядном виде. Однажды она затонула, ее подняли и наспех отремонтировали. Но зато и стоила она не дорого. Вернее сказать, ничего не стоила. Хозяин продавал дом в Тускпане, а яхту отдавал в придачу.<br />
Деньги у Фиделя были. 50 тысяч долларов он получил от бывшего президента Кубы Карлоса Прио Сокарраса, свергнутого в своё время Батистой. Поэтому бывший президент с радостью профинансировал попытку свержения президента нынешнего. И довольно много денег на революцию дала симпатичному Фиделю любовница-американка, возрастом гораздо старше его, которую он про себя называл «бабушкой». А тут, на тебе, еще одна «Бабушка»! Как не очароваться, как не поверить в перст судьбы?<br />
Дом купили за 15 тысяч долларов, за яхту обещали доплатить со временем, но так ничего и не заплатили. На самом корабле пришлось перестилать палубу, заменить оба двигателя, мачту, поставить баки для воды и для топлива. В доме организовали штаб и мастерскую для ремонта. Самое смешное, когда революционеры уплыли на родину, дом стоял себе заброшенный долгие годы, и только относительно недавно там организовали скромный музей кубинской революции.<br />
На самой же Кубе имя «Гранмы» было так же популярно, как имя «Авроры». Не знаю, называли ли в честь славной «бабушки» кинотеатры и конфеты, но, как уже говорилось, центральная газета страны называется именно «Гранма». А еще восточная провинция Орьенте, где в 1956 году яхта повстанцев пристала к кубинскому берегу, тоже была переименована и называется теперь провинцией Гранма. Имя «Гранмы» носит и провинциальный университет, находящийся в столице провинции, городе Баямо. Имя «Бабушки» живёт и побеждает!<br />
Яхте «Гранма» обеспечена долгая (не будем говорить, что вечная) жизнь. Большинство юных пламенных революционеров, в декабре 1956 года доверивших «Бабушке» свою жизнь и судьбу, уже мертвы. Сам Фидель Кастро тоже покинул этот мир 25 ноября 2016 года. Что характерно, состарившийся команданте умер в тот день, когда началось главное событие в его жизни, в день отплытия «Гранмы» от берегов Мексики в Кубу. В тот же день, но с разницей в 60 лет!<br />
<img alt="" height="602" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/163580/163580_original.jpg" style="margin: 5px;" title="Шарж Дениса Лопатина" width="800" />
<lj-like buttons="repost,facebook,twitter,vkontakte,odnoklassniki,tumblr,pocket,livejournal">
</lj-like><br />
<div style="text-align: right;">
Статья опубликована на сайте <a href="https://shkolazhizni.ru/world/articles/98598/" target="_blank">Школа жизни</a><br />
и в <a href="https://eponim2008.livejournal.com/296567.html" target="_blank">Живом Журнале</a></div>
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" height="52" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/502783/502783_original.gif" style="float: right; height: 52px; width: 197px;" width="197" /><span style="font-size: larger;"><strong>Полезные ссылки:</strong></span>
<br />
<ol>
<li><a href="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BC%D0%B0_(%D1%8F%D1%85%D1%82%D0%B0)" target="_blank">"Гранма"</a> в Википедии</li>
<li><a href="http://drugoi.livejournal.com/4054817.html" target="_blank">Как американцы проиграли Кубу</a></li>
<li><a href="https://topwar.ru/104730-babushka-kubinskoy-revolyucii-shestdesyat-let-vysadke-s-yahty-granma.html">Бабушка кубинской революции</a></li>
<li>Внучка "Авроры", <a href="https://maysuryan.livejournal.com/740393.html">бабушка кубинской революции</a></li>
<li>Александр Майсурян: внучка «Авроры», <a href="http://sovetsoyuz.su/?p=20054">бабушка кубинской революции</a></li>
<li>Сайт, посвященый <a href="http://www.fidelcastro.cu/ru">Фиделю Кастро</a></li>
<li><a href="https://www.passagemaker.com/trawler-news/granma-yacht-changed-history">«Гранма»</a> – яхта, изменившая историю (англ.).</li>
<li><a href="https://topwar.ru/104730-babushka-kubinskoy-revolyucii-shestdesyat-let-vysadke-s-yahty-granma.html">Бабушка кубинской революции</a></li>
<li><a href="https://ria.ru/20180105/1512171335.html">Мексиканский Туспан</a>. Откуда пошла кубинская революция.</li>
<li>7 женщин, которых любил <a href="http://april-knows.ru/persona/7_zhenshchin_kotorykh_lyubil_komandante_kastro/">команданте Кастро</a>.</li>
<li>Максим Макарычев. <a href="http://flibusta.is/b/147862">Фидель Кастро (ЖЗЛ)</a>. – М.: Молодая гвардия, 2008</li>
<li><a href="https://warspot.ru/7734-fidel-kastro-i-granma-kak-pobedit-v-revolyutsii">Фидель Кастро и «Гранма»</a>. Как победить в революции</li>
<li><a href="http://www.vokrugsveta.ru/article/265794/">Революция дилетантов</a></li>
<li>Виват история (16+) 2019-08-18. Подкаст передачи «<a data-cke-saved-href="http://podcast.govoritmoskva.ru/?cat=27" href="http://podcast.govoritmoskva.ru/?cat=27" lj-cmd="LJLink2" target="_blank">Фидель Кастро. Личность кубинского лидера</a>»</li>
</ol>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-49876261076695276352019-07-20T17:47:00.000+03:002019-08-13T09:27:04.811+03:00Почему лестница в Одессе – «Потемкинская»?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<img alt="" height="534" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/505065/505065_original.jpg" style="float: left; margin: 5px;" title="Памятник основателям города в Одессе" width="400" />В 1900 году в Одессе поставили памятник Екатерине II. Естественно, на Екатерининской площади, а не на площади Карла Маркса. Что характерно.<br />
Характерно также, что не менее половины памятников императрице в России ставили по одному канону: на центральном постаменте сама матушка-государыня, а у её ног (не скажем, что у основания) – различное количество лиц мужского пола, прославившихся и прославленных в её царствование.<br />
И что самое характерное, на всех памятниках такого рода, в Санкт-Петербурге, в Краснодаре, в Симферополе и в Одессе, среди различных мужских фигур <a href="https://zhiznishkola.blogspot.com/2019/07/potiomkin2.html">одна неизменна</a>. <strong>Григорий Александрович Потёмкин (1739 — 1791)</strong> – любимый и любящий.<br />
Нахождение статуи Потёмкина на памятнике основателям Одессы (сейчас он называется так) несколько удивляет. Одесса была основана в 1794 году, через три года после смерти героя, и если Потёмкин и знал это место, то только как деревушку Хаджибей. Но, во-первых, почему бы его, как завоевателя для царицы огромного богатейшего края, Новороссии, не поставить на памятнике в честь основания города, который с полным правом можно назвать жемчужиной этого южного края? А во-вторых, почему бы не быть памятнику Потёмкину в Одессе, где уже есть Потёмкинская лестница. Тоже, вероятно, в честь князя Таврического названная.<br />
А вот здесь мы вас, батенька, и поправим, как говорил вождь всемирного пролетариата в одном из многочисленных советских о нём анекдотов. Потому что название Потёмкинской знаменитая одесская лестница получила в некотором смысле, контрабандно. Ну, да контрабанду в Одессе любят. И даже, по свидетельству Остапа Бендера, изготавливают на Малой Арнаутской улице.<br />
Как же такое безобразие получилось?<br />
Начнём собственно с лестницы. Одесса находится на обрывистом берегу над морем. Высота обрыва достигает 35 – 40 метров. Вверху – нарядный Приморский бульвар, внизу – деловитый и грязноватый порт. Корабли, телеги, мелкий морской песочек, грузчики, босяки, шаланды, полные кефали…<br />
С момента основания города спуститься сверху вниз – это была проблема. Сосланный сюда молодой Пушкин сбегал вниз по тропке. Как всегда, франтовато одетый, с тростью наперевес. Трость Пушкина была со львиной головой и очень тяжёлая. Так что вверху, на бульваре, на нее можно было опираться рассеянно и расслабленно, ожидая встречи с друзьями или со знакомыми дамами. И с дамами незнакомыми, пожалуй, тоже. А внизу, у моря, можно было при случае оборониться от какого-нибудь местного черномазого злодея, решившего «пощупать» этого пришедшего сверху загадочного господина (тоже, кстати, изрядно черномазого) или пощекотать его ножиком-пёрышком.<br />
Коллежский советник Пушкин уж давно укатил на север, когда его бывший шеф, генерал и повелитель всего Новороссийского края <strong>Михаил Семёнович Воронцов (1782 - 1856)</strong> решил, что пришла пора соединить порт и собственно город Одессу большой и красивой каскадной лестницей. Город был богат и должен был стать красивым, по античному величественным. Воронцов славился умом и упорством в достижении цели. Лестницу начали строить в 1837 году, а закончили в 1843.<br />
По нынешним фотографиям кажется, что огромная лестница попросту уложена на склон. Это, конечно, не так. Высокий берег из непрочных пород не выдержал бы тяжести каменных ступеней. Помпезная лестница – только шкурка, прикрывающая могучий костяк, арочный мост, проложенный сверху вниз из трёх продольных и девяти поперечных сводчатых галерей. На пересечении галерей стояли массивные столбы из местного ракушечника, которые поддерживали наклонную поверхность, а уж на эту поверхность укладывались ступени.<br />
Особенность лестницы известна и местным жителям, и гостям Одессы. Лестница расширяется книзу. Ширина верхней части 13.4 метра, а нижняя, приморская, часть в полтора раза шире – 21.6 метр. Из-за этого нарушаются привычные законы перспективы. Если смотреть вниз, то лестница не сужается, а спадает к морю своеобразным ковром. Если стоять сверху, видны только площадки, ступеней будто бы нет. А снизу площадок не видно, и вся лестница представляется непрерывным каскадом ступеней.<br />
Лестница соединяет площадь на Приморском бульваре, где находится памятник герцогу де Ришелье («Дюку», как его называют одесситы) и тротуар Приморской улицы, идущей вдоль Одесского порта, практически по берегу Чёрного моря. Всего лестница имеет 10 маршей по 20 ступеней в каждом: итого, 200 ступеней. Сейчас, когда внизу подняли уровень набережной, восьми нижних ступеней не видно. Лестница поднимается на 27 метров, а её длина 142 метра. Кто еще не забыл тригонометрию, может оценить крутизну подъема: 11 градусов. Ненапряжный уклон. А если еще учесть, что на длинных площадках между маршами можно перевести дух, подъём по Потёмкинской лестнице не затруднителен.<br />
Вот мы и добрались до контрабандного названия лестницы: Потёмкинская. Дело в том, что роскошную свою лестницу одесситы называли по-разному, но официального имени ей выдано не было. Ни до революции, ни после. Лестница и Лестница, с большой буквы Лестница. Другой такой нет.<br />
Большевики, придя к власти много чего в Одессе переименовали: Дерибасовскую – в Лассаля, Приморский бульвар – в бульвар Фельдмана, Еврейскую улицу – в Бебеля, Екатерининскую – в Карла Маркса, как уже было сказано. А вот Лестница так Лестницей и осталась.<br />
Но в 1925 году вышел на экраны фильм Сергея Эйзенштейна «Броненосец „Потёмкин“». Фильм мощный, фильм новаторский и, вероятно, фильм на все времена. Классической стала сцена из фильма, когда детская коляска, отпущенная матерью, убитой казаками, катится по ступенькам знаменитой и величественной лестницы и, в конце концов, переворачивается.<br />
С тех-то пор знаменитая одесская Лестница стала Потёмкинской.<br />
<img alt="" height="1067" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/505264/505264_original.jpg" title="Подъём к «Дюку»" width="800" /><br />
<lj-like buttons="repost,facebook,twitter,vkontakte,odnoklassniki,tumblr,pocket,livejournal"></lj-like><br />
<div style="text-align: right;">
Статья опубликована на сайте <a href="https://shkolazhizni.ru/culture/articles/98516/" target="_blank">Школа жизни</a><br />
<a href="https://eponim2008.livejournal.com/115970.html" target="_blank">Живом Журнале</a></div>
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" height="52" src="https://bit.ly/LogoShZh" style="float: right; height: 52px; width: 197px;" width="197" /><span style="font-size: larger;"><strong>Полезные ссылки:</strong></span>
<br />
<ol>
<li><a href="https://planetofhotels.com/ukraina/odessa/potemkinskaya-lestnica-v-odesse" target="_blank">Потёмкинская лестница в Одессе</a> </li>
</ol>
</div>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-54822436450693112902019-07-19T09:05:00.000+03:002019-08-13T09:25:55.505+03:00«Потёмкинцы» и Потёмкин - какая связь? Только через броненосец<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<img alt="" height="556" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/502918/502918_original.jpg" title="Плакат к 60-летию восстания на броненосце" width="800" />
Досадный факт: если речь заходит о жизни и деятельности князя <strong>Григория Александровича Потёмкина-Таврического (1739 — 1791)</strong>, то сразу же всем приходит на ум строительство <a href="https://zhiznishkola.blogspot.com/2019/07/potiomkin1.html">легендарных «потёмкинских деревень»</a>. К каковому строительству знаменитый фаворит императрицы Екатерины II никакого отношения не имел. Городов же в бывшей Дикой степи, ставшей вдруг Новороссией, Григорий Александрович построил много.<br />
Города, надо сказать, Потёмкин строил правильно и правильные города он строил. Что такое правильный город? Это город, поставленный в правильном месте. К примеру, главному военно-морскому порту, где стоять? Там, где корабли будут защищены и где будет им просторно. В устье самой длинной бухты на Крымском полуострове, которая сначала называлась Ахтиарской, а потом Севастопольской!<br />
Но всё же бухта эта была тесновата, и строить корабли здесь было не удобно. Где же воздвигнуть верфи? Правильно, на полноводном Южном Буге, там, где сходятся дороги, по которым лес, железо, канаты и парусину подвозить не в пример удобнее, да и ближе, чем по длинным и безводным крымским шляхам. Вот тебе и Николаев!<br />
Столицу всего этого огромного края где лучше всего поставить? А на высоком берегу Днепра, хорошо охраняемом, вблизи от казацких сёл, городков и городов. Здесь издавна было бойкое место, поскольку верстах в восьмидесяти ниже Днепр преграждали дикие скалы, гремучие пороги, которые делали великую реку совершенно непроходимой. Поэтому у высокого правого берега товары, доплывшие сверху, «из варяг», перегружали на телеги или на лошадей – и везли отсюда по суше, до того места, где уже за порогами река успокаивалась. Это место потому Запорожьем и называлось. Здесь можно было вновь погрузиться на корабли и, не спеша, продолжить путь до Чёрного моря, а потом – до Царьграда-Константинополя, «в греки». Благо, совсем недалеко было.<br />
Ну, и наконец, где ставить крепость и форпост для охраны от врага двух могучих (и ставших на государственную службу) рек? Да в устье Днепра, конечно. Там, где и Днепр, и Южный Буг уходят от сжимавших их мощь берегов, разливаются навстречу Черному морю огромным лиманом. В Херсоне, в Херсоне!<br />
Так что пусть себе долдонят враги про какие-то там «потёмкинские деревни»! Григорий Александрович Потёмкин был уверен, что именно строительством новороссийских городов будет он прославлен в потомстве! А деревни – зачем их строить? Сами вырастут, только дозволь. Орёл мух не ловит!<br />
Но нам не дано предугадать, как наше имя отзовётся, и к какому предмету, великому или постыдному, оно прицепится. Или его прицепят.<br />
В сентябре 1900 года со стапелей той самой верфи, которая одновременно с городом Николаевым была заложена самим Потёмкиным, сошел броненосец, названный в его честь «Князь Потёмкин Таврический».<br />
В начале 20-го века броненосные корабли были не только бронированными кулаками империалистических держав, но и средоточием самых последних достижений техники. Городу Николаеву, в общем-то незначительному культурному центру, удавалось конкурировать с лучшими верфями мира, то есть с лучшими руками и головами этого мира. Немалый повод для гордости.<br />
Броненосец «Князь Потёмкин Таврический» был на тот момент лучшим кораблём Черноморского флота и одним из лучших броненосцев в мире. Ему смело можно было предсказать славную боевую судьбу. Но не сложилось. Хотя в историю корабль этот вписался, но по другой причине.<br />
Большому кораблю – большое плавание, а кораблю новому – новый экипаж. Обычно в то время, как на стапелях собирают корабль, в казармах сколачивают его экипаж. У броненосца «Потёмкин» численность экипажа была 731 человек, из них 23 офицера. По сухопутному считая, почти полк. Всю эту массу людей следовало обучить и – не побоимся этого слова – выдрессировать, чтобы в бою команда действовала слаженно и уверенно. Но для такой «дрессировки» 23 офицера – очень мало. То, что экипаж нового броненосца был не укомплектован полностью, объяснимо. Не забудем – шла русско-японская война.<br />
Вообще, постфактум можно объяснить всё, любое несчастье, любой пожар, любой взрыв. Но даже зная о наличии весомых предпосылок, предсказать грядущую катастрофу вряд ли кто возьмётся. А бунт на крупнейшем корабле – несомненная катастрофа для флота.<br />
Пересказывать историю восстания на броненосце «Потёмкин» бессмысленно, хотя бы потому, что знаменитый фильм С. Эйзенштейна известен всем. Всем во всём мире. Классика киноискусства, лучший фильм всех времён и народов!<br />
Но доверять художественному произведению, как историческому документу, глупо. Тем более, что и сам режиссёр, и его творение были политически ангажированы. Может, из-за этой ангажированности и получился фильм на века, который – немой и чёрно-белый – даже сейчас смотрится с интересом и напряжением. Но у истории другие критерии. Крен в ту или в другую сторону здесь опасен, как в открытом море. Может перевернуть вверх тормашками.<br />
Сейчас, по прошествии более чем ста лет, история бунта матросов на «Потёмкине» установлена достаточно объективно. 25 июня (по новому стилю) 1905 года после полудня броненосец вышел из Севастополя для проведения опытных стрельб. Стрельбы должны были проводиться в районе песчаной косы на северном побережье Чёрного моря, приблизительно на половине расстояния между Севастополем и Одессой. 26 июня в Одессу была отправлена команда для закупки продовольствия. Среди прочего закупили и мясо, ставшее впоследствии причиной восстания.<br />
<img alt="" height="449" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/503506/503506_original.jpg" title="Пётр Фомин, «Восстание на броненосце „Князь Потемкин Таврический“», 1952 г. Автор: Марк Блау Источник: https://shkolazhizni.ru/culture/articles/98515/ © Shkolazhizni.ru" width="800" />
Жирные белые черви, копошащиеся в мясной туше показаны в фильме на весь экран и, естественно, вызывают возмущенное понимание. На самом деле, если учесть, что дни стояли жаркие, а даже самых современных кораблях, каковым был броненосец «Потёмкин», холодильники отсутствовали, мясо с червяками на тогдашних кораблях не было чем-то из ряда вон выходящим. Повара пускали такое мясо в дело, предварительно вывешивая его на морском ветру, чтобы проветрить. Червей частично уничтожали солью, частично бросали в котел и вываривали их. Не слишком аппетитно, но матросы к этому привыкли. Трудности воинской службы, так сказать. Кстати, последующее расследование установило: один член экипажа получил порцию борща, ел его и нашёл «вкусным и жирным».<br />
Но на «Потёмкине» что-то пошло не так. Борщ на червивом мясе команда есть отказалась. Бунт! Командир корабля велел играть общий сбор, приказал корабельному врачу вновь освидетельствовать съедобность борща. Врач подтвердил: борщ есть можно. Тогда командир пригрозил наказать упрямцев, и угроза подействовала. Возможно, славного бунта потёмкинцев удалось бы избежать, если бы не…<br />
Коса нашла на камень, когда старший офицер решил, что несколько задержавшихся на месте моряков – бунтовщики, и приказал принести брезент из одной из шлюпок. Брезент – это серьёзно. Им накрывали расстреливаемых, чтобы не забрызгать кровью палубу.<br />
Может быть, и не было бы никакого расстрела, может быть офицер хотел припугнуть матросов. Но жестокий и несправедливый приказ высек искру. Взрыв произошёл.<br />
Начало восстания 27 июня стало концом броненосца «Потёмкин». Нет, корабль не был расстрелян, и 3 июля он приплыл в Констанцу, где экипаж сдался румынским властям. Но по мнению морского начальства память о бунте следовало искоренить. По возвращении в Севастополь броненосец переименовали в «Пантелеймон». Имя князя Потёмкина-Таврического было запятнано, причём совсем не по его вине.<br />
Запятнано или прославлено? Ответ на этот вопрос во многом зависит от мировоззрения отвечающего. Скорее всё же, прославлено. Главным образом, благодаря таланту С. Эйзенштейна и всемирному успеху его фильма.<br />
В советское время на вопрос о том, кто такой Потёмкин, довольно часто можно было получить ответ: «Ну это тот, который броненосец». Более того, от названия мятежного броненосца образовалось слово «потёмкинцы», которое употреблялось гораздо чаще, чем фамилия князя Таврического. Венцом столь своеобразной метаморфозы было установка в 1965 году в Одессе памятника потёмкинцам. Главная фишка была в том, что новый монумент занял место, где до революции стоял памятник императрице Екатерине II и нескольким её сподвижникам, в числе которых был и <a href="https://zhiznishkola.blogspot.com/2019/07/potiomkin03.html">Григорий Александрович Потёмкин</a>.<br />
<img alt="" height="550" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/503046/503046_original.jpg" title="Броненосец Пантелеймон (бывший Потёмкин)" width="800" />
<lj-like buttons="repost,facebook,twitter,vkontakte,odnoklassniki,tumblr,pocket,livejournal"></lj-like><br />
<div style="text-align: right;">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: right;">
Статья опубликована на сайте <a href="https://shkolazhizni.ru/culture/articles/98515/" target="_blank">Школа жизни</a></div>
<div style="text-align: right;">
и в <a href="https://eponim2008.livejournal.com/441089.html" target="_blank">Живом Журнале</a></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" height="52" src="https://bit.ly/LogoShZh" style="float: right; height: 52px; width: 197px;" width="197" /></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<span style="font-size: larger;"><strong>Полезные ссылки:</strong></span>
<br />
<ol>
<li><a href="https://alexandra-anta.livejournal.com/410265.html">Фильм «Броненосец Потемкин»</a>: взгляд из 2017</li>
<li><a href="http://www.pereplet.ru/volozhin/147.html">Разные восприятия фильма</a></li>
<li><a href="https://pantv.livejournal.com/1086840.html">Восстание на броненосце «Потёмкин»</a>, как это было</li>
</ol>
</div>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-59632188402931033382019-07-18T09:15:00.000+03:002019-08-13T09:23:30.838+03:00Что такое «потёмкинские деревни»?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<img alt="" height="779" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/501676/501676_original.jpg" width="800" />
Еще во времена Ивана Андреевича Крылова было живо в русском языке выражение «попасть в случáй». Именно так, с ударением на последнем слоге. Выражение это сейчас не употребляют. Оно благополучно скончалось, сменившись сперва лихим гусарским «схватить Фортуну за хвост», а позже – воровским словечком «фортануло»<br />
Князю <strong>Григорию Александровичу Потёмкину-Таврическому (1739 — 1791)</strong> фортануло, как мало кому в российской истории. И Фортуну он схватил за хвост (а недруги злословили, что за подол), и в случáй попасть ему удалось. Правда, завистники производить этот случáй от слова «случка» опасались – тут уж можно было загреметь в Сибирь за оскорбление Государыни, которая весьма ценила Григория Александровича. Причём, во всех отношениях ценила.<br />
Феномен «из грязи в князи» всегда был интересен жителям Российского государства. Многие мечтали совершить такой кульбит, да не многим он удавался. В советское время был популярен увлекательный роман В. Пикуля про Потёмкина. Роман назывался «Фаворит», и многие читатели «мужескаго полу» невольно переносили на себя судьбу главного героя. Который родился в глуши, в Смоленской губернии (совсем недалеко от того самого городка Поречье, которое в 20-м веке станет <a href="https://eponim2008.livejournal.com/440988.html">советским городом Демидов</a>, но, поменяв имя, при этом останется глушью изрядной). В юношеском возрасте, «понаехав» в Москву, Потёмкин обучался там в университете разным наукам, а после служил в Петербурге на хорошей должности. За что следует благодарить матушку героя, мобилизовавшую для этого все невеликие семейные средства. Ибо десяток лет, до получения серьёзного звания, служба в российской армии, а особенно, в гвардии, была почётна и перспективна, но профита никакого не давала. Всё больше жили надеждой на пресловутый случáй…<br />
И в биографии Потёмкина он настал, этот великий случáй, после которого карьера героя резко рванула вверх! У большинства правильно устроившихся в той жизни советских мужчин тоже был случáй в виде удачной женитьбы, после которой многие жизненные проблемы решились достаточно просто и достаточно быстро. А дальше, «поприще широко – знай работай да не трусь», как написал известный русский поэт, которому сильно в карты везло. И примеряя на себя широкое поприще, на коем трудился и не трусил Григорий Александрович Потёмкин, многие властные советские мужчины говорили себе: «И я бы смог не хуже».<br />
Смог бы или не смог советский партработник единолично управиться с территорией Новороссии, почти равной по площади Франции, – это вопрос теоретический и вряд ли доказуемый. Потёмкин же, без сомнения, справился, умело и надёжно приторочив эти новообретённые земли к Российской империи. В бывшей дикой степи построил он в правильных местах правильные города: Николаев, Херсон, Севастополь и – на высоком берегу Днепра радость сердца своего – Екатеринослав. Город, названный в честь любимой женщины, город, каковой предполагалось сделать третьей столицей империи, роскошной, тёплой и многолюдной. Посему там длжно было построить и собор по размерам не меньший, чем собор святого Петра в Риме, и университет организовать, и театр для культурных развлечений, а также насадить десятки заводов и фабрик и сотни дерев. Деревень же и сёл Потёмкин не насаждал: сами вырастали.<br />
Между тем, в российскую народную память, и что ещё крепче, в память языковую, Григорий Александрович Потёмкин вошёл именно как строитель деревень. Потёмкинских деревень.<br />
«Потёмкинскими деревнями» принято называть результаты начальственной суеты перед приездом ещё более крупного начальника. Цель этой суеты – показать радение о делах подопечной территории. В результате чего возводятся сооружения бутафорские, создающие ложную видимость благополучия и прогресса. Как там писал «наше всё» №2, Николай Васильевич Гоголь?<br />
<em>Да разметать наскоро старый забор, что возле сапожника, и поставить соломенную веху, чтоб было похоже на планирование. Оно чем больше ломки, тем больше означает деятельности градоправителя. </em><br />
Вот ведь – сто восемьдесят лет назад написано, а будто с сегодняшних реалий срисовано! Великий писатель, великая страна!<br />
Пожалуй, Григорию Александровичу Потёмкину, по жизни, как уже говорилось, удачливому, только с этими «потёмкинскими деревнями» и не повезло. Потому что никаких деревень не было вовсе. А вот обидный термин, меченный его именем, остался.<br />
Но начнём с начала, то есть с «покоренья Крыма», о котором вскользь и с некоторым сарказмом упоминает главный герой комедии А. Грибоедова «Горе от ума». Сарказм понятен: присоединение Крыма состоялось в 1783 году, то есть за 40 лет до появления Чацкого в русской литературе. Это даже не времена отцов, это – времена дедов.<br />
Присоединение Крыма, заметим, произошло сравнительно мирно, практически без военных действий. В этом была немалая заслуга Потёмкина, который оказался умелым дипломатом и уверенным интриганом.<br />
<img alt="" height="623" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/501773/501773_original.jpg" title="Аллегория путешествия императрицы в Крым. Неизвестный художник 18 века" width="800" />
Через три года Екатерина II решила осмотреть вновь присоединённые земли. Вояж на юг продолжался с 2 января по 11 июля 1787 года. Больше полугода провела в дороге императрица! Её сопровождало небывало большое количество иностранных послов, а также инкогнито австрийский император. Общее число свиты составило 3 тысячи человек. Всего от Балтийского моря до моря Чёрного и обратно проехали более 5600 вёрст!<br />
Обеспечить поездку такого числа людей на такое расстояние – и сейчас нелёгкая логистическая задача. Тогда же она казалась невыполнимой.<br />
Но поездка состоялась, и впечатление от неё было огромно. Императрица увидела, каким чудесным краем, Тавридой, приросла её империя. Любимого мужчину, сей подарок ей преподнесшего, она тут же отдарила титулом «Таврический».<br />
Однако повторим, что технически обеспечить перемещение такой массы народу – дело не простое. Перевезти, накормить, разместить на отдых, развлечь, защитить… Вполне возможно, проще было еще раз Крым завоевать, чем везти туда императрицу с таким числом сопровождающих.
<img alt="" height="544" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/502091/502091_original.jpg" title="Тиха украинская ночь. Салют в честь Екатерины II в Каневе, на Днепре" width="800" /><br />
Впрочем, одно дело, когда ты везёшь, а совсем другое, когда везут тебя. Особенно, если ты в поезде русской царицы – чужеземный посол. Не станешь же при этом писать только о том, <em>«Какой обед нам подавали</em><em>,</em> <em>Каким вином там угощали»</em>. От посла ждут серьезной аналитики, или хотя бы полезных сведений. На крайний случай, сведений, приятных государю, пославшего тебя в эти чёртовы дальние страны.<br />
Поэтому не удивительно, что в европейские столицы полетели донесения одно чудесатее другого. Сказать, что земли российской императрице достались бросовые – этому бы никто не поверил. Поэтому серьёзные аналитики больше упирали на то, что переварить этот сладкий кусок империи будет очень трудно. Ведь хорошие земли требуют рабочих рук, а где их взять в насквозь крепостной стране? Значит, русская царица пригласит осваивать эти обильные земли иностранцев: немцев, голландцев, французов, а то и – чем чёрт не шутит – англичанам здесь тоже место найдётся. В самый корень смотрели серьёзные аналитики. В конце концов так оно и получилось.<br />
Послы же менее серьёзные делали упор на специфичность русских администраторов. И тут уж к былям приплетались явные небылицы. Раскрашенные шатры, в которых многочисленные путники останавливались на ночлег, как-то сами собой становились деревнями, возведенными в Диком поле для того, чтобы всеобщее процветание продемонстрировать. И даже не возведенными, а просто нарисованными на холсте. Стадо баранов, которых гнали впереди царского каравана, чтобы вечером изжарить, превращались в стада, которые перегоняли от одной фальшивой деревни до другой. Опять же для демонстрации богатства и отеческого попечения. Хоры из казаков и простонародья, развлекавшие проезжающих песнями и плясками, превратились в толпы ряженых поселян, демонстрирующих свою счастливую жизнь. Рота гречанок из Балаклавы, наряженных боевыми амазонками, тоже в дело пошла.<br />
Если бы такие истории распространялись про голландцев, им бы никто не поверил. Подобным росказням про французов, учитывая легкомысленный характер сей нации, поверили бы приблизительно наполовину. Русские же вельможи были известны в Европе и ложью своей, и своекорыстием диким, и низкопоклонством необычайным, по каковой причине забавным сплетням о них верили стопроцентно и передавали эти сплетни из уст в уста и из письма в письмо. Сейчас бы мы сказали, что мем родился и пошёл гулять по информационному пространству.<br />
Но любой мем должен иметь фамилию, имя и отчество. Более всех царедворцев на слуху был Потёмкин, который всё ещё числился всесильным фаворитом, хотя к тому времени его случáй уже закончился. Так что <a href="https://zhiznishkola.blogspot.com/2019/07/potiomkin2.html">Григорию Александровичу пришлось за всех своих коллег отдуваться</a>. Как в наше время Василий Иванович Чапаев отдувался за всех большевиков и пламенных революционеров.<br />
<lj-like buttons="repost,facebook,twitter,vkontakte,odnoklassniki,tumblr,pocket,livejournal"></lj-like><br />
<div style="text-align: right;">
Статья опубликована на сайте <a href="https://shkolazhizni.ru/culture/articles/98514/" target="_blank">Школа жизни</a><br />
и в <a href="https://eponim2008.livejournal.com/442097.html">Живом Журнале</a></div>
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" height="52" src="https://bit.ly/LogoShZh" style="float: right; height: 52px; width: 197px;" width="197" />
<strong>Полезные ссылки:</strong>
<br />
<ol>
<li><a href="https://arzamas.academy/materials/141">Потёмкинские деревни, которых не было</a></li>
<li>Архитектура: <a href="https://tjournal.ru/art/61119-arhitektura-sovremennye-potemkinskie-derevni">современные потёмкинские деревни</a></li>
<li>А. М. Панченко. <a href="http://ec-dejavu.ru/p/Potemkin_village.html">Потёмкинские деревни, как культурный миф</a></li>
<li><a href="https://7days.ru/caravan/2014/10/dvortsovye-strasti-grigoriya-potemkina.htm">Дворцовые страсти Григория Потёмкина</a></li>
</ol>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-83176994653417831092019-05-26T10:16:00.000+03:002019-08-23T11:10:05.806+03:00Что делать на краю света?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<table><tbody>
<tr>
<td width="30%"></td>
<td><i>Нет никакого Рио де Жанейро. И Америки нет. И Европы нет. Ничего нет. И вообще последний город на земле — это Шепетовка, о которую разбиваются волны Атлантического океана. Заграница — это миф о загробной жизни. Кто туда попадает, тот не возвращается.</i><br />
<i>И. Ильф, Е. Петров. Золотой теленок</i></td>
</tr>
</tbody></table>
<img alt="" height="534" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/496662/496662_original.jpg" title="Ушуая" width="800" />
В моем детстве по радио довольно часто крутили песню, в которой были слова: <i>«Опять стою на краешке земли…»</i>
Краешек земли предполагался где-то на севере или на востоке, ибо певица старательно выпевала слова: «Опять несёт по свету лесовоз дурман тайги…» Про север и восток говорили тогда довольно часто. Сибирь, комсомольские стройки.<br />
Другие краешки земли были менее очевидны. В школе учили про самую западную точку Европы, мыс Рока и про самую южную точку Азии, мыс Пиай. Но они были далеко и, возможно, даже не существовали.<br />
И всё же не врали учебники. Мир оказался большим, и гораздо бόльшим, чем казалось в пионерском детстве. Континентов в самом деле было шесть, а на них – вдоволь мест, которые с полным основанием заслуживали название «края света». Но края эти были совсем не скучные.<br />
<img alt="" height="422" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/496989/496989_original.jpg" title="Огненная Земля" width="800" />
Вот, например, прелестное местечко на самом юге Аргентины со звонким именем Ушуая. Да, точно, имя это с языка легко слетает: единственная согласная на четыре гласных.<br />
Ушуая находится на острове Огненная Земля и считается самым южным городом и самым южным портом мира. До постройки Панамского канала, все суда, огибавшие Америку с юга, заходили в здешний порт, и город процветал. Но после того, как та «стройка века» <a href="https://eponim2008.livejournal.com/26074.html">завершилась</a>, порт Ушуая захирел. Корабли привозили сюда только заключенных для содержания в местной тюрьме «на краю света». Удивительно, что в списке городов-побратимов Ушуаи не числится Магадан или <a href="https://zhiznishkola.blogspot.com/2012/09/norilsk.html">Норильск</a>!<br />
Население города порядка 75 тысяч человек. Но в туристский сезон, с декабря по март, оно увеличивается до 100 тысяч! Народ со всего мира стремится в Антарктиду. Корабли отплывают отсюда. Так что Ушуая живет с туризма.
<img alt="" height="634" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/497230/497230_original.jpg" title="Ушуая" width="800" /><br />
Город продает себя, как самый южный город в мире, поэтому здесь все или «самое южное в мире» или «на краю света» (как уже упомянутая тюрьма, в здании которой сейчас находится музей). Здесь и самый южный в мире национальный парк «Огненная Земля», и самый южный в мире маяк, и историческая железная дорога, по которой старинный паровоз тащит «Поезд на краю света». Протяжённость этой узкоколейки – около 15 километров и проходит она по живописнейшим местам. Если судьба занесёт в Ушуаю, прокатитесь. Поездка по железной дороге «на краю света» запоминается.<br />
Так же, как и поездка к самому южному в мире маяку «Les Éclaireurs». В Аргентине говорят на испанском языке, но слово это – французское, означающее в переводе «разведчики». Так назвал группу островов, находящихся в узком проливе, капитан французского корабля, пробиравшегося между здешних скалистых берегов. Маяк уже давно не обитаем. Он работает в автоматическом режиме и туристов на каменистый островок даже не высаживают. Смотри с воды! Зато можно проплыть по проливу к недальним скалам, где грациозно возлежат моржи и тюлени. Можно также увидеть пингвинов и – питерцы, простите, – бакланов.<br />
Пролив этот, на берегу которого расположен самый южный в мире город, называется по имени славного английского корабля «Бигль». Бигль – это порода гончих собак. Корабль, быстрый и вёрткий бриг, вполне соответствовал своему названию. При случае гончая собачка могла и огрызнуться, ибо были на борту «Бигля» десять пушек.
<img alt="" height="400" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/497631/497631_original.jpg" title="Путь корабля Бигль вокруг света" width="800" /><br />
Но прославился этот корабль не победами в битвах, а тем, что в 1831 – 1836 годах совершил кругосветную исследовательскую экспедицию, в которой принимал участие <b>Чарлз Дарвин (1809 – 1882)</b>. Именно в ходе этой экспедиции Дарвин пришёл к своему всемирно известному открытию о происхождении видов в процессе естественного отбора. Именно во время знаменитого этого похода капитан корабля обнаружил в путанице скал и фьордов узкий пролив, соединяющий Атлантический и Тихий океаны, двойника Магелланова пролива, который находится немного севернее. Сейчас этот безопасный и относительно короткий путь между двух океанов охотно используют корабли, стремящиеся обогнуть Америку с юга. Отчасти из-за того, что на его берегу находится вполне себе культурный центр, Ушуая.<br />
К слову сказать, Ушуая продаёт не только свою удалённость от всего мира и не только дикие красоты на берегу и на воде. Пользуется спросом и здешний прохладный климат. До Антарктиды всего 800 километров. Поэтому зимой (то есть, когда в северном полушарии июнь – июль – август) здесь лежит прочный снежный покров. Можно проводить лыжные гонки. И проводят! Каждый год в начале августа сюда съезжаются лыжники не только из Аргентины, но из других стран тоже, и бегут марафонскую дистанцию в 47 километров.<br />
Так что, если окажетесь однажды в этом славном месте, на краю света, не скучайте. Здесь есть чем развлечься.
<img alt="" height="450" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/497863/497863_original.jpg" title="Маяк на краю света" width="800" /><br />
<lj-like buttons="repost,facebook,twitter,vkontakte,surfingbird,odnoklassniki,tumblr,pocket,livejournal"></lj-like><br />
<div style="text-align: right;">
Статья опубликована на сайте <a href="https://shkolazhizni.ru/world/articles/98034/" target="_blank">Школа жизни</a></div>
<div style="text-align: right;">
и в <a href="https://eponim2008.livejournal.com/440343.html" target="_blank">Живой Журнал</a></div>
<br />
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" height="52" src="https://bit.ly/LogoShZh" style="float: right; height: 52px; width: 197px;" width="197" /><br />
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: larger;"><strong>Полезные ссылки:</strong></span></div>
<ol><br />
<li><a href="https://edition.cnn.com/travel/article/ushuaia-things-to-do/index.html">At the end of world lies the adventure of Ushuaia</a></li>
<li><a href="https://adventuresallaround.com/ushuaia-gateway-to-antarctica-a-beginners-guide/">Ushuaia, Gateway to Antarctica: a Beginner’s Guide</a></li>
</ol>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-72858011078598672019-01-05T16:06:00.000+02:002019-08-11T16:11:34.535+03:00Чем прославился Владимир Шухов? Часть 4. Роман с революцией<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<img alt="" height="522" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/482730/482730_original.jpg" title="Шуховская башня на Шаболовке" width="800" />
<br />
<a href="https://zhiznishkola.blogspot.com/2019/01/shukhov.html">Стальная башня</a>, водруженная в Париже, раскрыла возможности и красоту стальных конструкций и на весь мир прославила французского инженера Гюстава Эйфеля.<br />
И как тут не вспомнить все ту же бестолковую борьбу за утверждение российского приоритета во всех возможных областях науки и техники. В ходе которой никто не вспомнил, что на территории Советского Союза высились несколько удивительно красивых стальных башен, которые без всякого сомнения были образцами лучших в мире достижений инженерной мысли. Да в общем-то такими образцами они и остались.<br />
Уж и Советского Союза давно нет, а башни, которые называют Шуховскими по имени их проектировщика инженера Г. В. Шухова, до сих пор стоят. Самая известная среди них – телевизионная башня в Москве. Это сооружение высотой в 148.3 метра находится в районе улицы Шаболовка, из-за чего ее часто называют Шаболовской.<br />
Долгие годы изображение Шуховской башни являлось эмблемой советского телевидения. А заставкой знаменитого «Голубого огонька» была фотография решетчатой башни, уходящей в небо, снятая изнутри самой этой башни.<br />
Революцию В. Г. Шухов встретил в том возрасте, когда любые перевороты не в радость, а любые изменения – к худшему. Будь у него другая, гуманитарная, профессия, Владимира Григорьевича быстро бы расстреляли, как «контрика», своего скепсиса по отношению к большевистской власти не скрывающего. Или, как отца двух белых офицеров. Или по какому-нибудь другому обвинению. Скажем, в дружбе с Колчаком.<br />
Но дружба В. Г. Шухова со сталью оказалась более веским аргументом. В конце июля 1919 года В. И. Ленин подписал постановление о создании в Москве радиостанции имени Коминтерна. Предполагалось, что могучие передатчики и высокая радиобашня обеспечат надежную и постоянную связь с западными государствами и с окраинами Республики. Шухов предложил построить башню из девяти гиперболоидных секций. Высота такой башни достигала бы 350 метров, а ее вес был бы 2200 тонн. Информация к размышлению: высота Эйфелевой башни была 300 метров, а весила она втрое больше. Инженер Шухов мог бы перекрыть достижения инженера Эйфеля! И, судя по сохранившимся чертежам, Шуховская башня могла бы стать красивее Эйфелевой.<br />
Однако советской власти такой прыжок оказался не по силам. Где же в разгар Гражданской войны найти 2200 тонн стали? Поэтому грандиозную задумку урезали до шестисекционной башни высотой 150 метров. Вес такой «девочки» должен был быть всего 240 тонн.<br />
<img height="712" src="https://imgp.golos.io/0x0/https://s20.postimg.org/hl3okbkkt/88hx_OUR81_Lo.jpg" style="float: right; margin: 5px;" title="Шуховская башня на Оке" width="400" /><br />
Но и 240 тонн высококачественной стали достать в стране победившего пролетариата было проблематично. Работы по строительству начались с большим опозданием, 14 марта 1920 года. Да и шли эти работы совсем не восемь месяцев, как планировалось. Уже тогда оказалось, что бич любого строительства при социализме – дефицит. Как говорил один профессор черной магии, «что же это у вас, чего ни хватишься, ничего нет!» Не было инструментов, не было подъемников, не было дров для отопления конторы. Рабочие-верхолазы и инженеры получали так мало, что их впору было называть энтузиастами.<br />
Как уже сказано, подъемных кранов на стройке не предполагалось. Как же поднимать вверх огромные секции? Шухов нашел выход из положения. Каждая секция длиной 25 метров собиралась внутри башни, после чего с помощью лебедок поднималась к месту установки. Таким образом, сама башня, ее нижние секции, служила краном. Решение было остроумное и необычное, как и все другие решения великого инженера.<br />
В таком бардаке не могло произойти неприятности. Она и произошла. 29 июня 1921 года, при подъеме четвертой секции, сломалась третья секция. Падая, четвертая секция повредила еще две нижние секции. Рабочие не пострадали, но строительство следовало начинать заново.<br />
Комиссия по расследованию установила, что причиной аварии стало плохое качество металла. Но у пролетарской юстиции на этот счет имелось свое мнение. Шухова признали виновным и приговорили к расстрелу. Но – внимание! – условно. Что сие значит, инженеру не объяснили. То ли расстрел по окончании работ, то ли помилование тогда же. В любом случае 19 марта 1922 года были завершены работы по возведению Шаболовской (она же Шуховская) радиобашни. Инженера В. Г. Шухова не расстреляли, но и официальной отмены приговора он не дождался. В общем, получилось, как у героя одной из песен В. Высоцкого:<br />
<br />
<emphasis><i>А что не дострелили —</i></emphasis><br />
<emphasis><i>Так я, брат, даже рад</i></emphasis><br />
<br />
А уж мы, потомки, как рады, что еще семнадцать лет инженер Шухов занимался любимым делом своей жизни, инженерным творчеством. В 1927—1929 годах по его проекту и под его руководством на Оке неподалеку от Нижнего Новгорода были построены три пары опор для линии электропередач в виде гиперболоидных башен 128, 68 и 20 метров. В настоящее время из всех этих шуховских башен осталась только одна, самая высокая. И, наверное, самая красивая. Потому что у шуховских башен высота и красота взаимосвязаны.<br />
После строительства башни на Шаболовке советская власть малость ослабила хватку. «Недорастреленный» Шухов к концу жизни был осыпан немалыми милостями. Он стал Героем труда, лауреатом Ленинской премии, академиком. Но главное — карательные органы не трогали ни его, ни членов его семьи.<br />
За следующие десять лет работы под руководством Владимира Шухова были построены мосты и нефтепроводы, опоры линий электропередач и туннели московского метро. Последний проект великого инженера – выпрямление башни минарета медресе Улугбека в Самарканде.<br />
В 1939 году жизнь великого изобретателя трагически оборвалась. От случайно опрокинутой свечи вспыхнула рубашка, и Владимир Григорьевич получил сильнейшие ожоги. Через пять дней 85-летний инженер скончался.<br />
<lj-embed id="275">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" data-link="https://youtube.com/watch?v=JtNErSJJxFU" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/JtNErSJJxFU?wmode=opaque" width="560"></iframe>
</lj-embed>
<br />
<lj-like>
</lj-like>
<br />
<div style="text-align: right;">
Статья опубликована на сайте <a href="https://shkolazhizni.ru/biographies/articles/96742/" target="_blank">Школа жизни</a><br />
<div style="text-align: right;">
и в <a href="https://eponim2008.livejournal.com/390411.html" target="_blank">Живом Журнале</a><br />
<div>
<br /></div>
</div>
</div>
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" height="52" src="https://bit.ly/LogoShZh" style="float: right; height: 52px; width: 197px;" width="197" /><span style="font-size: larger;"><strong>Полезные ссылки:</strong></span>
<br />
<ol>
<li>Азбука Шухова – <a href="https://moscowchanges.ru/mymoscow/azbuka-suhova-basna-kominterna/" xlink:="">https://moscowchanges.ru/mymoscow/azbuka-suhova-basna-kominterna/</a></li>
<li>Человек и башня – <a href="https://moslenta.ru/istoriya/shukhov.htm" xlink:="">https://moslenta.ru/istoriya/shukhov.htm</a></li>
<li>Владимир Шухов – <a href="https://www.culture.ru/persons/8469/vladimir-shukhov" xlink:="">https://www.culture.ru/persons/8469/vladimir-shukhov</a></li>
<li>10 фактов о Владимире Шухове – <a href="https://www.culture.ru/materials/39166/10-faktov-o-vladimire-shukhove" xlink:="">https://www.culture.ru/materials/39166/10-faktov-o-vladimire-shukhove</a></li>
<li><a href="https://www.mmsk.ru/notes/note/?id=44340">Башня Шухова</a></li>
<li><a href="http://1500py470.livejournal.com/197437.html">Снесут или нет шуховскую башню</a></li>
</ol>
</div>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-28818611491375001112019-01-04T15:54:00.000+02:002019-08-17T14:09:37.453+03:00Чем прославился Владимир Шухов? Часть 3. Роман со сталью.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<img alt="" height="601" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/235856/235856_original.jpg" style="float: left; margin: 5px;" title="Памятник В.Г.Шухову на Сретенском бульваре в Москве" width="400" /><br />
В конце 19-го века сталь уверенно становилась конструкционным материалом, необычайно прочным и по-своему красивым. Производство стали во всем мире увеличивалось, она становилась все дешевле. Сталь перестала быть экзотическим строительным материалом. Стальные мосты уверенно заменяли деревянные, каменные и чугунные. Они оказались не только прочнее прежних, не только дешевле, но легче и даже воздушнее.<br />
В начале 19890-х годов <a href="https://zhiznishkola.blogspot.com/2019/01/shukhov02.html">у инженера Шухова</a> начался «роман со сталью». Фирма под руководством Александра Бари взялась за проектирование железнодорожных мостов. Преимущества инжиниринговой фирмы были налицо. Главный инженер В. Г. Шухов разработал несколько стандартных проектов, которые другие инженеры быстро приспосабливали к любым конкретным условиям. В результате за последующие 10 лет компания Александра Бари построила 417 железнодорожных мостов. Дешевых, легких и красивых!<br />
А что еще красивого можно было сделать из прочной стали?<br />
Тогда же, в начале 1890-х годов, Шухов начал проектировать стеклянные перекрытия над помещениями торгового и транспортного назначения. Первым проектом такого рода было верхнее остекление торговых галерей в новом здании Верхних торговых рядов в Москве на Красной площади. Сейчас это здание ГУМа.<br />
Верхние торговые ряды имели (да и сейчас имеют) три продольных пассажа шириной около 14 метров и длиной почти в 250 метров. Пассажи были перекрыты сверху дугообразными стальными застекленными конструкциями. Внутри стало сухо, светло и празднично. Праздничной паутинкой выглядела снизу и ажурная крыша, несмотря на то, что она выдерживала и осенние дожди, и зимние обильные снегопады. Все это увидели все, кто приходил в Верхние торговые ряды после открытия в 1893 году. Да и в наше время стеклянное перекрытие ГУМа раз увидев, не забудешь.<br />
Другая известная застекленная кровля, спроектированная инженером Шуховым – дебаркадер Брянского вокзала в Москве (этот вокзал сейчас называется Киевским). Сюда приходят и отсюда отправляются дальние пассажирские поезда. Пространство над платформами перекрыто огромными остекленными параболическими арками. Арочное покрытие имеет в длину 320 метров и в высоту 28 метров. Ширина пролета – 48 метров. Под крышей дебаркадера находятся 4 пути для отправляющихся и пребывающих поездов. Изящество и строгость дебаркадера соответствовали изящной строгости всего здания вокзала, построенного в стиле неоклассицизма. В настоящее время дебаркадер Киевского вокзала существенно перестроен. От шуховского проекта там мало что осталось.<br />
Но главную славу инженеру Шухову принесли изобретенные им новые строительные конструкции: сетчатые оболочки и гиперболоидные конструкции. Эти конструкции составлялись из стальных балок. Сетчатые оболочки могли иметь весьма прихотливую форму, хотя составляющие эти оболочки балки были прямыми стальными рельсами. То же касалось и гиперболоидных конструкций. Они имели весьма необычную и изящную форму, хотя состояли из прямых стальных двутавровых балок. Никакого насилия над материалом – чистая геометрия. А самое главное – несущие напряжения в сетчатых оболочках распределялись по всем составляющим элементам. Не было углов, где бы эти напряжения резко возрастали, подвергая опасности разрушения всю конструкцию.<br />
Следует сказать, что В. Г. Шухов был первым инженером в мире, начавшим применять сетчатые оболочки. Вслед за ним на эти функциональные и эстетические конструкции обратили внимание и другие конструкторы, например, американец Бакминстер Фуллер, научившийся возводить из прямых балок футуристические купола.<br />
На Всероссийской выставке, которая состоялась в 1896 году в Нижнем Новгороде, компания Бари построила восемь объемных выставочных павильонов. Четыре павильона имели цилиндрические крыши, как в Верхних торговых рядах, в четырех других для перекрытия использовались сетчатые оболочки. Среди пряничных павильонов выставки, выполненных в псевдорусском стиле, легкие и высокие сооружения из прочной стали выглядели настоящими инопланетянами. Хотя такого слова в русском языке тогда еще не завелось.<br />
А рядом с ними высилась первая гиперболоидная башня Шухова. Ее высота была 27 метров. Прикиньте, это высота 9-этажного дома. Башня казалась легкой, без труда взлетающей в высоту. Металлические балки, ее образовывающие, казались тонкими и хрупкими. Между тем, это была водонапорная башня, снабжавшая водой всю выставку. На вершину стройной красавицы был водружен тяжелый бак с водой, вес которого превышал 115 тонн. Казалось невероятным, что эта ажурная конструкция не «складывается» под такой нагрузкой. Еще более невероятным казалось, что эта башня была построена очень быстро, и что на ее сооружении трудилась небольшая бригада рабочих! Если бы такую башню складывали из кирпича, строительство потребовало бы нескольких лет, и выглядела бы такая вышка неказисто.
<img alt="" height="374" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/482446/482446_original.jpg" title="Усадьба Мальцова в Полибине" width="800" /><br />
Красота гиперболоидной башни Шухова была оценена сразу же. После закрытия выставки ее выкупил <strong>Юрий Степанович Нечаев-Мальцов (1834 — 1913)</strong>, известный русский фабрикант и меценат. Башню разобрали, перевезли в имение Нечаева-Мальцова Полибино (это в нынешней Липецкой области), где снова собрали. Легкость перемещения такой большой конструкции впечатляла. К тому же на фоне родового дворца 18-го века посланец века 20-го смотрелся очень эффектно. И, может быть, благодаря перемещению в провинцию, первая в мире гиперболоидная башня пережила все пертурбации новейшей истории страны, и дожила до нашего времени.<br />
Кстати, Ю. С. Нечаев-Мальцов финансировал строительство Музея изящных искусств в Москве (это теперь музей имени А. С. Пушкина). Будучи уже знакомым с творчеством В. Г. Шухова, он заказал ему проект прозрачного перекрытия над строящимся музеем.<br />
После нижегородской выставки компания Бари получила десятки заказов на строительство гиперболоидных башен по всей Российской империи. Большинство из этих башен сохранились в той или иной степени до наших дней, а вот сама империя не устояла. <a href="https://zhiznishkola.blogspot.com/2019/01/shukhov4.html">Видать, ее конструкция оказалась неудачной.</a><br />
<lj-like>
</lj-like>
<br />
<div style="text-align: right;">
Статья опубликована на сайте <a href="https://shkolazhizni.ru/biographies/articles/96741/" target="_blank">Школа жизни</a><br />
и в <a href="https://eponim2008.livejournal.com/141669.html" target="_blank">Живом Журнале</a></div>
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" height="52" src="https://bit.ly/LogoShZh" style="float: right; height: 52px; width: 197px;" width="197" /><span style="font-size: larger;"><strong>Полезные ссылки:</strong></span><br />
<ol>
<li><a href="https://mapico.livejournal.com/41381.html">Аджигольский маяк</a> на Черном море</li>
<li><a href="https://sputnikipogrom.com/russia/64681/shukhov/#.XB6f5ZwzaUk">Шухов. Человек, который строил Российскую империю</a></li>
<li><a href="https://1500py470.livejournal.com/12091.html">Шухов в Москве</a></li>
<li><a href="https://12millionov.com/bashni-shuxova.html">Применение Шуховских конструкций по всему миру</a></li>
</ol>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-45054124249988410632019-01-03T15:32:00.000+02:002019-08-11T15:42:04.234+03:00Чем прославился Владимир Шухов? Часть 2. Роман с нефтью<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<img alt="" height="540" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/481735/481735_original.jpg" title="Добыча нефти в Биби-Эйбат" width="800" />
Первым полигоном, на котором <a href="https://zhiznishkola.blogspot.com/2019/01/02.html">Владимир Шухов</a> испытал свои инженерные умения, был Апшеронский полуостров. Здесь издавна из-под земли сочилась нефть. Люди копали колодцы и вычерпывали оттуда ведрами черно-коричневую резко пахнущую жидкость. Вплоть до 19-го века ее сгущали, получая асфальтовую массу, которой скрепляли камни при возведении стен. Ну, и для освещения «земляное масло», петролеум, тоже использовали.<br />
Компания Нобелей пришла сюда уже четко зная, для чего нужна была нефть. После перегонки из нефти выделяли легкую фракцию, керосин, который горел жарче и ярче, чем сырая, не переработанная, нефть. По этой причине керосин был востребован везде в мире. Добыча и переработка нефти оказались очень выгодным делом.<br />
Деньги на берегах Каспийского моря закрутились огромные. Посему город Баку разросся молниеносно. К синему морю потянулись зеленые проспекты и бульвары, за деревьями укрывались белые дома, построенные европейскими архитекторами по европейским проектам.<br />
Нефтеперегонные заводы сосредоточились на западном берегу Бакинской бухты. Гарь, грязь, вонь – все удовольствия промышленного района с химическим производством были сосредоточены здесь. Не удивительно, что район этот называли Черным городом.<br />
Нефтеперерабатывающий завод компании «Братья Нобели» тоже располагался в Черном городе. Нефтяные же колодцы находились в северном пригороде Баку, который назывался Балаханы. «Техническая компания инженера Бари» взялась проложить нефтепровод Балаханы – Черный город. Это был первый нефтепровод в России. Руководство строительством осуществлял Владимир Григорьевич Шухов, поступивший компанию в 1877 году, в возрасте 24 лет.<br />
Строительство нефтепровода – это не просто прокладка трубы из пункта А в пункт Б. Один из главных вопросов – расчет диаметра трубы при известной мощности перекачивающего насоса. Меньше диаметр – ниже производительность. Больше диаметр – насос не справится с работой, станет «захлебываться», что опять же приведет к снижению производительности. Опыта по строительству нефтепроводов не было не только в России, но и в мире. Здесь-то и помогла хорошая математическая подготовка, полученная В. Г. Шуховым на студенческой скамье. Расчеты позволили подобрать правильный диаметр трубы, три дюйма. В конце 1878 года был введен в строй 10-километровый нефтепровод, который окупился в течение года. Компания братьев Нобелей отказалась от перевозки нефти в бочках, на гужевых повозках. Тут же оказалось, что нефтепровод необходимо охранять, потому что его несколько раз пытались разрушить и поджечь те, кто благодаря техническому прогрессу, лишились заработка.<br />
Прокладка нефтепроводов в Баку продолжалась. Вскоре Шухов и Бари строят следующий нефтепровод по заказу Г. М. Лианозова. Его длина составляла 12 километров. Нефтепромышленник <strong>Георгий Мартынович Лианозов (1835-1907)</strong> - личность известная даже в краях, от Баку далеких. Разбагатев на продаже каспийской нефти он купил к северу от Москвы имение Алтуфьево и основал там дачный поселок, который стал называться Лианозово. В 1960-е годы этот дачный поселок вошел в черту Москвы и стал столичным жилым районом.<br />
<img alt="" height="364" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/481823/481823_original.jpg" style="float: right; margin: 5px;" width="400" />В последующие три года В. Г. Шухов построил на Бакинских нефтепромыслах ещё три аналогичных по конструкции нефтепровода: Балаханы — Суруханский завод, Суруханский завод — Зыхская коса, Балаханы — Чёрный город.<br />
В. Г. Шухов был, пожалуй, первым из российских инженеров, который, можно сказать, монетизировал свою отличное математическое образование. Он стал основателем нового раздела гидравлики – гидравлики нефти. В своих статьях 1884 года Шухов привёл математические формулы, точно описывающие процессы протекания по трубопроводам вязкой нефти и еще более вязкого мазута. Тем самым была создана классическая теория нефтепроводов. В конце 19-го – в начале 20-го века срок между разработкой теории и получением из нее практических результатов драматически сократился. В. Г. Шухов разработал проекты первых российских магистральных трубопроводов. Первый из них, Баку — Батум протяженностью 883 километра, был разработан в 1907 году, а построен в 1930 году. Приблизительно в то же время, в 1928 году, был построен еще один нефтепровод по проекту Шухова, Грозный — Туапсе протяженностью 618 километров. Взгляните на карту, прикиньте рельеф местности и расстояние и оцените энергию инженерного разума, сумевшего создать такие сооружения.<br />
Работая в Баку, Шухов также рассчитал и построил первые в мире цилиндрические резервуары-нефтехранилища. До этого для хранения нефти чаще всего рыли в земле ямы или бассейны под открытым небом. Шухов предложил «сворачивать» резервуары из стальных листов. С помощью математических расчетов была определена высота резервуара и толщина его стен. Эти расчеты позволили использовать для нефтехранилищ более тонкий металл, а в верхней части, где давление нефти на стенки становилось ниже, появилась возможность дополнительно сократить их толщину. Основные математические принципы расчетов нефтяных резервуаров Шухов опубликовал в 1883 году.<br />
Методики расчетов, которые В. Г. Шухов провел при проектировании резервуаров-нефтехранилищ, оказались применимыми и для строительства первых речных танкеров, с помощью которых компания «Братья Нобели» начали вывозить нефть по Каспию и вверх по Волге в центральные районы России.<br />
Нефть прочно «держала» В. Г. Шухова в своих объятьях и после того, как он покинул Баку. В 1891 году он запатентовал крекинг-процесс получения автомобильного бензина из нефти. Название процесса, крекинг (от английского глагола «to crack» - «ломать»), отражало его суть. Нефть прогонялась через трубы, нагреваемые до температуры 500 – 600 градусов. При этой температуре без доступа воздуха тяжелые углеводороды с большим молекулярным весом, содержащиеся в нефти, ломаются, распадаются на углеводороды с меньшим молекулярным весом, смесь которых образует бензин и керосин. Это был первый в мире способ промышленного производства бензина и керосина. Спрос на эти продукты перегонки нефти в конце 19-го века неудержимо рос. По дорогам уже начали бегать автомобили. А чем поить этих <a href="https://eponim2008.livejournal.com/141669.html">перспективных детишек</a>?<br />
<lj-like buttons="repost,facebook,twitter,google,vkontakte,odnoklassniki,pocket,tumblr,livejournal"></lj-like><br />
<div style="text-align: right;">
Статья опубликована на сайте <a href="https://shkolazhizni.ru/biographies/articles/96740/" target="_blank">Школа жизни</a><br />
и в <a href="https://eponim2008.livejournal.com/434091.html" target="_blank">Живом Журнале</a></div>
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" height="52" src="https://bit.ly/LogoShZh" style="float: right; height: 52px; width: 197px;" width="197" /><span style="font-size: larger;"><strong>Полезные ссылки:</strong></span>
<br />
<ol>
<li><a href="https://azerhistory.com/?p=10808">Владимир Шухов и развитие нефтяного Азербайджана</a></li>
<li><a href="http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/156/">Горящее золото</a></li>
</ol>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-90810266131639349712019-01-02T22:29:00.000+02:002019-11-01T06:43:14.402+02:00Чем прославился Владимир Шухов? Часть 1. Роман с математикой<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<img alt="" height="537" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/481529/481529_original.jpg" style="float: left; margin: 5px;" title="Владимир Шухов в молодости" width="400" />В конце 1940-х годов в Советском Союзе началась дурацкая погоня за российскими приоритетами во всех областях науки и техники. Дурацкой была она в первую очередь по результатам, которые, в конце концов, разошлись на анекдоты и мемы типа «Россия – родина слонов». Дурацкой была она еще и потому, что ее замешали на дурно пахнущей смеси русского национализма и классового подхода. Не будь этого, вероятно, не пришлось бы придумывать крепостных-воздухоплавателей и мифических изобретателей паровоза с Урала. Потому что у России всегда имелось достаточно творцов, которыми можно было гордиться во всемирном масштабе. Например, петербургским академиком, родившимся в Швейцарии, <a href="https://zhiznishkola.blogspot.com/2017/02/blog-post.html">Леонардом Эйлером</a> или гениальным инженером <strong>Владимиром Григорьевичем Шуховым (1853—1939)</strong>, происходившем из дворянской семьи.<br />
Из полуторавековой дали жизнь российских дворян до революции кажется нам завидной и красивой. <i>Балы, красавицы, лакеи, юнкера…</i><br />
Из всего этого привлекательного набора в городке Грайвороне Курской губернии, где появился на свет Владимир Шухов, имелись только красавицы, да и тех немного. С балами, лакеями и собственными кучерами было хуже. Денег у местного дворянства водилось не много. Впрочем, жизнь в этом южном степном краю была недорогая.<br />
Отец Владимира Шухова занимал в Грайвороне должность, прославленную в русской литературе. Он был городничим. Городничий – это единоличный начальник уездного города. Городничими обычно назначались отставные военные или статские, имевшие чин 7-го или 6-го класса по табели о рангах (коллежские или надворные советники соответственно) Должность эта, если не брать взяток, подобно герою гоголевского «Ревизора», неплохо обеспечивала жизнь семейства в провинции. Но когда в 1856 году Шуховы переезжают в Санкт-Петербург, деньги уже приходилось считать.<br />
Именно поэтому Владимир Шухов по окончании гимназии поступает не в Санкт-Петербургский университет, а в Московское высшее техническое училище. Во-первых, обучение здесь было дешевле. А во-вторых, в те годы, когда вся Россия начала покрываться сетью железных дорог, карьера инженера становилась предпочтительнее карьеры университетского профессора, не говоря уже о карьере государственного чиновника, которая для Владимира Григорьевича была малоперспективна, ибо знакомых в верхних эшелонах власти Шуховы не имели. Ну, и наконец, в-третьих, Владимир Шухов любил предметы конкретные и науки точные. Например, математику.<br />
Высшее техническое училище тогда еще было Императорским и понятия не имело о том, кто такой Н. Э. Бауман, чьим именем оно будет названо в советское время. Между тем, учебное заведение это было достойное. Подготовка будущих инженеров основывалась на обширном курсе математики и теоретической механики. Теоретическую механику, кстати, читал доцент Н. Е. Жуковский, будущий «отец аэродинамики».<br />
Надо сказать, что во время учебы у Владимира Шухова начался настоящий роман с математикой. Кому-то эта дама кажется сухой и бездушной. Но умелому – все пути открыты. В последней трети 19-го века еще не многие будущие инженеры понимали, каким важным становится в их ремесле виртуозное владение математическим анализом. На подходе были абсолютно новые, еще не опробованные на практике, механизмы и конструкции. Можно, конечно, строить их, руководствуясь чутьем, совершая, как писал А. С. Пушкин, «ошибки трудные» и анализируя эти ошибки для того, чтобы на следующем же шагу сделать ошибки новые. Но, оказалось, большей части дорогостоящих ошибок можно избежать, если не манкировать математическими расчетами. Именно в это время в арсенале инженера появилась логарифмическая линейка. И едва ли не сто лет она в этом арсенале пребывала.<br />
Все дальнейшие успехи инженера Владимира Шухова были следствием его фундаментальной математической подготовки.<br />
Но инженер – профессия практическая. В учебный курс входила обязательная реальная работа в разнообразных мастерских: токарной, слесарной, кузнечной, модельной, литейной... Постижение рабочих специальностей, так сказать.<br />
Приучали студентов и к тому, что инженер должен обладать не только цепким умом и умелыми руками, но и деловой хваткой. Уметь продать и свой ум, и свои умелые руки, а главное, плоды своих мыслей вместе с делом рук своих. Первое свое изобретение Владимир Шухов сделал в ходе написания дипломного проекта. Темой проекта была специальная паровая форсунка для распыления в топке мазута.<br />
В чем была прелесть изобретения? Мазут – тяжелая фракция, получавшаяся при перегонке нефти. Теоретически мазут мог быть очень выгодным топливом. Но поскольку он очень густой, зажечь его было совсем непросто. Поэтому мазут не использовали в качестве топлива, а попросту выливали в водоемы или же в специально вырытые котлованы, которые тоже загрязняли природу. В форсунке конструкции Шухова мазут распылялся с помощью пара высокого давления. Получившаяся в результате мазутно-паровая взвесь прекрасно горела!<br />
Дипломная работа была защищена патентом (первым, но далеко не последним патентом В. Г. Шухова) и получила высокую оценку преподавателей. В 1876 году В. Г. Шухов с отличием закончил училище. Он был также премирован поездкой в США, на Всемирную выставку, которую в том году впервые проводили в США, в Филадельфии.<br />
Эта поездка была не только интересной, но и полезной в том смысле, что определила ход дальнейшей жизни юного инженера. Группу гостей из России сопровождал американский инженер русского происхождения <strong>Александр Вениаминович Б</strong><strong>á</strong><strong>ри (1847—1913)</strong>. Через год он приехал в Россию, осел здесь, оставаясь гражданином США, и организовал «Техническую компанию инженера Бари», первую в стране инжиниринговую компанию.<br />
Чем занимаются инжиниринговые компании? Они специализируются на оказании инженерно-технических услуг. Берут на себя проектирование и строительство производственных объектов, занимаются поставкой, установкой и наладкой оборудования, ведут монтажные работы, осуществляют технический надзор и инженерное сопровождение проектов. В общем, инженерная работа в самом ее чистом виде.
<img alt="" height="1067" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/482101/482101_original.jpg" title="Памятник В. Г. Шухову в Белгороде" width="800" /><br />
Одним из первых заказчиков у фирмы Александра Бари оказалась компания «Братья Нобель», среди основателей которой был и знаменитый Альфред Нобель, «укротитель» нитроглицерина и основатель Нобелевской премии. Компания «Братья Нобель» занималась добычей нефти на Апшеронском полуострове. Будучи знакомым с В. Г. Шуховым, А. Бари пригласил молодого инженера на работу. С 1877 по 1880 год Шухов живет и работает в Баку. Здесь, под сухим жарким солнцем, Шухов вылечил начинавшуюся было у него чахотку. А кроме того, здесь он сделал несколько новаторских изобретений, начав свой новый роман, <a href="https://eponim2008.livejournal.com/434091.html">роман с нефтью.</a><br />
<br />
<br />
<br />
<lj-like buttons="repost,facebook,twitter,vkontakte,odnoklassniki,pocket,tumblr,livejournal"></lj-like><br />
<div style="text-align: right;">
Статья опубликована на сайте <a href="https://shkolazhizni.ru/biographies/articles/96739/" target="_blank">Школа жизни</a><br />
и в <a href="http://eponim2008.livejournal.com/428563.html" target="_blank">Живом Журнале</a></div>
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" height="52" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/502783/502783_original.gif" style="float: right; height: 52px; width: 197px;" width="197" /><span style="font-size: larger;"><strong>Полезные ссылки:</strong></span><br />
<ol>
<li><a href="https://mirputeshestvij.mediasole.ru/moskva_giperboloid_inzhenera_shuhova">Гиперболоид инженера Шухова</a></li>
<li><a href="https://rutower.livejournal.com/50978.html">Бизнесмен Александр Бари</a></li>
<li><a href="http://www.mmsk.ru/people/unit/?id=28705">Александр Вениаминович Бари</a></li>
<li><a href="http://www.bossmag.ru/archiv/2017/boss-10-2017-g/umnyj-biznes-inzhenera-bari.html">Умный бизнес инженера Бари</a></li>
<li><emphasis>Леонид Ипполитович Арнаутов, Яков Карпович Карпов.</emphasis> Повесть о великом инженере. — М.: <a href="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%B9" xlink:="">Московский рабочий</a>, 1978. — 240 с</li>
<li><a href="http://www.nasledie-rus.ru/podshivka/7009.php">Труды и дни инженера В.Г.Шухова</a></li>
<li><a href="http://shukhov.bstu.ru/misc/">Творческое наследие В. Г. Шухова</a></li>
<li><a href="https://www.nkj.ru/archive/articles/23482/" target="_blank">Человек-фабрика</a></li>
</ol>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-4731559980315072112018-08-02T11:16:00.000+03:002019-08-17T14:11:14.641+03:00Почему теорема Ферма - великая?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<a href="https://xn--%20%20%281601%20-%201665%29-kuv7gd1tmd8ae2l3l/" target="_blank"><img alt="" height="536" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/439989/439989_original.jpg" style="float: left; margin: 5px;" width="400" /></a>Высока <a href="https://zhiznishkola.blogspot.com/2019/08/blog-post_17.html">любовь</a> и притягательна для человека! Но не менее возвышен мир чисел и фигур, который изучает наука математика, и притягателен он не менее. Известный нам по школьным учебникам <a href="https://zhiznishkola.blogspot.com/2017/01/pifagor.html">Пифагор</a> считал даже, что математика — она превыше всех человеческих чувств, даже любви. В общем, тем еще мистиком был автор теоремы про «пифагоровы штаны», недаром половину жизни он провел в Египте, обучаясь у тамошних жрецов.<br />
Но как бы то ни было, самая известная математическая теорема — теорема Пифагора.<br />
Впрочем, в математике есть еще одна, не менее знаменитая, теорема, носящее имя человека. Человек этот теорему своего имени сформулировал, но не доказал, хотя думал, что доказал. <b>Пьер Ферма́ (Pierre de Fermat; 1601 —1665)</b>, знаменитый французский математик, задал человечеству загадку, которую оно не смогло разгадать в течение 350 лет. Поэтому недаром эта теорема называется великой теоремой Ферма́. Формулировка теоремы простая и понятная любому, кто выучил начальный курс математики. Вот она:<br />
<i>Для любого натурального n>2 уравнение a<sup>n</sup></i><i>+b<sup>n</sup></i><i>=c<sup>n</sup></i><i> не имеет решений в целых ненулевых числах a,b,c.</i><br />
А вот с этого места расскажем поподробнее.<br />
Все начинается с уже упомянутой теоремы Пифагора. Уравнение, соответствующее этой теореме <i>a</i><i><sup>2</sup></i><i>+b</i><i><sup>2</sup></i><i>=c</i><i><sup>2 </sup></i>где a, b и c — натуральные числа, решение имеет. И одно из этих решений не трудно отыскать устно: <i>3<sup>2</sup>+4<sup>2</sup>=5<sup>2</sup></i><br />
Таким образом, натуральное число, квадрат которого равен сумме квадратов двух других натуральных чисел, существует. А вот натурального числа, куб которого был бы равен сумме кубов двух других натуральных чисел, найти невозможно. Это же утверждение является верным для любых других степеней: 4, 5, 6…<br />
Никаких заумных или непонятных слов в формулировке теоремы Ферма нет. Ее поймет даже школьник. Задача приманивает своей простотой. «Да неужели я не смогу решить столь простую задачу?» — думает каждый. И, вдохновленные простотой, многие впрягались в неподъемный воз.<br />
То, что воз — неподъемный, математики, попытавшиеся доказать великую теорему Ферма, стали догадываться очень скоро. В течение более чем трех столетий теорему Ферма доказали для различных частных случаев. Но общего доказательства для любых показателей степени в загадочном уравнении так и не было найдено. Теорема Ферма стала математическим аналогом вечного двигателя, который стремились изобретать все, кому было не лень, и кто не знал о существовании закона сохранения энергии, согласно которому изобрести вечный двигатель было невозможно.<br />
Но, в отличие от изобретения вечного двигателя, теорему Ферма доказать было можно и нужно. Кому нужно? Да, в первую очередь, самим математикам. Ведь в математике нет и быть не может недоказуемых теорем. Другое дело, что простая задачка оказалась слишком сложной. Только в 1994 году великую теорему Ферма доказаланглийский ученый <b>Эндрю Уайлс</b>. За это выдающееся достижение Эндрю Уайлс в 2016 году стал лауреатом Абелевской премии, которая среди математиков столь же уважаема, как <a href="https://zhiznishkola.blogspot.com/search/label/%D0%9D%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B8%D1%8F">Нобелевская премия</a> у представителей естественных наук, физики, химии и биологии.<br />
<img alt="" height="430" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/440565/440565_original.jpg" title="Эндрю Уайлс" width="800" />
Хотите узнать, как он добился победы? Об этом можно прочесть в прекрасной книге английского математика и популяризатора науки Саймона Сингха «Великая теорема Ферма».<br />
С. Сингх понятно и захватывающе рассказывает о решении великой теоремы Ферма, которая, хотя и оказалась очень сложной математической задачей, породила в ходе попыток своего решения множество интересных разделов науки, и, в конце концов, позволила математикам лучше понять, чем же, собственно говоря, являются числа.<br />
А кем же был сам Пьер Ферма, сумевший походя сформулировать эту выдающуюся проблему?<br />
Он родился в 1601 году в Гаскони в семье состоятельного торговца. Благодаря тому, что у отца было достаточно денег, Ферма смог получить образование. Он учился в университетах Тулузы, Бордо и Орлеана и получил диплом юриста.<br />
Юриспруденция стала его кормилицей до конца жизни. С дипломом юриста Ферма стал членом высшего королевского суда в городе Тулузе. Затем он занял высокую судебную должность в городе Кастр, что неподалеку от Тулузы. Здесь же, в Кастре, Пьер Ферма скончался в январе 1665 года.<br />
<img alt="" height="267" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/440281/440281_original.jpg" style="float: right; margin: 5px;" title="Пьер Ферма и формулировка великой теоремы, названной его именем, на французской почтовой марке. Обратите внимание на двойную цену марки — французские франки уже выходили из употребления, а евро — только входили." width="400" /><br />
Писатель Чехов говорил, что медицина — его законная жена, а литература — любовница. Точно так же и Пьер Ферма делил время между судебными делами, которые он исполнял профессионально и точно, и занятиями математикой, на которую у него хватало и времени, и ученого пыла. Ферма, будучи выдающимся ученым, книг по математике, между тем, не писал. Зато он переписывался с выдающимися учеными своего времени, такими, как Р. Декарт и Б. Паскаль. В этих письмах он излагал свои идеи и решения различных математических задач, которые до него считались неразрешимыми. Именно благодаря своим письмам Ферма получил признание, как гениальный математик. В одну книгу переписку Пьера Ферма собрал после его смерти сын. Собрал и издал. Так труды Ферма стали известны широкой научной общественности. Тогда же стала известна математикам великая теорема Ферма.<br />
В отличие от Галилея или Ньютона Ферма не занимался натуральной философией, то есть физикой. В отличие от Декарта и Паскаля, он не интересовался философией. Его интересом была только математика. Зато здесь он добился выдающихся успехов. Независимо от Декарта, Ферма создал аналитическую геометрию, раньше Ньютона он подобрался к методам дифференциального исчисления. Но главной его заслугой было создание теории чисел.<br />
Теорию чисел называют еще высшей арифметикой. Смешное название для тех, кто думал, что арифметика настолько проста, что ее учат только в младших классах школы. На самом деле, решение сложных арифметических задач приводило математиков к самым основам их науки. Ведь, строго говоря, математики до сих пор не могут дать внятного определения того, что же представляет собой число. Точно так же, как физики до сих пор не могут четко сказать, как устроен мир. Но, если физики для решения своих проблем строят могучие технические устройства-ускорители частиц, математикам нужны только карандаш да бумага. Ну, и, главное, умная голова на плечах.<br />
<b>И вдогонку</b>:
<i>А ещё мой внутренний голос говорит мне:
— Вспомни теорему Ферма.
А что её вспоминать? Я и не забывал эту историю. Дело в том, что когда мне было лет двадцать, я серьёзно считал, что теорема Ферма недоказуема. Это было для меня чем-то вроде вечного двигателя. В наш математический институт приходили одинаковые сумасшедшие — одни с вечными двигателями, а другие — с доказательствами теоремы. И тех и другие отличали прозрачные полиэтиленовые мешочки, в которых они таскали растрёпанные стопки чертежей и выкладок. Я их ненавидел, серьёзно думая, что теорема недоказуема.
<a href="http://flibusta.is/b/519151">В Березин. Он говорит</a></i><br />
<lj-like buttons="repost,facebook,twitter,vkontakte,odnoklassniki,pocket,tumblr,livejournal">
</lj-like>
<br />
<div style="text-align: right;">
Статья опубликована на сайте <a href="https://shkolazhizni.ru/culture/articles/95186/" target="_blank">Школа жизни</a></div>
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" height="52" src="https://bit.ly/LogoShZh" style="float: right; height: 52px; width: 197px;" width="197" /><span style="font-size: larger;"><strong>Полезные ссылки:</strong></span><br />
<ol>
<li><a href="http://polit.ru/article/2006/12/28/abrarov/" target="_blank">Теорема Ферма</a>: феномен доказательств Уайлса</li>
<li>Роль <a href="https://tackk.com/ycq9wz" target="_blank">теоремы Ферма</a> в развитии математики</li>
<li>С.Сингх. <a href="http://evrika.tsi.lv/index.php?name=texts&file=show&f=211" target="_blank">Великая теорема Ферма</a></li>
<li>Роль <a href="https://tackk.com/ycq9wz">теоремы Ферма</a> в развитии математики</li>
<li><a href="http://polit.ru/article/2016/05/14/tsfasman_about_wiles/">На плечах гигантов</a></li>
<li>Именем <a href="https://marine.orange.com/en/fleet/pierre-de-fermat/" target="_blank">Пьера де Ферма</a> назван один из 10 кораблей, занимающихся прокладкой подводных кабелей</li>
<li><a href="https://www.youtube.com/watch?v=52yhBkkulXw">Короткий кинофильм</a> "Ученый и черт"<lj-embed id="254"></lj-embed></li>
</ol>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-1697180899043081952017-07-25T16:18:00.000+03:002019-08-11T16:22:20.834+03:00Где находится памятник редкой птице?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<h3>
<img alt="" height="278" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/273567/273567_original.jpg" style="float: left; font-size: 14px; font-weight: normal; margin: 5px;" title="Памятник редкой птице" width="400" /><i style="font-size: 14px; font-weight: normal;">Чуден Днепр при тихой погоде!</i></h3>
Знаем, знаем, в школе учили!<br />
<br />
А еще учили, что <i>редкая птица долетит до середины Днепра</i>.<br />
<br />
Так вот, одна все же долетела. И уселась там отдохнуть на случайно попавшемся камне.<br />
<br />
Насест оказался комфортным. Поэтому эта птица решила дальше не лететь. Так и сидит на середине Днепра.<br />
Хотя, как говорится, кто ж ее посадит? Она же памятник. Памятник редкой птице. Необычный памятник.<br />
<br />
Вообще такие памятники – феномен постсоветской культуры. В ту пору, когда разнообразные Ильичи, указывающие путь в светлое будущее, изрядно наскучили, а кое-где вообще были снесены, появились иные монументы. Вошло в моду в разных городах ставить памятники удивительным растениям, таким, как огурец-кормилец в подмосковных Луховицах или же удивительным животным: семейству мамонтов в приполярном Ханты-Мансийске или колорадскому жуку в приазовском городе Бердянске. А то случалось, что памятника удостаивались совсем легендарные создания: чижик-пыжик в Питере, Ёшкин кот в Йошкар-Оле или же пермяк-соленые уши, само собой разумеется, что в Перми. Получалось весьма оригинально. Более того, подобные статуи становились достопримечательностями и прославлению города служили не хуже, чем Колизей прославлению Рима. Причем за гораздо более демократическую цену.<br />
<br />
<img alt="" height="286" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/273925/273925_original.jpg" style="float: right; margin: 5px;" title="Домогацкий" width="400" />Впрочем, нужны ли столице Украины подобные скромные цацки, если есть в Киеве Днепр – главное украшение города? А для туристов могучая река – еще одна улица, прокатившись по которой на катере или теплоходе, можно увидеть древний город с совсем необычного ракурса. И, вероятно, с самого правильного ракурса. Бывшее торжище на Подоле, зеленые холмы, золоченые купола церквей и монастырей, арки мостов...<br />
<br />
Вот широко шагает с правого берега Днепра на левый мост имени <b>Евгения Оскаровича Патóна (1870 – 1953)</b>, который чаще называют просто <b>мостом Патона</b>. Это – первый в мире цельносварной мост. Его длина более 1.5 километров. Построен он после Второй мировой войны на месте не случайном. До него здесь была лодочная переправа, а потом друг за другом наводились мосты разной величины и величия.<br />
<br />
Особенно примечательными были два последних. В 1853—1920 годах берега Днепра соединял цепной Николаевский мост. Спроектировал мост ирландский инженер <b>Чарльз Виньоль (Charles Blacker Vignoles; 1793 – 1875)</b>. Стальные детали моста были доставлены из Великобритании. После сооружения мост стал самым большим на то время цепным мостом в Европе.<br />
<br />
Но оказалось, что разрушить цепной мост совсем не трудно. В июне 1920 года польские войска, отступая из Киева, взорвали первую опору моста у правого, городского, берега. Цепи, державшие тяжелые пролеты моста, разорвавшись в этом месте, перестали держать и другие пролеты. Рухнул весь мост. Остались только каменные опоры.<br />
<br />
На этих опорах в 1925 году построили другой мост. Уже не цепной, а балочный. Судоходный пролет, под которым должны были проходить корабли, сделали на четыре метра выше. Проектировщиком нового моста был Е. О. Патон, но мост назвали именем революционерки <b>Евгении Богдановны Бош (1879—1925)</b>. Взорвали его в 1941 году советские войска, отступая из Киева.<br />
<img alt="" height="240" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/273815/273815_original.png" style="float: left; margin: 5px;" title="Скульптор Алексей Владимиров" width="400" /><br />
После войны мост не восстанавливали. Уцелевшие опоры около 15 лет держали электрический кабель. В 1953 году рядом построили мост Патона, а опоры старого моста взорвали. Но не до конца. Остатки опор иногда появляются на поверхности реки в июле, когда уровень Днепра достигает минимума. А один камень торчит посередине Днепра в любую погоду. Будто бы метит место, куда еще долетит та самая гоголевская редкая птица.<br />
<br />
В конце мая 2013 года она, наконец, долетела. Скульптор <b>Алексей Владимиров</b> – совсем не абстракционист, но редкую птицу он изобразил весьма абстрактно. Так что ее принадлежность к какому-то реально существующему птичьему виду не просматривается. Более того, в ходе работы над скульптурой А. Владимиров вполне конкретный материал, бронзу, заменил на стальные прутья. Птицу из стали «ваяли» в одном из цехов Опытного завода сварочного оборудования, находящегося на территории Института электросварки имени того же знаменитого Е. О. Патона. Конструкция получилась изрядных размеров: высота 3.5 метров, размах крыльев – 5 метров. При меньших габаритах чудесную птицу было бы не разглядеть не то что с берега, но и с ближайшего моста. Благодаря отказу от монолитной бронзы вес памятника оказался вполне подъемным для плавучего крана – всего полтонны. К тому же «прозрачная» для ветров птичка лучше должна противостоять капризам киевской погоды, когда <i>«реве та стогне Днiпр широкий»</i>. Редкую птицу установили на уцелевшей опоре старого моста. Это – крайняя точка маршрутов туристских теплоходов, здесь они разворачиваются, чтобы возвратиться на пристань. Таким образом, пассажиры легко смогут обозреть эту необычную скульптуру. Кстати, первую в Киеве скульптуру, установленную на водном просторе.<br />
<br />
Надо сказать, что выбор материала для необычной этой скульптуры оказался правильным. Редкая птица выглядит птицей, но только вид ее меняется в зависимости от точки обзора. То сварная конструкция напоминает чайку, то орла, то даже журавля. Воистину, редкая птица и очень необычный памятник.
<img alt="" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/274349/274349_original.jpg" title="" /><br />
<lj-like>
</lj-like>
<br />
<div style="text-align: right;">
Статья опубликована на сайте <a href="https://shkolazhizni.ru/culture/articles/90790/" target="_blank">Школа жизни</a><br />
и в <a href="https://eponim2008.livejournal.com/385018.html" target="_blank">Живом Журнале</a><br />
<br /></div>
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" height="52" src="https://bit.ly/LogoShZh" style="float: right; height: 52px; width: 197px;" width="197" /><span style="font-size: larger;"><b>Полезные ссылки:</b></span>
<br />
<ol>
<li><a href="http://www.gorodkiev.com/redkaya-ptitsa-pamyatnik-redkoy-ptitse.html" target="_blank">Памятник редкой птице</a></li>
<li>На середине Днепра появилась редкая птица. <a href="http://kiev.segodnya.ua/kwheretogo/Na-seredine-Dnepra-poyavilas-redkaya-ptica-438535-438535.html" target="_blank">Здесь кинофильм</a></li>
<li>В Киеве на Днепре <a href="http://podrobnosti.ua/814410-v-kieve-na-dnepre-ustanovjat-redkuju-ptitsu.html" target="_blank">установят редкую птицу</a></li>
<li>Редкая птица <a href="http://gid.travel/point/redkaya-ptica-na-seredine-dnepra" target="_blank">на середине Днепра</a></li>
<li><a href="http://skaerman.livejournal.com/476404.html" target="_blank">Редкая птица</a></li>
</ol>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-73066436282655413912017-07-21T15:08:00.000+03:002017-07-22T15:36:41.867+03:00За что дают премию Лемельсона?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="" height="426" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/273407/273407_original.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i>Джером Лемельсон (Jerome H. Lemelson; 1923 – 1997)</i> </td></tr>
</tbody></table>
Среди созидателей современного мира – не только ученые, политики и деятели культуры. Миллионы изобретателей трудились для того, чтобы человечество стало жить лучше и здоровее, чтобы труд был эффективным и не изматывал людей. Вспомните <b>Томаса Эдисона (1847 — 1931)</b>. Если просто оглянуться вокруг, почти наверняка можно увидеть то или другое его изобретение. Томас Эдисон – владелец 1093 патентов в США и около 3 тысяч патентов в других странах.<br />
<b>Джером Лемельсон (Jerome H. Lemelson; 1923 – 1997)</b> оказался изобретателем не менее успешным. На его счету 600 патентов, по которым изобретателю выплачено 1.5 миллиардов долларов. А диапазон идей Лемельсона удивляет. Его изобретения работают и в мобильных телефонах, и в радиотехнике, и в медицине. Они воплотились в новейших гаджетах и в игрушках.<br />
Многие изобретения Лемельсона носили пионерский характер. Он запатентовал автоматизированный склад, промышленных роботов, говорящий термометр, беспроводный телефон, усовершенствованный факс, кассетный видеомагнитофон. И это еще не конец длинющего списка изобретений, на которые Лемельсон в течение многих лет оформлял патенты со скоростью один патент в месяц.<br />
Для изобретателя важно не только сгенерировать новую идею. «Продать» можно только идею правильно оформленную. Дж. Лемельсон в полной мере обладал этим необходимым для каждого изобретателя умением. Более того, он мастерски это умение применял. Поэтому собственные патенты его «кормили». Бóльшую часть жизни Дж. Лемельсон работал независимым изобретателем, и, в конечном счете, стал мультимиллионером.<br />
Джером Лемельсон родился на острове Стэйтен-Айленд, который входит в состав Нью-Йорка. В семье было трое сыновей, Джером, которого в семье называли Джерри, был старшим. Великую депрессию начала 1930-х годов семья перенесла относительно легко, потому что у отца была хорошая профессия, врач. Правда, в те нелегкие годы, гонорары ему иногда приходилось получать не деньгами, а курицей или бутылкой вина.<br />
Отец всячески поощрял увлечение старшего сына творчеством. Свое первое изобретение Джером сделал как раз для отца. Он придумал улучшенный держатель языка, который одновременно освещал полость рта. А первый бизнес, приносивший некоторый доход, Джерри организовал вместе с младшими братьями. Они изготавливали и продавали авиационные модели с моторчиками, работавшими на сжатом воздухе.<br />
В годы Второй мировой войны Джером Лемельсон служил как раз в авиации. После войны он окончил университет, получил сразу две магистерские степени, по авиастроению и по промышленной инженерии. Несколько лет Лемельсон проработал в различных авиационных фирмах, где создавали ракетные двигатели и управляемые снаряды. В 1957 году он перешел «на собственные хлеба», стал фрилансером и независимым изобретателем.<br />
В некотором смысле Лемельсона можно было назвать изобретателем-теоретиком. Он не доводил свои изобретения до уровня прототипа или промышленного образца. Для этого у него не было целого института помощников, как у того же Эдисона. Зато у него была хорошая голова на плечах, здравое инженерное мышление и потрясающая работоспособность. А, кроме того, он научился говорить на языке патентного ведомства США и грамотно составлять заявки на патенты.<br />
Как известно, любая заявка на патент содержит формулу изобретения, которая, во-первых, характеризует область применения заявляемого изобретения, а во-вторых, подчеркивает его новизну, формулируя существенное отличие от других изобретений в данной области. В грамотно составленной заявке существенное отличие формулируется таким образом, чтобы другие изобретатели не смогли легко его обойти. Классикой является, например, патент на швейную машину, в котором существенным отличием заявлена игла, где нитка продевается в ушко, размещенное в начале иглы, а не, как обычно, в ее конце. Таким образом, под действие патента попадают практически все швейные машины вне зависимости от их конструкции и принципа работы.<br />
Секрет успехов Дж. Лемельсона состоял в том, что он обдумывал идею, пришедшую в голову, правильно формулировал патентную заявку и умело отстаивал ее перед экспертами патентного бюро. В результате изобретатель оказался владельцем множества патентов в самых различных областях производства. Эти патенты тихо ожидали своего часа, а когда какая-нибудь крупная компания начинала производство нового продукта, оказывалось, что существенная деталь этого продукта уже защищена патентом, и патент этот – у Лемельсона. Изобретатель выиграл несколько процессов против крупных корпораций и получил от них значительные компенсации. Благодаря этим процессам имя Лемельсона стало известно не только широкой публике, но и стало головной болью для адвокатов больших компаний. Они знали, что против этого лома нет приема.<br />
Лемельсон запатентовал многие важные части систем машинного зрения задолго до их применения на практике. И когда дело дошло до создания таких систем, компании-производители вынуждены были купить у него лицензию. Патенты по использованию в производстве систем машинного зрения, полученные Лемельсоном в 1954 году, ждали своей очереди почти 30 лет, но в конечном итоге, и они принесли изобретателю большую прибыль. А в 1981 году IBM купила у Лемельсона лицензии на 20 патентов систем обработки текстовых данных, которые изобретатель разработал и запатентовал на десяток лет раньше. Ни конструкторы, ни юристы этой компании, не смогли обойти грамотно сформулированные патенты Лемельсона.<br />
Лемельсон был типичный трудоголик. Он всегда носил с собой блокнот, куда записывал идеи, приходившие ему в голову. По словам его супруги Дороти, возвращаясь из медового месяца, проведенного на Багамах, Джерри заехал в Вашингтон, в Патентное ведомство для исследования очередной своей идеи. Когда жена, утомившись от сидения в душной конторе, сказала ему, что это рабочее место следует автоматизировать, Джером воодушевился новой идеей. Он придумал и разработал систему видеозаписи для работы с большими массивами документов. Заявка на эту систему была подана в 1955 году, и в том же году Лемельсон получил патент на это изобретение, которое предлагало записывать изображения документов на магнитную ленту. При этом на одной катушке можно было разместить около 250 000 страниц. Лемельсон разработал механизм работы с такой лентой, позволяющий осуществлять быструю и медленную перемотку пленки в обоих направлениях, а также режим стоп-кадра для просмотра и копирования документа. Только через 15 лет, когда компания Sony начала разрабатывать видеомагнитофоны, патент Лемельсона «сработал». В 1974 году лицензия на это изобретение была продана нескольким компаниям, занимавшимся производством видеомагнитофонов.<br />
Лемельсон не ожидал озарений, а работал методично и последовательно. Отыскивал предмет, который надо было усовершенствовать, и всесторонне его изучал, перелопачивая массу информации. В результате рождались усовершенствования, правильно сформулированные в виде заявок на патенты. Заявки эти почти всегда удовлетворялись. Джером Лемельсон получал патенты и ожидал, когда какая-нибудь компания возьмется за воплощение его идеи. Конечно, оплатив соответствующую лицензию.<br />
Джером Лемельсон нашел правильное применение огромной сумме, которая к концу жизни скопилась на его счету. В 1990-х годах он и его жена основали Фонд Лемельсона и открыли Национальную программу Лемельсона. Фонд Лемельсона раздавал крупные гранты различным организациям и частным лицам, занимавшимся изобретательством. Эти гранты поощряли в первую очередь молодых изобретателей к продвижению инноваций в промышленности. В 1994 году фонд его имени передал крупную сумму денег Массачусетскому технологическому институту. Эта сумма стала основой фонда премии Лемельсона, которая с 1995 года ежегодно вручается лучшим изобретателям США. Сумма премии – 500 тысяч долларов.<br />
Премия Лемельсона известна и очень почетна. Ее можно считать аналогом Нобелевской премии для изобретателей. Кстати, среди лауреатов премии Лемельсона имеется один Нобелевский лауреат, биофизик и фармаколог <b>Гертруда Белл Элайон (Gertrude Belle Elion; 1918 —1999)</b>.<br />
<lj-like>
</lj-like>
<br />
<div style="text-align: right;">
Статья опубликована на сайте <a href="https://shkolazhizni.ru/biographies/articles/90720/" rel="" target="_blank">Школа жизни</a><br />
и в <a href="http://eponim2008.livejournal.com/384702.html" target="_blank">ЖЖ</a> </div>
<div style="text-align: right;">
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" src="http://i751.photobucket.com/albums/xx154/eponim2008/School%20of%20life/logo.gif" style="float: right; height: 52px; width: 197px;" /></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: larger;"><b>Полезные ссылки:</b></span></div>
<ol>
<li>Who was <a href="http://invention.si.edu/about/who-was-jerome-lemelson">Jerome Lemelson</a>?</li>
<li><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Jerome_H._Lemelson">Лемельсон</a> в Википедии</li>
<li><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Lemelson%E2%80%93MIT_Prize">Премия Лемельсона</a> - MIT</li>
</ol>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-10024566922902614532017-07-02T17:51:00.000+03:002019-08-07T10:05:09.872+03:00Чьими именами названы типографские шрифты?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<img alt="large_John-Baskerville_crop@2x.jpg" height="566" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/275152/275152_original.jpg" style="float: left; margin: 5px;" title="Стенли Морисон (Stanley Morison; 1889 — 1967)" width="400" />Количество <a href="http://zhiznishkola.blogspot.co.il/2017/07/aldus-pius-manutius-1449-1515.html">гарнитур шрифтов</a>, применяемых в настоящее время, очень велико. Всем находится работа. Ведь кроме книг, шрифты сейчас применяют и при создании Веб-сайтов. А ведь компьютерный экран – это совсем другая медиа-среда и, значит, совсем другое восприятие шрифта. Относительно недавно появились особенные гарнитуры, предназначенные для мобильных телефонов и планшетных компьютеров. Они замечательно смотрятся именно на небольших экранах.<br />
Какого-то принципа наименования гарнитур шрифтов не разработано. Бывает, что название дают по тому печатному органу, где впервые эту гарнитуру применили. Есть, например, гарнитура Times. Этот новый шрифт был придуман <b>Стенли Морисоном (Stanley Morison; 1889 — 1967)</b> в 1929 году, когда редакция лондонской газеты «Таймс» (The Times) решила полностью изменить внешний вид газеты, которой к тому времени исполнилось уже 100 лет. Старый шрифт, которым набирали газету, тоже решили заменить на новый, более компактный, более красивый и лучше читаемый. А главное, консервативная «Таймс», которую читали министры и государственные деятели королевства, должна была выглядеть иначе, чем бульварные газеты, которые набирали старым шрифтом. И вот с 1932 года газету «Таймс» стали печать новым шрифтом, который сейчас стал одним из самых известных и узнаваемых в мире.<br />
Много шрифтов было названо именами знаменитых печатников или изготовителей шрифтов.<br />
Одна из наиболее распространенных «именных» гарнитур – баскервиль, названа по имени английского типографа <b>Джона Баскервиля (John Baskerville; 1706 – 1775)</b>.<br />
Как уже было сказано, создателями шрифтов чаще всего становились ювелиры. Джон Баскервиль, прежде чем стать шрифтовиком был учителем чистописания. То есть, умение красиво выписывать буквы у него было. Баскервиль также научился отливать буквы и гравировать их, создавая красивый, хорошо читаемый шрифт.<br />
Баскервиль был универсальным печатником. Он собственными руками изготовлял все, что было необходимо для печатания: и шрифт, и типографскую краску, и даже бумагу.<br />
<img alt="" height="400" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/275515/275515_original.jpg" style="float: right; margin: 5px;" title="Джон Баскервиля (John Baskerville; 1706 – 1775)" width="400" />Одно из изобретений Баскервиля – веле́невая бумага. Это название происходит от французского слова «velin», что означает тонко выделанную кожу, пергамент. Веленевая бумаг варилась из чистой целлюлозы, без следов древесных стружек. В результате бумага получалась качественнейшая, плотная, без водяных знаков. Она, в самом деле, была похожа на тонкий пергамент, который очень часто применяли в рукописных книгах. Первые партии веленевой бумаги были изготовлены в Англии в 1757 году.<br />
Другой известный «именной» шрифт называется гарамон в честь французского гравера и изготовителя шрифтов <b>Клода Гарамона (Claude Garamond; 1499 — 1561)</b>. Гарамон был владельцем типографии и гравером, чьи шрифты впервые появились в книгах, которые издавали в Париже в первой половине 16-го века. Шрифты радовали глаз настолько, что другие шрифтовики не считали грехом позаимствовать разработки Гарамона. Как видим, пиратство появилось на самой заре книгоиздательства. Впрочем, и сам Гарамон не стеснялся использовать и творчески перерабатывать шрифты Альда Мануция.<br />
Свою известность Клод Гарамон смог монетизировать, разработав курсивный шрифт для издания греческих классиков, финансированного самим королем <b>Франциском I (1494 — 1547)</b>. Этот король известен тем, что во время своего правления стал поощрять во Франции искусства и науки. Именно в это время французское высшее общество стало приобретать то, чем в дальнейшем прославилось, красоту и изящество.<br />
Нельзя сказать, что Клод Гарамон сказочно обогатился, участвуя в королевском проекте, но известность он получил именно в это время. Его латинские шрифты стали использоваться при публикации государственных актов и судебных постановлений. Таким образом, деятельность Клода Гарамона оказала влияние не только на книгопечатание во Франции, но и во всей Западной Европе<br />
Гарнитура шрифтов «Гарамон» до сих пор является одной из самых популярных в мире. Например, все американские издания книг о Гарри Поттере были набраны этим шрифтом, не только красивым, но и разборчивым, который легко читать даже детям.<br />
<img alt="large_John-Baskerville_crop@2x.jpg" height="534" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/275301/275301_original.jpg" style="float: left; margin: 5px;" title="Джамбаттиста Бодони (Giambattista Bodoni; 1740 — 1813)" width="400" />Итальянец <b>Джамбаттиста Бодони (Giambattista Bodoni; 1740 — 1813)</b> был потомственным типографом и шрифтовиком. Еще его дед был наборщиком в типографии Ватикана. Обучившись ремеслу типографа от отца, в 18 лет он поступил на службу туда же, в типографию при Святом Престоле. Здесь ему было поручено разобраться с гарнитурами шрифта Гарамон, которые папа Сикст V приобрел для ватиканской типографии еще в 15 веке. Бодони не только успешно разобрался со старинными гарнитурами, но создал на основе шрифта Гарамона свой шрифт, которому впоследствии было дано его имя. Шрифт Бодони красив, но из-за того, что его буквы сильно вытянуты вверх, относительно плохо читается. Поэтому его чаще всего используют для набора заголовков или объявлений.<br />
Поскольку в Ватиканской типографии, где трудился Бодони, печатались и книги на славянских языках, он разработал около 80 кириллических шрифтов.<br />
Кстати, среди гарнитур кириллических шрифтов есть несколько, названных в честь художников-шрифтовиков, их разработавших. Так, <b>Вадим Владимирович Лазурский (1909 — 1994)</b> в 1957 – 1961 годах разработал шрифт для набора художественной литературы и изданий по искусству, который получил название «гарнитура Лазурского» или попросту Лазурский.<br />
График <b>Галина Андреевна Банникова (1901—1972)</b> в 1950 году создала гарнитуру, которая также использовалась для набора книг по искусству и художественных произведений. Шрифтовая гарнитура «Банниковская» (или «Bannikova») считается оригинальной кириллической гарнитурой, которая не имеет прототипа в латинице, а специалисты типографы числят этот шрифт одним из лучших, которыми набирают книги на русском и других кириллических языках.<br />
<lj-like>
</lj-like>
<br />
<div style="text-align: right;">
Статья опубликована на сайте <a href="https://shkolazhizni.ru/culture/articles/90391/" rel="" target="_blank">Школа жизни</a><br />
<div style="text-align: right;">
и в <a href="http://eponim2008.livejournal.com/385564.html" target="_blank">Живом Журнале</a></div>
</div>
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/502783/502783_original.gif" style="float: right; height: 52px; width: 197px;"><br />
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: larger;"><b>Полезные ссылки:</b></span></div>
<ol>
<li><a href="https://www.paratype.ru/arts/TimesNewRoman.pdf" target="_blank">История шрифта Times New Roman</a></li>
<li><a href="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B5%D0%BD,_%D0%A5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%84%D0%BE%D1%80" target="_blank">Христофо́р Планте́н</a> или Плантейн в Википедии</li>
<li><a href="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B0%D0%B7%D1%83%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9,_%D0%92%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC_%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87" target="_blank">В. В. Лазурский</a> в Википедии</li>
<li>Азы <a href="http://typo.mania.ru/typogr/text--02.htm" target="_blank">типографики</a></li>
<li><a href="http://typejournal.ru/articles/Sergey-Chekhonin-Two-Types-Of-One-Revolution" target="_blank">Сергей Чехонин</a> – два шрифта одной революции</li>
<li><a href="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BD%D0%B8,_%D0%94%D0%B6%D0%B0%D0%BC%D0%B1%D0%B0%D1%82%D1%82%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0" target="_blank">Бодони</a> в Википедии<br />
</li>
</ol>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-42179120914526647082017-07-01T20:42:00.000+03:002019-08-11T15:29:26.093+03:00В чем заслуга Альда Мануция перед человечеством?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div style="text-align: left;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/271778/271778_original.jpg" height="534" style="margin: 5px auto;" title="Альд Мануций" width="400"></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i>Альд Мануций (Aldus Pius Manutius; 1449 — 1515)</i></td></tr>
</tbody></table>
Главным изобретением человечества за два прошедших тысячелетия эксперты считают книгопечатание.<br />
Книга всегда была источником знания, прежде всего, Божественного. Без книг нельзя было вести церковные службы, поэтому переписывание книг считалось занятием богоугодным, а размножение книг в Европе сосредоточилось в монастырях. Но много ли перепишешь вручную?<br />
Изобретение <b>Иоганна Гутенберга (1400 — 1468)</b> открыло эру книгопечатания, то есть массового распространения информации. Любой информации. Если переписка книг в силу своей трудоемкости была действием сакральным, то книгопечатание превратилось в бизнес. Напечатать стало возможным все, был бы сбыт. Типографии стали предприятиями, ориентирующимися на доход.<br />
Технология книгопечатания оказалась вполне воспроизводимой. В 1462 году первая типография Гутенберга, находившаяся в немецком городе Майнце, была уничтожена при взятии города герцогом Адольфом II Нассауским. Работники типографии, которые сами себя называли «детьми Гутенберга», разбежались по другим городам, и вскоре в разных концах Германии возникли типографии. Из Германии типографское искусство распространилось по другим странам.<br />
Одним из главных центров книгопечатания стала Венеция. Тому было несколько причин. В богатой, очень богатой, Венеции деньги крутились крупные, поэтому отыскать средства для организации типографии было легче, чем в других местах. К тому же, Венеция в 15-16 веках была самой образованной и самой вольнодумной частью Европы. Инквизиция здесь не зверствовала, и жестоких гонений на иноверцев и инакомыслящих в Венеции не было. Книгопечатание тут оказалось занятием не опасным, а даже прибыльным.<br />
Одним из самых известных венецианских издателей был <b>Альд Мануций (Aldus Pius Manutius; 1449 — 1515)</b>. Основанный им издательский дом Альда оказался предприятием успешным и просуществовал после смерти основателя еще почти сто лет.<br />
Альд – это вариант имени Тибальд. Мануций родился в городке Бассиано, что доныне находится в 100 километрах к югу от Рима. Родился Альд в богатой семье, и поэтому получил хорошее образование. Латынь и древнегреческий он знал в совершенстве.<br />
В 1484 году Альд Мануций, как человек родовитый и высокообразованный, стал воспитателем принцев княжеского рода Карпи. Принцев! Сейчас Карпи – небольшой городок неподалеку от Модены. В те же времена он был – ни много, ни мало – столицей, хоть и небольшого, но княжества. Один из принцев Карпи, Альберто III Пио, впоследствии спонсировал создание Мануцием первой типографии. Эту типографию он основал в 1494 году в Венеции.<br />
Продукция издательского дома Альда стала широко известна. Мануций издавал в первую очередь древнегреческих авторов. Это было связано с тем, что после падения Византийской империи и захвата ее турками, возникла опасность того, что греческая культура и литература придут в упадок. Большое количество греков эмигрировало в Италию и поселилось во Флоренции и в Венеции. Так что к услугам Альда Мануция были и наборщики, и корректоры, и редакторы, и комментаторы высокой квалификации. Типография Мануция выпускала также труды латинских авторов, а также итальянцев: Данте, Петрарки и других.<br />
Издания Мануция были очень качественные. Другие издатели ориентировались на продукцию Альда, и он, таким образом, фактически ввел в печатное дело стандарт – какой должна быть печатная книга. Кроме больших книг, в половину и в четверть печатного листа, он начал печатать книги относительно небольшого размера, в восьмую часть (in octavo) печатного листа. Такие книги были удобны в работе, их даже можно было взять с собой в путешествие. Размер печатного листа составлял приблизительно 60×108 см, если перевести в современные единицы измерения. Размер книжки, напечатанной in octavo, приблизительно соответствовал размеру современного стандартного листа писчей бумаги, формат которого 30×21 см.<br />
Оказалось, что для создания хорошей печатной книги важно не только ее содержание, но и параметры чисто технические: размер листа, качество бумаги, расположение текста на странице, <a href="http://zhiznishkola.blogspot.co.il/2017/07/fontsnames.html">шрифт, которым набран текст</a>.<br />
Было произнесено слово: хорошая печатная книга. А что это такое? Ответ с одной стороны прост, а с другой, сложен. Простой ответ: хорошую книгу можно читать быстро, и чтение при этом не утомляет глаз. Сложность возникает, когда мы пытаемся выяснить, за счет чего это происходит. Оказывается, удобочитаемость зависит от особенностей набора (длины строки, расстояния между линиями), а также от формы шрифта, который печатники называют гарнитурой, и от размера шрифта, называемого кеглем.<br />
До того, как книги начали печатать, их переписывали, но не поспешным плохо разбираемым рукописным шрифтом, как мы часто пишем сейчас. Переписчики фактически прорисовывали буквы таким образом, чтобы их форма и размер были единообразными.<br />
Поэтому первые образцы печатного шрифта были попросту скопированы со шрифта рукописного и назывались «антиквой» («древней») Этот шрифт был четкий и хорошо читаемый. Но лучшее – враг хорошего. С самого начала типографского производства появились люди, профессионально занимавшиеся производством шрифтов и стремившиеся сделать книги еще более удобочитаемыми и потому красивыми.<br />
Гутенберг первоначально вырезал шрифты для печати из твердого дерева, бука. Отсюда пошло русское слово «буква». От названия этого дерева произошли также слова «Book», и «das Buch», которыми называют книги на английском и на немецком языках соответственно.<br />
Но почти сразу же на смену деревянным шрифтам пришли шрифты металлические, отливаемые из специального сплава. Шрифтовик должен был совмещать навыки литейщика, гравера и обладать хорошим вкусом. Поэтому довольно часто в эту область приходили ювелиры. Шрифтовик <b>Франческо Гриффо (Francesco Griffo, ок. 1450 –1518)</b>, который длительное время работал с Альдом Мануцием, тоже был сыном ювелира. Именно Гриффо придумал для типографии Мануция шрифт под названием «курсив».<br />
Этот шрифт копировал рукописное написание букв. Само слово происходит от латинского словосочетания «cursiva littera», означающего «беглый почерк». При курсивном написании буквы наклоняются приблизительно на 15 градусов вправо (по ходу письма), а форма некоторых из них изменяется. Например, форма курсивных русских букв а, г, д, т совершенно отличается от формы этих букв при обычной печати.<br />
Самое главное, что курсивное письмо более убористое. Почему? Все просто – расстояния между знаками сокращаются до нуля. Кончается предыдущая буква, тут же начинается буква следующая. Благодаря этому свойству курсивного шрифта Альд Мануций смог наполнять относительно небольшие книги формата in octavo тем же содержанием, что и более крупные книги, напечатанные другим, не курсивным, шрифтом.<br />
Курсивный шрифт с тех пор начали широко применять сначала в Италии, а потом и по всей Европе. В знак признательности итальянским типографам за их труды и выдумки, курсивный шрифт во многих странах стали называть «италиком». Те, кто пользовался компьютерной программой набора и редактирования текстов «Word», вероятно, помнит, что на клавише, включающей курсивное написание, изображена наклонная буква I, первая буква слова Italic. Понятно, и почему буква наклонная, и почему эта буква – I?<br />
Имя Альда Мануция известно среди полиграфистов и печатников так же, как имя Гутенберга. Книги, изданные в его типографии, называют «альдинами». Альдины – немногие образцы типографского искусства эпохи Возрождения, дошедшие до нашего времени.<br />
Кроме того, в честь Альда Мануция была названа американская компьютерная компания Aldus, созданная в 1984 году. Эта компания разработала первую программу компьютерной верстки PageMaker.<br />
<lj-like>
</lj-like>
<br />
<div style="text-align: right;">
Статья опубликована на сайте <a href="https://shkolazhizni.ru/biographies/articles/90390/" rel="" target="_blank">Школа жизни</a><br />
и в <a href="http://eponim2008.livejournal.com/384311.html" target="_blank">ЖЖ</a> </div>
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" src="https://bit.ly/LogoShZh" style="float: right; height: 52px; width: 197px;"><br />
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: larger;"><b>Полезные ссылки:</b></span></div>
<ol>
<li><a href="http://www.bestreferat.ru/referat-43447.html" target="_blank">Альд Мануций</a></li>
<li><a href="http://iamnotmakingthisup.net/tag/aldus-manutius/" target="_blank">Дом Альда Мануция</a> в Венеции</li>
<li>Как <a href="http://coopertype.org/event/how_aldus_manutius_saved_western_civilization" target="_blank">Альдус Мануций</a> сохранил европейскую цивилизацию</li>
<li>Saving Our Stories: <a href="http://tonyamacalino.com/blog/saving-our-stories-aldus-manutius-and-the-technology-of-storytelling" target="_blank">Aldus Manutius</a> and the Technology of Storytelling.</li>
</ol>
<br /></div>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-63566324294162636432017-04-30T14:01:00.000+03:002019-08-17T15:23:56.352+03:00Какие бывают любови?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<img alt="" height="318" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/262651/262651_original.jpg" style="margin: 5px;" title="Тициан. Любовь небесная и любовь земная" width="800" /><br />
Как известно древнегреческий ученый <strong>Пифагор (570 – 490 гг. до н.э.)</strong>, его ученики и последователи обожествляли числа и прочие математические объекты. В самом деле, математика – наука удивительная. Числа и фигуры в реальном мире не существуют, живут они только в наших головах, в нашем сознании. Но эта жизнь происходит по строгим логическим законам. Поэтому математические абстракции обладают способностью точно и однозначно описывать окружающий нас мир. Иначе говоря, математика позволяет нам строить идеальные логические модели, по которым мы можем делать выводы об окружающем нас мире.<br />
Это – материалистическое объяснение могущества математики, базирующееся на мысли о том, что материальный мир первичен и существует помимо нашего сознания. Но возможно и другое, идеалистическое, объяснение. Идеализм предполагает, что материальный мир – это несовершенное отражение мира абсолютных идей. Идеи существуют вне материального мира и «выше» его, потому что избавлены от несовершенства мира материального. Вершина идеального мира – Бог, абсолютно совершенный и абсолютно всемогущий, который в какой-то момент каким-то образом создал весь материальный мир. Мир идей – это мир абсолютных сущностей, которые мы можем познавать с помощью своего сознания. Познавая мир идеальных сущностей, мы познаем и материальный мир, который является отражением мира идеального.<br />
Строго говоря, невозможно доказать, какой из взглядов на бытие, материалистический или идеалистический, является верным. Это – дело веры. Каждый человек волен придерживаться той или другой точки зрения. Самое главное – это не путать эти точки зрения и не искать среди них «единственно верную». А кроме того, четко осознавать, на какой точке зрения ты стоишь. По крайней мере, в данный момент.<br />
Пифагор был очарован идеальным миром чисел и фигур и считал их совершенными и божественными сущностями. Почти сто лет спустя другой великий греческий философ, <strong>Платон (около 427 до н. э. — около 347 до н.э.) </strong>ввел понятие идеального, не нашего, мира. В этом мире существуют и действуют идеальные, совершенные, сущности. Об этих идеальных сущностях мы можем судить только по несовершенному материальному отражению, словно зрители в театре теней, наблюдая движение на экране теней, которые мы принимаем за те или иные объекты.<br />
От имени Платона, кстати, происходит довольно часто употребляемый эпоним «платоническая любовь». Так называется любовь идеальная, основанная на взаимном духовном влечении. Платонической любви противопоставляется любовь грубая, плотская, соитие, которое свойственно не только людям, но и животным.<br />
Вообще в древнегреческом языке было несколько слов для обозначения того чувства, которое мы называем одним словом «любовь». Из чего мы можем заключить, что древние греки в этой области человеческой жизни были гораздо более опытными, чем мы. Факт известный: для выражения большего знания и большего опыта требуется больше слов. Говорят, что эскимосы различают множество оттенков белого цвета, цвета снега, среди которого они живут.<br />
Итак, сколько же «любовей» различали древние греки?<br />
<strong>Во-первых</strong>, ту самую, грубую, животную, любовь, противоположную любви духовной, которую считал настоящей любовью Платон. Такое чувство древние греки называли «эрос». Бога, ответственного за вселение подобной любви в человека древние греки называли Эротом. Древние римляне называли аналогичного бога Амуром или Купидоном. Мы постоянно поминаем имя этого бога, древнегреческое или древнеримское, когда говорим об эротике или об амурных отношениях. Эрот был постоянным спутником богини любви Афродиты (в римском варианте – Венеры). Изобретательные древние греки снабдили его крылышками («У любви, как у пташки, крылья») и луком, с помощью которого он поражал сердца влюбленных. С тех еще пор один из распространенных и легко рисуемых символов любви – пробитое стрелой сердечко.<br />
Характерно, что Эрот был не только помощником богини любви, но и супругом богини души, Психеи. Любовь захватывает и крепко удерживает душу. Обручается с ней. Взгляд, конечно, хоть и варварский, но верный. История о любви Эрота и Психеи – очень распространенный литературный сюжет. Его, начиная с римского писателя Апулея, описывали множество литераторов и рисовали множество художников. Русский поэт И. Ф. Богданович перевел с французского драму Лафонтена «Любовь Психеи и Купидона», переименовав Психею в Душеньку. Пушкину нравилось.<br />
<strong>Второй вид любви</strong> древние греки называли «филией». Это дружеская любовь, наверное, идеальный вид любви, которая должна связывать супругов. Приязнь, обусловленная хорошим знанием друг друга, уверенностью и взаимным уважением. Слово «филия» из древнегреческого языка перешло в русский, образовав множество слов и имен. Начиная от философии и филателии и кончая именем Филипп (что, впрочем, означает «любитель лошадей»)<br />
А вот слово для названия <strong>третьего вида</strong> любви, «сторге», перешло в русский язык почти без изменений, как в написании, так и в значении: «восторг». «Сторге» – это любовь-восторг, любовь-нежность. Такая любовь характерна для взаимоотношений родителей и детей.<br />
Ближе всего к любви, прославленной Платоном, стоит <strong>четвертый вид</strong> любви, «агапэ». Имена Агафья и Агафон происходит из этого корня. Это самоотверженная, жертвенная любовь. Слово «агапэ» семитского происхождения, оно восходит к тому же корню, что ивритское слово «агава́», «любовь». Именно это слово применяется в Библии, когда говорится о любви человека к Богу. Даже весьма эротическая «Песня песней» считается боговдохновенной, поскольку толкуется не в духе сладострастных взаимных восхвалений двух любовников, а как рассказ об обоюдной самоотверженной любви Бога к человеку, а человека к Богу.<br />
Именно как история «агапэ», история жертвенной и самоотверженной любви Бога к человеку трактуется весь Новый Завет, рассказ о схождении Бога на землю и гибели его для спасения всего человечества.<br />
Ну, и в завершении вопрос для тех, кто считает себя подкованным в области религии. К какому из видов любви в приведенной древнегреческой классификации относится любовь Бога к человеку и к человечеству, описанная в Ветхом Завете?<br />
<lj-like></lj-like><br />
<div style="text-align: right;">
<br /></div>
<div style="text-align: right;">
Статья опубликована на сайте <a href="https://shkolazhizni.ru/culture/articles/80514/" target="_blank">Школа жизни</a></div>
<div style="text-align: right;">
и в <a href="https://eponim2008.livejournal.com/375807.html" target="_blank">Живом Журнале</a></div>
<br />
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" height="52" src="https://bit.ly/LogoShZh" style="float: right; height: 52px; width: 197px;" width="197" /><br />
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: larger;"><strong>Полезные ссылки:</strong></span></div>
<ol>
<li><a href="http://www.psychologos.ru/articles/view/vidy_lyubvi_v_grecheskoy_filosofii" target="_blank">Виды любви</a> в греческой философии</li>
<li>Любовь, но какая? <a href="http://www.liveinternet.ru/users/alfizik/post88972667/" rel="nofollow" style="border-bottom-color: rgb(84, 116, 136); border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; color: #547488; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="_blank">Эрос, Филия, Агапэ, Сторгэ, Прагмэ, Мания и Людус</a></li>
<li>Агапэ и филио - <a href="http://religii-raznoe.ucoz.com/publ/issleduem_bibliju/stati_po_issledovaniju_tekstov_biblii/agapeh_i_filio_raznaja_ljubov/21-1-0-54" rel="nofollow" style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; color: #547488; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="_blank">разная любовь</a>?</li>
</ol>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-51838645031012772542017-03-25T08:13:00.000+03:002019-08-13T08:37:50.934+03:00Почему горы Мекензиевы, а курган Малахов?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<img alt="" height="534" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/260140/260140_original.jpg" width="800" />
К северу от Севастополя поднимаются невысокие Мекензиевы горы. «Иностранная фамилия» этих гор явно шотландского происхождения удивляет всех, кто узнает о них впервые. Откуда здесь было взяться шотландцам?<br />
Все оттуда же, с государевого флота. Фома Фомич Мекензи, который дослужился от мичмана до контр-адмирала, до поступления в русскую службу звался, конечно, <strong>Томасом Маккензи (Thomas MacKenzie; 1740 —1786)</strong>. Главным делом его жизни оказалось основание Севастополя.<br />
Ну, это с нашей точки зрения. А для контр-адмирала Мекензи строительство новой гавани пришлось уже на завершение военно-морской карьеры. А самой славной своей баталией он, без сомнения, считал участие в Чесменском сражении.<br />
Сражение это произошло во время русско-турецкой войны 1768—1774 годов. Черное море еще было внутренним морем Османской империи. Русские корабли робко осваивали Азовское море. Зато русская эскадра под командованием Алексея Строганова пришла в Средиземное море из Балтики, обойдя вокруг Европы. Боевые корабли стали на стоянку в итальянском порту Ливорно и принялись оттуда совершать рейды к турецким берегам, всерьез задирая флот османов. 5—7 июля 1770 года в Эгейском море в районе бухты Чесма неподалеку от острова Хиос состоялась большая морская битва. В ходе Чесменской битвы были сожжены 15 турецких линейных кораблей. Капитан-лейтенант Фома Мекензи командовал одним из кораблей-поджигателей, брандеров, был ранен в бою и награжден орденом святого Георгия 4-й степени, а также произведен в капитаны 2-го ранга.<br />
В июле 1783 года Мекензи – уже контр-адмирал – принял командование эскадрой, в которую входило 9 фрегатов и несколько мелких служебных судов. Эти суда, раннее приписанные к Азовской флотилии, должны были в скором времени превратиться в Черноморский флот. 3 июня 1783 года корабли под командованием Мекензи вошли в Ахтиарскую бухту, где был заложен новый город, будущий Севастополь.<br />
Ахтиарская бухта – глубоководная, протяженная и разветвляющаяся замечательно подходила для корабельной стоянки. По приказу Мекензи моряки вырубили лес, спускавшийся к воде, и начали строительство адмиралтейства, казарм, жилых домов, госпиталя и церкви. Для строительных нужд неподалеку были устроены каменоломни и налажено производство извести. Новый город получался красивый, белокаменный.<br />
Строить новый город – для этого нужно особое умение. Фома Мекензи такое умение показал. На берегах бухты возник вполне самодостаточные военный порт и поселение при нем. В 1784 году указом императрицы Екатерины II новый город был назван Севастополем. В переводе с греческого языка это название означало «императорский город». Сама Екатерина посетила Севастополь в конце мая 1787 года, когда первостроитель уже скончался. Незадолго до смерти князь Потемкин подарил Фоме Мекензи дачу в горах на северном берегу Севастопольской бухты. Так эти горы стали называться Мекензиевыми.<br />
По иронии судьбы через 70 лет после того, как шотландец Мекензи основал для Российской империи новый город на Черном море, город этот штурмовали английские солдаты, а вместе с ними также солдаты французские и турецкие. Происходило это во время войны, которую в Европе называли Восточной. Мы называем ее Крымской. Главным сражением в этой войне была оборона Севастополя.<br />
Ключевой же битвой в ходе обороны Севастополя была оборона Малахова кургана. Курган этот находится вдали от моря и защищает восточные подступы к городу. Эта возвышенность, как и многие горы в районе Севастополя, по форме своей несимметрична. Склоны кургана, направленные в сторону моря более пологие, а противоположная сторона довольно крутая. Подобное строение гор связано с геологией данного региона. Кстати, Макензиевы горы имеют такую же асимметричную форму.<br />
Малахов курган находился на окраине тогдашнего города. Название это впервые появилось на генеральном плане Севастополя в 1851 году. Высота кургана достигала 97 метров, и подняться на его плоскую вершину даже с более пологой стороны было совсем непросто.<br />
Почему курган получил такое название? По имени капитана <b>Михаила Михайловича Малахова</b>, который перебрался в Севастополь из Херсона в 1827 году. Он поселился на Корабельной, южной, стороне Севастопольской бухты, на краю города, у подножия кургана, до того времени безымянного. Капитан Малахов командовал ротой 18-го рабочего экипажа. Поскольку к подчиненным он относился справедливо и не зверствовал, среди нижних чинов о нем пошла хорошая слава. Капитана Малахова знали все, где находится его дом, тоже было известно всем соседям: там, на кургане. Так постепенно курган приобрел собственное имя. С этим именем он и вошел в историю, как место жестокой и решительной битвы за Севастополь, продолжавшейся 11 месяцев.<br />
Малахов курган был практически не защищен. Это не удивительно. Город и порт, совершенно естественно, ожидали нападения с моря. Туда были направлены орудия бастионов. С суши же, из России, кто может напасть на город?<br />
Но ход войны сложился так, что удар по Севастополю пришелся именно с этой стороны. Дело в том, что когда война разразилась, оказалось, что русские корабли, деревянные, с парусной оснасткой, не могут конкурировать с англо-французским флотом, составленным в основном из стальных пароходов. Поэтому было принято решение затопить корабли на входе в Севастопольскую бухту, чтобы вражеские суда не смогли в нее войти. Экипажи затопленных кораблей должны были, обороняя город, сражаться на суше.<br />
В свою очередь, англо-французские войска тоже изменили тактику. Главный удар по морской крепости было решено нанести не с моря, а с суши. Войска союзников высадились в районе Евпатории (северо-западнее Севастополя) и быстрым маршем двинулись к городу, надеясь захватить его с ходу.
<img alt="" height="534" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/260532/260532_original.jpg" style="margin: 5px;" width="800" /><br />
На Малаховом кургане были срочно возведены укрепления, построены временные редуты. Кроме того, русским повезло. Англичане и французы не думали, что город с этой стороны практически не укреплен и на атаку с ходу не решились, опасаясь больших жертв. В результате быстрого штурма не получилось, осада растянулась на долгие одиннадцать месяцев. Кровопролитных месяцев. Севастополь несколько раз подвергался разрушительным артиллеристским обстрелам, как с кораблей, так и с суши.<br />
Осаждающим тоже было нелегко. Их косили холод и болезни. За время осады огромное количество солдат погибло от холеры. От холеры же скончался командующий французскими войсками генерал Сент-Арно.<br />
8 сентября, когда после жестокого артобстрела смолкли орудия Малахова кургана, начался решительный штурм. Через полчаса французские войска овладели Малаховым курганом. После этого оборонять город уже не представлялось возможным. Русские войска оставили Севастополь, перейдя ночью на северную сторону бухты по наведенному понтонному мосту. Сам город был подожжён. Отступающие затопили военные суда, которые стояли в бухте и взорвали пороховые погреба. Из-за того, что повсюду гремели взрывы, союзники не стали преследовать отступавших, опасаясь того, что город заминирован. В развалины Севастополя победители вступили только через 3 дня.<br />
Всех павших в последнем штурме Малахова кургана, и российских солдат, и французских солдат похоронили вместе, в одной общей братской могиле, над которой был установлен памятник. Чтобы помнить.
<img alt="" height="344" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/260766/260766_original.jpg" style="float: left; margin: 5px;" title="Charles Leroy Saint Aubert. Au Dessus Du Boulevard De Sebastopol, Paris" width="400" />Память о Крымской войне осталась не только в Севастополе. Эта война оказалась тактически важной для императора Франции <strong>Наполеона III (1808 — 1873)</strong>. Чтобы разрядить не выгодное ему политическое положение в стране, требовались военные победы. Восточная война такие победы принесла. Их тут же постарались закрепить в виде топонимов. Одну из центральных улиц Парижа, которая идет от центра на север, к Восточному вокзалу, в 1855 году назвали <strong>Севастопольским бульваром</strong> (Boulevard de Sébastopol). На северо-востоке Парижа появились улицы <strong>Крымская</strong> (Rue de Crimée) и <strong>Евпаторийская (</strong>Rue d'Eupatoria), а также <strong>мост Альма</strong> (Pont de l'Alma) в честь еще одной победы союзных войск около крымской реки Альма. Рядом с мостом Альма находится <strong>площадь Альма</strong> (Place de l’Alma). В путепроводе под этой площадью погибла в автомобильной катастрофе принцесса Диана. В 16-м округе Парижа находится маленькая <strong>улица Трактир</strong> (Rue de Traktir), названная в честь моста Трактир на Черной речке, которая впадала в Севастопольскую бухту. У этого моста также состоялось одно из сражений во время обороны Севастополя.<br />
Здесь же, в 16-м округе, проложен <strong>Малаховский бульвар</strong> (Avenue de Malakoff). Улицы с аналогичными названиями имеются в нескольких других французских городах. А в окрестностях Парижа расположен целый небольшой город <strong>Малакофф</strong> (Malakoff). Из центра французской столицы сюда можно добраться на метро.<br />
Этот городок назван не в честь возвышенности в далеком Севастополе, а в честь французского военачальника <strong>Жан-Жака Пелисье (Aimable Jean Jacques Pélissier; 1794—1864)</strong>. На заключительном этапе Крымской войны Пелисье командовал французскими войсками и, в частности, взятием Малахова кургана, а затем Севастополя. Именно поэтому его военные заслуги были отмечены особо. В июле 1856 года Пелисье получил титул <strong>герцога Малаховского (duc de Malakoff</strong>).<br />
А ведь есть еще швейцарская закуска под названием <strong>«malakoff»</strong>, панированные шарики из жареного сыра. Закуска эта популярна в западной части Швейцарии и на берегу Женевского озера. Говорят, что ее придумали швейцарцы, служившие во французской армии и побывавшие в середине 19-го века под Севастополем. Остроумные солдаты сравнивали эти горячие шарики с ядрами, сыпавшимися на них с оборонявшегося Малахова кургана.<br />
И только малайзийская электрическая компания «Malakoff» никакого отношения к Малахову кургану не имеет.<br />
<lj-like>
</lj-like>
<br />
<div style="text-align: right;">
Статья опубликована на сайте <a href="https://shkolazhizni.ru/culture/articles/80139/" target="_blank">Школа жизни</a><br />
и в <a href="https://eponim2008.livejournal.com/374354.html">Живом Журнале</a></div>
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" height="52" src="https://bit.ly/LogoShZh" style="float: right; height: 52px; width: 197px;" width="197" /><span style="font-size: larger;"><strong>Полезные ссылки:</strong></span>
<br />
<ol>
<li>Происхождение названия <a href="http://sasha-p.livejournal.com/180294.html" target="_blank">Малахова кургана</a> в Севастополе</li>
<li><a href="http://krymology.info/index.php/%D0%9C%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B2,_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B8%D0%BB_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87" target="_blank">Малахов</a>, Михаил Михайлович</li>
<li>Герцог Малаховский в <a href="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%8C%D0%B5,_%D0%96%D0%B0%D0%BD-%D0%96%D0%B0%D0%BA" target="_blank">Википедии</a></li>
<li><a href="http://pantikapei.ru/krymskie-imena-v-parizhe.html" target="_blank">Крымские имена</a> в Париже</li>
<li><a href="http://www.segodnya.ua/regions/krym/krym-v-evrope-v-parizhe-halereja-butikov-evpatorija-metro-krym-i-krymckoe-prokljate-ledi-diany.html" target="_blank">Крым</a> в Европе</li>
<li>К. Гайворонский. <a href="https://www.vedomosti.ru/opinion/articles/2016/08/12/652750-krimskaya-mediavoina">Первая крымская медиавойна</a></li>
</ol>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-83508881749854168002017-02-25T06:38:00.000+02:002019-11-01T06:40:42.925+02:00Что такое число Эйлера?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<img alt="" height="500" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/256702/256702_original.jpg" style="float: left; margin: 5px;" title="Leonhard Euler - Johann Georg Brucker (1756)" width="400" /><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 10.5pt;">Память о великом русском ученом <b>Леонарде Эйлере (Leonhard Euler; 1707 —1783)</b> навсегда сохранится в математике благодаря всего одной букве, букве <b><i>e</i></b>, первой букве его фамилии. Этой буквой обозначается некоторое число, число Эйлера. Всего-то число. Зато какое!</span></span>
Число <b><i><span style="font-size: 14.0pt;">e</span></i></b> столь же знаменито, сколь и число <b><i><span style="font-size: 14.0pt;">π</span></i></b>. И столь же часто появляется оно в различных математических формулах. Вообще оба эти числа входят во множество формул в математике, физике, химии, биологии, в экономике. И всякий раз, когда они появляются, ученые, что называется «делают стойку», потому что знают: появление этих чисел всегда означает глубокую связь не только с законами математики, но и с законами природы.
<br />
Доказано, что число <b><i><span style="font-size: 14.0pt;">π</span></i></b> связано с изотропностью пространства, а число <b><i><span style="font-size: 14.0pt;">e</span></i></b> – с однородностью пространства и времени. Если перевести это на простой и понятный язык, то существование числа <b><i><span style="font-size: 14.0pt;">e</span></i></b> означает, что законы природы неизменны в любом месте пространства, не изменялись во все времена и не изменятся в будущем. Существование же числа <b><i><span style="font-size: 14.0pt;">π</span></i></b> означает, что все направления в пространстве одинаковы. Физики-теоретики, из этих важных положений о свойствах пространства и времени выводят важные законы сохранения, в том числе, закон сохранения энергии. А если уж взлететь совсем в эзотерические бездны, изотропность пространства в совокупности с однородностью пространства и времени накладывают запрет на существование Бога-создателя. Потому что такому Создателю, которого представляем мы, нет места в том пространстве-времени, которое мы пока что можем охватить разумом. Либо, если он существует, нарушаются основные законы мироздания, которые мы в данный момент считаем незыблемыми и на которых зиждется все наше знание о природе. Факт этот математически доказан.<br />
Впрочем, сам Леонард Эйлер в Бога верил и даже, как говорят, дал укорот пламенному атеисту-энтузиасту <strong>Дени Дидро (Denis Diderot; 1713 — 1784)</strong>. Тот, находясь при дворе Екатерины II, существование Создателя мира опровергал. Опровергал, как положено французу легкомысленно, но весело. Императрицу эти пустопорожние разговоры забавляли, но их идеологическую пагубность для своих подданных она прекрасно понимала. Посему Эйлеру было поручено возразить Дидро по-научному.<br />
По-научному, так по-научному. Присутствуя на одной из бесед императрицы с Дидро, Эйлер заявил, что он знает математическое доказательство существования Бога и готов его тут же представить. Когда Дидро заинтересовался, Эйлер выдал ему какую-то математическую формулу, совершенно бессмысленную, после чего спросил у французского литератора, математики, конечно же, не знавшего, что он может на это возразить. Если бы Дидро к своему авторитету в глазах императрицы относился так же легкомысленно, как он относился к Богу, он мог бы отшутиться. Например, выдать Эйлеру какую-нибудь еще более бессмысленную формулу. Но против могучего танка по имени Леонард французские bon mot (остроты) оказались бессильными. Оторопь Дидро вызвала улыбки и смех, лицо выдающегося философа и богоборца было потеряно. Через несколько дней блестящий Денис покинул Санкт-Петербург.<br />
Жаль, что во времена Дидро не существовало еще мобильных телефонов. Будь у Дидро такой приборчик, ему бы ничего не стоило связаться со своим коллегой по просветительским трудам, математиком и механиком Д’Аламбером и попросить совета. Ум хорошо, а два лучше. Глядишь, придумали бы какой-нибудь ответ суровому Эйлеру.<br />
Впрочем, если бы тому всерьез захотелось представить доказательство бытия Божьего, он бы смог представить формулу, которую математики до сих пор считают самой красивой формулой своей науки. Эта формула называется тождеством Эйлера и выглядит следующим образом<br />
<img alt="" height="105" src="https://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/256962/256962_original.jpg" title="Тождество Эйлера" width="300" /><br />
В отличие от легковесных разговоров, эта формула, действительно, заставляет задуматься о глубоких взаимосвязях, существующих в мире и о причинах этих взаимосвязей. И удивиться, если не премудрости Создателя, то величию Природы. Что, в некотором смысле, одно и то же. В тождестве Эйлера соединены математический анализ (число <b><i>e</i></b>), геометрия (число <i><b>π</b></i>), алгебра (число <b><i>i</i></b>) и арифметика (число <i><b>-1</b></i>). Впрочем, Эйлер понимал, что говорить с Дидро о математике то же самое, что толковать с глухим о музыке. Поэтому в разговоре с французским гостем явно придуривался.<br />
В начале рассказа Эйлер был назван великим русским ученым, хотя родился он в Швейцарии. Кому-то это может показаться странным. И напрасно! В 18-м веке Россия, без всякого сомнения, была империей. А в любой империи происхождение – вопрос второстепенный. Имперская идея расставляет подданных по местам, руководствуясь иными принципами.<br />
Тем более, что большую часть своей жизни Л.Эйлер прожил в России. С мая 1727 года (то есть в возрасте 20 лет!) он прибыл в Санкт-Петербург и стал адъюнктом (помощником профессора) по отделению математики. Уже в следующем году Л.Эйлер бегло говорил по-русски. С тех пор до конца жизни он был связан с Санкт-Петербургской академией. Даже когда в 1741—1766 он был членом Прусской академии наук и поселился в Берлине, он оставался почетным русским академиком и принимал участие в ее работе. Все эти 25 лет место Эйлера было вакантным, но Академия Наук заполнить его кем-либо не считала нужным. А когда речь зашла о том, чтобы Эйлеру возвратиться в Санкт-Петербург, прусский император Фридрих II отпускать ученого со своей службы не желал, до тех пор, пока в этот вопрос не вмешалась лично Екатерина II.<br />
Со времен пресловутой борьбы за национальные приоритеты (это было в начале 1950-х годов) сложилась стойкая легенда, о том, что Академия наук была «оккупирована» немцами, а национальный герой Михайла Ломоносов вовсю воевал с немецким засилием. Эта славная картина довольно далека от истины. Начать с того, что наукам и ремеслам <strong>Михаил Ломоносов (1711 —1765)</strong> обучался в Германии, в Марбургском университете в 1736—1739 годах.<br />
Во-вторых, немецкие профессора, приглашенные в Россию, за редким исключением занимались своим делом не только в высшей степени профессионально, но и с большим энтузиазмом. Приглашение в Россию они не рассматривали, как приглашение к бездельному и сытому существованию среди русских снегов. Напротив, поездка в Россию была для них сравнима с переездом, который многие советские ученые в конце 1950-х – начале 1960-х годов совершили из больших столичных городов в Новосибирск,<strong> </strong>в юный Академгородок. Это была прекрасная возможность заниматься любимым делом, наукой, которое, к тому же оплачивалось гораздо лучше, чем в переполненной профессорами Европе. Характерно, что большая часть немецких ученых приезжала в Петербург, как Леонард Эйлер, людьми молодыми и полными сил. В России они приобрели опыт и научную известность. В России очень часто и оставались на всю жизнь. Для того, чтобы слыть русскими, чего же более надо?<br />
В-третьих, немецкие ученые щедро делились своими знаниями с русскими коллегами. Леонард Эйлер, например, воспитал первых русских академиков: математика С. К. Котельникова и астронома С. Я. Румовского. И, кстати, М.В.Ломоносова Л.Эйлер не гнобил. В 1747 году он дал хвалебный отзыв (правда, формальный) на его работы по физике и химии. Сожалея, при этом, что достопочтенный Михаил Ломоносов высшей математикой не владел.<br />
Научное наследие Леонарда Эйлера не велико, а просто огромно. Его работы способствовали созданию современного математического анализа, дифференциального и интегрального исчисления. Он создал новую математическую науку, вариационный анализ. Продолжая работы П.Ферма, он создал теорию чисел. Математик академик Н. Н. Лузин отмечал, что добрая половина того, что преподаётся в современных курсах высшей математики, основано на трудах Эйлера.<br />
При этом Эйлер не был «чистым» математиком. Он работал также в области астрономии, гидродинамики, теоретической механики, оптики, кораблестроения, и даже теории музыки.<br />
Не мудрено, что список различных математических понятий, носящих имя Л.Эйлера, занимает несколько страниц. Впрочем, то, что самый главный эпоним – это число Эйлера, e, постоянно встречающееся на страницах научных трудов по математике и физике. Эта важнейшая константа, основание натуральных логарифмов, было известно до Эйлера, однако он настолько глубоко и полно ее исследовал, что она носит его имя. И даже обозначается первой буквой его фамилии (Euler).<br />
Обозначение основания натуральных алгоритмов именно буквой e вначале было случайным. Дело в том, что a, b, c и d были уже широко задействованы, и буква e оказалась первой «свободной» буквой. Неплохо было и то, что с этой буквы начиналось слово «exponential» («показательный», «экспоненциальный»).<br />
Л.Эйлер тоже использовал букву e в своих трудах для обозначения основания натуральных логарифмов. При этом он, конечно, не думал о том, чтобы прославиться. Но так уж получилось, что последующие поколения математиков прочно связали пятую букву латинского алфавита с фамилией великого математика.<br />
Для тех, кому урок, данный Эйлером Дидро, пошел впрок, дадим немного конкретных знаний.<br />
Основание натуральных логарифмов, число <i><b>e</b></i>=2.718281828459045. Равенство всегда будет приблизительным, поскольку число это иррациональное (то есть, не представимо в виде обычной дроби, как частное от деления друг на друга двух натуральных чисел) и трансцендентное (то есть, не является результатом решения какого-нибудь степенного уравнения с рациональными коэффициентами). Для практического использования вполне достаточно запомнить две цифры после запятой: 2.71. Но существует мнемоническое правило, позволяющее запомнить 15 знаков после запятой в десятичном представлении числа <i><b>e</b></i>:<br />
Два и семь, далее два раза год рождения Льва Толстого (1828), затем углы равнобедренного прямоугольного треугольника (45, 90 и 45 градусов).
<lj-like></lj-like><br />
<div style="text-align: right;">
<br />
Статья опубликована на сайте <a href="https://shkolazhizni.ru/biographies/articles/79675/" target="_blank">Школа жизни</a></div>
<div style="text-align: right;">
и в <a href="http://eponim2008.livejournal.com/289646.html" target="_blank">ЖЖ</a></div>
<br />
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" height="52" src="https://bit.ly/LogoShZh" style="float: right; height: 52px; width: 197px;" width="197" /><br />
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: larger;"><strong>Полезные ссылки:</strong></span></div>
<ol><br />
<li><a href="http://www.aif.ru/society/science/32798" target="_blank">Леонард Эйлер</a>: никогда не отвлекаться на внешние красоты, не связанные с математикой</li>
<li>Неразговорчивость <a href="http://sergeytsvetkov.livejournal.com/405129.html">Леонарда Эйлера</a></li>
<li>Биография <a href="http://www.biografguru.ru/about/eyler/?q=4542" target="_blank">Эйлера</a></li>
<li><a href="http://www.youtube.com/watch?v=OMq9he-5HUU" target="_blank">Музыка</a>. Так звучит число п.</li>
<li><a href="http://www.nkj.ru/archive/articles/4774/" target="_blank">Мировые константы π и е в основных законах физики и физиологии</a></li>
<li><a href="http://www.zoroastrian.ru/node/983" target="_blank">Л.Эйлер</a> - биография и гороскоп</li>
</ol>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-34845613012610299782017-01-30T20:38:00.000+02:002017-05-26T17:13:34.145+03:00Что придумал Пифагор?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="" src="http://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/252257/252257_original.jpg" height="470" style="line-height: 1.4; margin: 5px auto;" title="Пифагор на фреске Рафаэля "Афинская школа"" width="400" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i>Пифагор на фреске Рафаэля "Афинская школа"</i></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;">
</div>
О том, что «пифагоровы штаны на все стороны равны» знали еще дореволюционные гимназисты. Они-то и сочинили эту стихотворную шпаргалку. Да что там гимназисты! Наверное, уже великому Ломоносову, изучавшему геометрию в своей Славяно-греко-латинской академии, приходилось рисовать квадраты на катетах и на гипотенузе. Теорема Пифагора, вероятно, – самая знаменитая математическая теорема в мире. Благодаря ей любой школьник знает, что <strong>Пифагор Самосский (570 – 490 гг. до н.э.)</strong> был великий математик и эту теорему доказал.
<br />
На самом деле, Пифагор эту теорему не доказывал, а экспортировал в родную Грецию среди прочих тайн Востока. В восемнадцатилетнем возрасте он уехал в Египет, где прожил среди тамошних жрецов 22 года. Потом он оказался на другом конце тогдашнего обитаемого мира, в Вавилоне. В Вавилон Пифагор попал не по своей воле. Его увели туда среди прочих пленников воины персидского царя Камбиза, завоевавшие Египет в 525 до н.э. В Вавилоне Пифагор тоже общался в основном с тамошними жрецами. Вавилонские жрецы были самыми лучшими в тогдашнем мире астрономами и, следовательно, математиками. В Вавилоне Пифагор прожил еще 12 лет.<br />
Совсем не светочем цивилизации была тогда Греция, а дальней периферией культурного мира. Трудно сказать, много ли было в Вавилоне знатоков греческого языка. Но Пифагор, вероятно, неплохо понимал вавилонян, ибо сам родился в финикийском городе Сидоне и тамошнее семитское наречие, родственное аккадскому языку Вавилона, знал с детства.<br />
В почтенном уже по тем временам возрасте, в 56 лет, отягощенный многими знаниями, Пифагор вернулся на остров Самос, откуда когда-то он уехал в Египет. Самосцы почитали возвратившегося Пифагора великим мудрецом и философом. Но, очевидно, Пифагор рассчитывал на бо́льшее. Он видел себя наставником народа и советником правителей. Да вот беда – на Самосе правил тиран Поликрат, ревностно оберегавший свою власть. Править он намеревался без всякого рода советников. И по давнему тиранскому обычаю Поликрат тщательно следил, чтобы среди его подданных не появлялось слишком выдающихся личностей, претендентов на власть. Короче говоря, на Самосе стало Пифагору неуютно. Иначе вряд ли он пустился бы в изрядное по тем дням путешествие – с восточной части заселенных греками территорий (остров Самос расположен у берегов нынешней Турции) в одну из самых западных греческих колоний, город Кротон в южной Италии.<br />
Здесь Пифагор достиг того, чего, по-видимому, давно желал. Он стал главой философской школы. И не просто школы, а, пожалуй, даже религиозной секты. Полученные им на востоке знания, в том числе и математические, Пифагор излагал ученикам нарочито туманно, обожествляя числа и геометрические фигуры. Кроме того, он проповедовал здоровый образ жизни, аскетизм и строгую мораль. А еще высказывался он в том духе, что власть должна принадлежать касте мудрых и знающих людей, которым народ должен подчиняться безоговорочно, как дети подчиняются отцу. Ясно, что на роль мудрого отца Пифагор определил себя.<br />
До успеха, казалось, недалеко. Учеников у Пифагора было много. Были они молоды, не прочь подраться, и, не сильно разбираясь в деталях учения, попросту обожествляли своего учителя и идейного руководителя. Пифагорейцы едва не пришли к власти в Кротоне. Но что-то все же не срослось. Пифагор бежал из Кротона в другую греческую колонию Метапонт, где и умер. К счастью для Кротона, для греческой культуры, да и для себя, пожалуй, тоже. Ибо он остался известен потомкам как великий ученый и философ, а не как один из множества тиранов-временщиков в одном из небольших греческих городов-колоний.<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="" src="http://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/252609/252609_original.jpg" height="267" style="line-height: 19.6px; margin: 5px auto;" title="Чаша Пифагора" width="400" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i>Чаша Пифагора</i></td></tr>
</tbody></table>
Гораздо меньше, чем «пифагоровы штаны» известно другое изобретение ученого, «пифагорова чаша» или «пифагорова кружка». Вероятно, единственное место, где в наши дни чашу Пифагора упоминают чаще одноименной теоремы – это остров Самос. Там этот сосуд – популярнейший местный сувенир, который выставлен в любой лавке.<br />
Говорят, что Пифогор придумал эту чашу, дабы польза умеренности в потреблении, которую он проповедовал, стала очевидной всем и каждому.<br />
Чаша Пифагора – вроде бы обычный сосуд, из которого можно пить хоть воду, хоть вино. Но существенное отличие имеется. Посередине чашки высится какой-то странный стержень, а в дне имеется отверстие. Если наливать в чашку немного жидкости, эту жидкость можно будет выпить без всяких проблем. Проблемы начнутся если пожадничать и наполнить чашку выше определенного уровня, который обычно отмечен на стенке чертой. Тогда жидкость начнет течь из донного отверстия, причем до тех пор, пока весь сосуд не опорожнится. Тот, кто желает получить больше других, не получает ничего. Весьма наглядный урок правильного поведения!<br />
Секрет фокуса – в центральном стержне. Он скрывает трубку, которая снизу выходит наружу через днище чаши. Верхняя часть этой трубки прикрыта стержнем, как колпаком, поэтому снаружи эта трубка не видна.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="" src="http://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/253004/253004_original.jpg" height="411" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" width="640" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i>Принцип работы чаши Пифагора</i></td></tr>
</tbody></table>
Однако в стержне-колпаке в нижней части, около дна чаши, сделаны отверстия. Из-за этого, если в чашу будет наливаться жидкость, ее уровень будет подниматься как в самой чаше, так и под колпаком. Когда уровень жидкости в чаше поднимется выше уровня, соответствующего верхней части трубки, находящейся под колпаком, жидкость заполнит всю трубку и под действием собственного веса станет выливаться через отверстие, находящееся в дне чаши. При этом, если трубка не очень широкая, жидкость будет сочиться не быстро, водный (или винный) столб не разорвется и процесс вытекания не закончится до тех пор, пока чаша не опустеет полностью. Принцип действия чаши Пифагора понятен любому, кто изучал начальный курс физики и помнит о законе сообщающихся сосудов.
<br />
<lj-like>
</lj-like>
<br />
<div style="text-align: right;">
Статья опубликована на сайте <a href="https://shkolazhizni.ru/school/articles/79512/" rel="nofollow" target="_blank">Школа жизни</a><br />
и в <a href="http://eponim2008.livejournal.com/370334.html" target="_blank">ЖЖ</a></div>
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" src="http://i751.photobucket.com/albums/xx154/eponim2008/School%20of%20life/logo.gif" height="52" style="float: right; height: 52px; width: 197px;" width="197" /><span style="font-size: larger;"><strong>Полезные ссылки:</strong></span><br />
<ol>
<li><a href="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B8%D1%84%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B8%D0%B7%D0%BC" target="_blank">Пифагореизм</a> в Википедии</li>
<li><a href="http://schcom97.narod.ru/index/0-14" target="_blank">Чаша Пифагора</a>.</li>
<li><span style="font-family: "calibri" , sans-serif;"><span style="font-size: 12.0pt;">Самое изящное <a href="http://domavideo.ru/vid-z9YVoPRdOwc/%D0%A2%D0%B5%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D0%9F%D0%B8%D1%84%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0_%D0%94%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE._%D0%94%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D1%82%D0%B5%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BC%D1%8B_%D0%9F%D0%B8%D1%84%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0_%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D1%83%D1%8F_%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9./" target="_blank">доказательство теоремы Пифагора</a></span></span></li>
</ol>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-47875956447557517132017-01-20T21:11:00.001+02:002017-01-20T21:52:46.617+02:00В честь кого был назван город Сиэтл?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<img alt="" src="http://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/251184/251184_original.jpg" height="500" style="margin: 2px;" title="Панорама Сиэтла ночью" width="800" />
<img alt="" src="http://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/251553/251553_original.jpg" height="334" style="float: left; margin: 5px;" width="400" /><span style="line-height: 1.4;">Те, кто смотрел сериал «Анатомия страсти» («Grey's Anatomy»), помнят, что каждая его серия предваряется панорамой Сиэтла. Хотя снимался фильм в Лос-Анджелесе, эта панорама всего за несколько секунд втягивает нас в действие сериала, которое происходит в большом красивом городе на северо-западе Соединенных Штатов.</span><br />
Город действительно красив. Его главной доминантой является башня «Космическая игла» («Space Needle»). Она построена свыше пятидесяти лет назад, к всемирной выставке 1962 года. На вершине башни – обзорная площадка, с которой замечательно виден не только центр города, но и близлежащие природные красоты: спящий вулкан Рейнир, являющийся наивысшей точкой Каскадных гор и залив Эллиотт.<br />
Места здесь, на северо-западе США, были дикие, по труднодоступности вполне сравнимые с Сибирью. Поскольку Соединенные Штаты заселялись с восточного, атлантического, побережья, в эти края люди проникли только в 18-м веке. Поэтому не удивительно, что множество топонимов здесь носят имена первооткрывателей. Или же были названы первооткрывателями.<br />
Вечно заснеженная вершина, венчающая цепь Каскадных гор, носит имя капитана британского королевского флота <strong>Питера Рейнира-младшего (Peter Rainier, Jr.; 1741 − 1808)</strong>. Вершина заметная, ее высота без малого 4400 метров. <a href="http://eponim2008.livejournal.com/43524.html" target="_blank">Капитан Джордж Ванкувер</a>, имя которого тоже отмечено на карте Северной Америки, как название города в Канаде, был другом капитана Рейнира. Обследуя эти края в 1792 году, он, естественно, заметил высокую заснеженную гору над заливом и назвал ее в честь своего друга.<br />
Заметим, что сами американцы вряд ли дали бы этой горе такое название. Питер Рейнир отличился в боевых действиях британского флота во время Войны за независимость. Но с географической карты имя не сотрешь.<br />
Название залива, на берегу которого расположен Сиэтл, было дано американской морской экспедицией, обследовавшей эти места в 1841 году. В составе этой экспедиции было три человека с фамилией Эллиотт: корабельный капеллан, юнга и один из младших офицеров. Кому из этих Эллиоттов досталась честь остаться на географической карте, можно только гадать.<br />
Сиэтл – город молодой даже по американским меркам. Он был основан в ноябре 1851 года. Основатели, не скромничая, назвали поселок «Будущим Нью-Йорком». Но после зимовки практически все первопоселенцы перебрались на новое место, которое назвали Дувампс по имени одного из местных индейских племен.<br />
Отношения белых пришельцев с местным населением – основа американского фольклора. Известно, что один из главных праздников в США – День Благодарения (Thanksgiving Day). Он празднуется в последний четверг ноября, на исходе года. Это традиционный праздник урожая, который позволил первопоселенцам укорениться на новом континенте в далеком 1620 году. Это также и благодарность индейцам, которые своей помощью и советами помогли этот урожай вырастить и собрать. Праздничный стол украшает индейка – местная птица, ставшая для поселенцев главным источником мяса. Домашней птицей ее, кстати, сделали тоже американские аборигены.<br />
Трогательный рассказ о <strong>Покахонтас</strong>, дочери индейского вождя, которая спасла от смерти английского капитана Джона Смита, а после стала женой первопоселенца Джона Рольфа, стала основой широко известного диснеевского мультфильма.<br />
В экспедиции М.Льюиса и У.Кларка, первой американской экспедиции, в 1804 – 1806 годах прошедшей весь континент от реки Миссисипи до тихоокеанского побережья, была индианка <strong>Сакаджавея (Сакагавея) (1788—1812)</strong>, благодаря которой члены экспедиции смогли вести переговоры с индейцами и узнавать правильный путь при переходе через перевалы Скалистых гор.<br />
Индейцы, конечно, не были милыми няшками. Завоевание белыми многих территорий Северной Америки происходило в настоящих битвах, которые живописали и Фенимор Купер, и Майн Рид. Следует сказать, что англичане использовали индейские племена в борьбе против французов, также осваивавших просторы Северной Америки. Французы, в свою очередь, пользовались услугами воинственных индейских племен для того, чтобы извести конкурентов-англичан. Если бы романы о завоевании Северной Америки писали французы, названия дружественных и враждебных индейских племен поменялись бы местами.<br />
В любом случае на карте США и Канады огромное количество индейских названий. Индейские имена носит половина американских штатов, множество гор, рек и городов (например, Чикаго).<br />
Сиэтл – тоже название индейское. Открытие довольно неожиданное, потому что обычно индейские топонимы длинные и раскатистые: Ниагара, Массачусетс, Саскачеван... Сиэтл – это единственный американский город, названный в честь индейца, вождя племен, проживавших на этой земле.<br />
Имя вождя было <strong>Сиатль (около 1786 – 1866)</strong>. Он оказался сторонником сотрудничества индейцев с белыми колонистами. Более того, он подружился с одним из пионеров-поселенцев, <strong>Дэвидом Мэйнардом (David Swinson Maynard; 1808 – 1873)</strong>. Поселенцы звали Дэвида Мэйнарда «Доком», потому что по профессии он был врачом. Но «Док» и в других делах оказался докой. Мэйнард был также очень успешным торговцем и весьма известным юристом. Мэйнард являлся сторонником мирных отношений и сотрудничества с индейцами. Благодаря его усилиям в 1855 году был заключен договор, такие отношения закрепивший.<br />
Благодарный Мэйнард не забыл усилия Сиатля, приложенные для того, чтобы отношения белых и индейцев сложились мирно. В 1853 году он предложил переименовать поселение Дувамп в Сиэтл. В 1855 году поселению был присвоен статус города, и новый город назвали Сиэтлом.<br />
Город начал развиваться, как город моряков и лесорубов. В годы «золотой лихорадки» Сиэтл получил прозвище «Врата Аляски». У города было еще несколько прозвищ: «Королевский город», «Город дождей», «Изумрудный город» и даже «Джет-сити». Последнее название отражает местонахождение в городе авиационной компании «Boeing». Именно в Сиэтле в марте 1910 года <strong>Уильям Боинг (William E. Boeing; 1881 – 1956)</strong>, открыл предприятие по производству самолетов. Он ориентировался во-первых, на то что здесь не было дефицита древесины, главного материала, из которого производили аэропланы. А во-вторых, У. Боинг считал, что при освоении огромных незаселенных пространств северо-запада США авиация будет очень востребована. Обилие рек и озер на этих пространствах – причина того, что первые самолеты Боинга были гидропланами, то есть совершали посадку на воду.<br />
<img alt="" src="http://ic.pics.livejournal.com/eponim2008/17443609/251781/251781_original.jpg" height="300" style="line-height: 19.6px;" title="Панорама Сиэттла днем" width="800" />
<lj-like></lj-like><br />
<div style="text-align: right;">
Статья опубликована на сайте <a href="https://shkolazhizni.ru/world/articles/79404/" rel="" target="_blank">Школа жизни</a><br />
и в <a href="http://eponim2008.livejournal.com/35048.html">ЖЖ</a></div>
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" src="http://i751.photobucket.com/albums/xx154/eponim2008/School%20of%20life/logo.gif" height="52" style="float: right; height: 52px; margin: 5px; width: 197px;" width="197" />
<b>Полезные ссылки:</b>
<br />
<ol>
<li><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Chief_Seattle" target="_blank">Вождь Сиэтл</a> (англ.)</li>
<li><a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D1%8D%D1%82%D0%BB_(%D0%B2%D0%BE%D0%B6%D0%B4%D1%8C)" target="_blank">Вождь Сиэтл</a> (рус.)</li>
<li>Краткая <a href="http://levik.livejournal.com/266626.html" target="_blank">история Сиэтла</a></li>
<li>Биография <a href="http://www.thefamouspeople.com/profiles/chief-seattle-1043.php" target="_blank">вождя Сиэтла</a> (англ.)</li>
</ol>
<br />
<div style="text-align: right;">
<br /></div>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6571875441218959795.post-11108386003854535562017-01-09T00:41:00.000+02:002017-01-10T05:41:25.547+02:00Кто произвел первую покупку онлайн?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<img height="225" src="https://news.bbcimg.co.uk/media/images/69845000/jpg/_69845320_snowball.jpg" style="float: left; margin: 5px;" title="Миссис Сноубол - первая покупательница онлайн" width="400" /><br />
Несколько лет назад мне довелось попасть на общее собрание работников почты. Тон выступления начальника был умеренно пессимистичным. И было отчего.<br />
<br />
– Интернет отнимает у нас работу. Никто больше не посылает писем. Все шлют друг другу электронную почту.<br />
<br />
Мрачный взгляд на будущее не оправдался. Хотя да, писем стало меньше. Замечу, что почтовые отправления совсем не исчезли. Письма по-прежнему посылают, но в первую очередь это – заказные письма, которые требуется вручить получателю лично, под расписку.<br />
<br />
Но работы у почтарей меньше не стало. Наоборот. Сортировочные участки завалены мелкими пакетами. Отправители – магазины из Китая, из Тайваня и из Гонконга, торгующие через Интернет. Купить можно все – электронику, мобильные телефоны, одежду, украшения, даже лак для ногтей тысячи разнообразных оттенков. Интернет не отнял работу у почты, а прибавил ее.<br />
<br />
Покупки онлайн сейчас перестали быть чем-то необычным. Можно сказать, они стали частью нашей повседневной жизни.<br />
<br />
В таких случаях, как всегда, тянет заглянуть в «глубь веков» и узнать, кто придумал Интернет-торговлю и кто совершил первую покупку онлайн.<br />
<br />
«Глубь веков» не так уж и глубока. Первая покупка онлайн была совершена в мае 1984 года.<br />
В это время Интернет еще не был доступен широкому кругу пользователей. Тем более, еще не было разрешено его использование в коммерческих целях. Этот радостный момент наступил только через 7 лет, в 1991 году.<br />
<br />
Однако, первая система электронных покупок и не предполагала присоединение к Всемирной сети. Она состояла из обычного домашнего телевизора и микрокомпьютера, который по телефонной линии связывался с управляющим компьютером одного из местных универсальных магазинов. Этот компьютер принимал заказ, регистрировал его и передавал на исполнение персоналу.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3lrouiQ3tlpXF-9tRGR8FTUg2Jtp4n3O74PWmBInU2e6gTzsWiQKd7UB5DBDGSlb7_uk5P5P_ws9FiOxkpwhc_3y0PV_8NyJwQln22fD1xbXWgWu20XhLI1USoAdEJxfckbAASHbFXmQ/s1600/%25D0%259C%25D0%25B0%25D0%25B9%25D0%25BA%25D0%25BB+%25D0%259E%25D0%25BB%25D0%25B4%25D1%2580%25D0%25B8%25D1%2587.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3lrouiQ3tlpXF-9tRGR8FTUg2Jtp4n3O74PWmBInU2e6gTzsWiQKd7UB5DBDGSlb7_uk5P5P_ws9FiOxkpwhc_3y0PV_8NyJwQln22fD1xbXWgWu20XhLI1USoAdEJxfckbAASHbFXmQ/s400/%25D0%259C%25D0%25B0%25D0%25B9%25D0%25BA%25D0%25BB+%25D0%259E%25D0%25BB%25D0%25B4%25D1%2580%25D0%25B8%25D1%2587.png" width="280" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i>Майкл Олдрич, 1970-е годы</i></td></tr>
</tbody></table>
Систему электронных покупок придумал <strong>Майкл Олдрич (Michael Aldrich; 1941 – 2014)</strong>. За четыре года до этого, в марте 1980 года он разработал корпоративную информационную систему, осуществлявшую онлайн продажи. Система эта была локализована на компьютере магазина. По телефонной линии через модем она соединялась с продавцами, оптовыми и частными покупателями и с поставщиками. Транзакции, отмечающие поставки и покупки, передавались в режиме реального времени в электронном виде и регистрировались центральным компьютером. Таким образом, все участники торгового процесса объединялись в локальную информационную сеть и действовали совместно. Эта система заинтересовала крупные магазины, и ее охотно покупали в течение 1980-х годов.<br />
<br />
Развивая свой продукт, Майкл Олдрич в 1980 году создал компьютерную систему под названием «Телепутер» («Teleputer»). Система эта состояла из 14-дюймового цветного телевизора, модема с автонаборщиком номеров и микрокомпьютера на основе микропроцессоров Zilog Z80, который использовал операционную систему CP/M. Микрокомпьютер имел флоппи-диск емкостью 360 KB, клавиатуру и принтер. Если с высоты сегодняшнего дня не смеяться над мизерными техническими возможностями тогдашнего микрокомпьютера, следует признать, что Олдрич в своем «Телепутере» впервые осуществил концепцию домашнего медиацентра, управляемого персональным компьютером.<br />
Для общения с пользователем Майкл Олдрич использовал имевшуюся в тогдашних телевизорах систему телетекста. Эта система позволяла выводить на экран телевизора различные алфавитно-цифровые информационные сообщения. Майкл организовал эти сообщения в виде ряда понятных и удобных меню, которые управлялись нажатием на определенные клавиши пульта дистанционного управления. Эти меню позволяли заказать товары в одном из магазинов, подключенных к сети. По окончании сеанса сделанный заказ передавался в управляющий компьютер. Оплата производилась при доставке.<br />
<br />
Практически ту же конфигурацию системы использовали в качестве системы осуществления продаж для офисов поставщиков и оптовых покупателей. Система «Teleputer» широко использовалась в Великобритании, а когда была разработана кириллическая версия, ее даже экспортировали в СССР.<br />
<br />
Крупные универмаги, которые внедрили у себя систему Майкла Олдрича, решили также использовать его «Teleputer» для обслуживания частных клиентов. Первая такая система была смонтирована в 1984 году в городе Гейтсхеде (Gateshead), который находится на севере Англии.<br />
<br />
Первым человеком, воспользовавшимся этой системой, оказалась 72-летняя миссис Джейн Сноуболл. Она была волонтером, членом местного совета, который ставил своей целью организовать помощь для стариков и инвалидов Гейтсхеда. Миссис Сноуболл, пользуясь системой «Teleputer», самостоятельно вошла в систему местного универсама и выбрала необходимые товары. Она заказала яйца, маргарин и кукурузные хлопья. Микрокомпьютер переслала ее заказ по телефонной линии в магазин. Продавцы собрали заказанные продукты в тележку, которую доставили к дверям квартиры миссис Сноуболл. Она расплатилась за продукты и за доставку наличными.<br />
<br />
Произошло это в мае 1984 года. Миссис Сноуболл, не выходя из дома, затратила на покупку всего 15 минут и оценила изобретение Майкла Олдрича, как «чудесное».<br />
Так, совершенно буднично, без фанфар, началась эра онлайн торговли. Покупка миссис Сноуболл положила начало коренным изменениям в торговле. Процесс покупок стал более функциональным и более быстрым.<br />
<br />
Надо сказать, что первый покупатель онлайн оказался просто идеальным покупателем для проверки новой системы. Миссис Сноуболл никогда не видела компьютера, она была знакома только с телевизором. Для соединения с магазином ей потребовалось воспользоваться единственной новой, не известной ей, кнопкой на знакомом пульте управления телевизором. Идея превратить известный всем домашний прибор, телевизор, в компьютерный терминал оказалась гениальной. А главное, выполнимой.<br />
<br />
И все-таки, настоящая электронная торговля началась спустя десять лет, в 1994 году, когда Интернет перестал быть «игрушкой для яйцеголовых», а стал превращаться в одно из привычных средств связи. Именно тогда открылся первый магазин онлайн-торговли, Amazon.<br />
<empty-line></empty-line>
<lj-like>
</lj-like><br />
<div style="text-align: right;">
<br />
Статья опубликована на сайте <a href="https://shkolazhizni.ru/computers/articles/79320/" rel="" target="_blank">Школа жизни</a><br />
и в <a href="http://eponim2008.livejournal.com/289646.html" target="_blank">ЖЖ</a></div>
<div style="text-align: right;">
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" src="https://i751.photobucket.com/albums/xx154/eponim2008/School%20of%20life/logo.gif" style="float: right; height: 52px; line-height: 1.4; width: 197px;" /></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: larger;"><strong>Полезные ссылки:</strong></span></div>
<ol>
<li><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/E-commerce#cite_ref-Finding_Mrs_Snowball_6-0" style="line-height: 1.4;" target="_blank">Миссис Сноуболл</a><span style="line-height: 1.4;"> в Википедии</span></li>
<li><span style="line-height: 19.6px;">Архив <a href="http://www.aldricharchive.com/" target="_blank">Майкла Олдрича</a></span> (англ.)</li>
<li>Изобретатель Интернет-торговли <a href="http://www.bbc.com/news/magazine-24091393" target="_blank">Майкл Элдрич</a> в Википедии (англ.)</li>
<li><span style="line-height: 19.6px;">Online shopping: The pensioner who pioneered a home shopping revolution</span></li>
<li><span style="line-height: 19.6px;">Mrs Snowball became the world’s first online shopper in 1984 through Videotex – </span><a href="http://www.bbc.co.uk/programmes/p01gl1x1" l:="" style="line-height: 19.6px;">http://www.bbc.co.uk/programmes/p01gl1x1</a></li>
<li><span style="line-height: 19.6px;">Online shopping revolution: Not Amazon’s Bezos, it was an old lady – </span><a href="http://articles.economictimes.indiatimes.com/2013-09-25/news/42394566_1_shopping-list-online-shopping-industry-tesco" l:="" style="line-height: 19.6px;">http://articles.economictimes.indiatimes.com/2013-09-25/news/42394566_1_shopping-list-online-shopping-industry-tesco</a></li>
<li><span style="line-height: 19.6px;">Forget eBay and Amazon. It was a <a href="http://www.independent.co.uk/news/uk/home-news/forget-ebay-and-amazon-it-was-a-gateshead-pensioner-who-started-the-online-shopping-revolution-8816912.html" target="_blank">Gateshead pensioner</a> who started the online shopping revolution</span></li>
<li><span style="line-height: 19.6px;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=dI6EG7KrKig" target="_blank">Как это было</a> </span><lj-embed id="194">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" data-link="http://youtube.com/watch?v=dI6EG7KrKig" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/dI6EG7KrKig?wmode=opaque" width="560"></iframe>
</lj-embed></li>
<li><span style="line-height: 19.6px;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=eJ1HROSnrjg" target="_blank">Mrs Snowball</a> first online shopping client ever </span><lj-embed id="195">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" data-link="http://youtube.com/watch?v=eJ1HROSnrjg" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/eJ1HROSnrjg?wmode=opaque" width="560"></iframe>
</lj-embed></li>
<li><span style="line-height: 19.6px;">BBC: <a href="https://www.youtube.com/watch?v=EtWT7q7bivU" target="_blank">The History of Online Shopping</a> </span><lj-embed id="196">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" data-link="http://youtube.com/watch?v=EtWT7q7bivU" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/EtWT7q7bivU?wmode=opaque" width="560"></iframe>
</lj-embed></li>
</ol>
<div style="text-align: right;">
Статья опубликована на сайте <a href="http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-72827/" rel="" target="_blank">Школа жизни</a></div>
<div style="text-align: right;">
<br /></div>
<br />
<img alt="Статья опубликована на сайте Школа жизни" height="52" src="https://i751.photobucket.com/albums/xx154/eponim2008/School%20of%20life/logo.gif" style="float: right; height: 52px; width: 197px;" width="197" /><br />
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: larger;"><strong>Полезные ссылки:</strong></span></div>
<ol><br />
<li></li>
<br />
<li></li>
<br />
<li></li>
</ol>
</div>
Zhttp://www.blogger.com/profile/10191440495763778703noreply@blogger.com0